6月9日，乘聯(lián)分會發(fā)布《2025年5月份全國乘用車市場分析》顯示，2025年5月全國乘用車市場零售193.2萬輛，同比增長13.3%，環(huán)比增長10.1%。今年5月零售較2018年5月181萬的最高水平增長6%，呈現(xiàn)超強增長態(tài)勢。

不止是零售，5月乘用車廠商批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當月歷史新高。5月全國乘用車廠商批發(fā)231.0萬輛，同比增長12.8%，環(huán)比增長5.5%；5月乘用車生產(chǎn)227.0萬輛，同比增長12.6%，環(huán)比增長1.8%，較歷史同期高點2024年5月的202萬輛高出25萬輛。

乘聯(lián)分會稱，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺并逐步落實了相應的地方促消費政策，疊加車展等線下活動的全面啟動，5月車市走勢良好。此外，隨著換購需求的持續(xù)增長，淡季不淡的特征明顯，5月零售接近3月零售高位，體現(xiàn)了以舊換新政策對國內(nèi)零售消費的巨大貢獻。

5月新能源車在國內(nèi)總體乘用車市場的零售滲透率為52.9%，較去年同期提升6.2個百分點。呈現(xiàn)出由報廢更新、以舊換新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源強勢增長。

在出口方面，5月新能源乘用車出口20.0萬輛，同比增長80.9%，環(huán)比增長5.8%，占乘用車出口44.6%，較去年同期增長17個百分點；其中純電動占新能源出口的66%（去年同期81%）。

乘聯(lián)分會表示，今年直觀的降價價格戰(zhàn)稍顯溫和，但年款增配、調(diào)整車主權益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮，5月新能源促銷環(huán)比增長1.6%達到11%。

近期新一輪汽車價格戰(zhàn)引發(fā)爭議，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關于維護公平競爭秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，明確表示反對。工信部亦表態(tài)支持倡議，強調(diào)“‘價格戰(zhàn)’沒有贏家，更沒有未來”。多個車企高管也在行業(yè)論壇上表態(tài)，反對惡性內(nèi)卷和價格戰(zhàn)。

展望6月，乘聯(lián)分會分析稱，2025年6月共有20個工作日，與去年6月相比多1天，尤其是端午節(jié)在5月31日，有利于車市產(chǎn)銷平穩(wěn)增長。隨著2024年報廢更新政策啟動，2024年5-6月乘用車市場逐步恢復，今年6月的增長基數(shù)會相對較高。由于今年年初的生產(chǎn)積極性高，一季度行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫存特征，4月末庫存達到350萬輛，庫存天數(shù)57天，因此6月的產(chǎn)銷仍處于逐步減速的較快增長狀態(tài)。