界面新聞記者 | 劉林
界面新聞編輯 | 崔宇
【編者按】為了更全面、更及時、更精確地反映“新三樣”產(chǎn)品的出口狀況，2025年3月起，界面新聞/界面智庫和瀚聞資訊聯(lián)合推出《中國“新三樣”出海月報》?！吨袊靶氯龢印背龊Ｔ聢蟆分荚诔尸F(xiàn)全國及各省“新三樣”產(chǎn)品出口金額、出口數(shù)量和出口目的地等指標的月度變化趨勢，以期為政府、企業(yè)和投資者等提供決策參考。我們將于每月27日左右發(fā)布相關月報。
據(jù)界面智庫和瀚聞資訊統(tǒng)計，2025年1-4月，我國“新三樣”進出口總額493.5億美元，與上年同期相比，增長3.1%。其中，出口475.7億美元，同比增長5.3%；進口17.8億美元，同比下降33.5%。4月當月，我國“新三樣”進出口總額147.3億美元，與上年同期相比，增長17.5%，較上月加快12.2個百分點。其中，出口141.5億美元，同比增長18.7%，較上月加快12.9個百分點；進口5.8億美元，同比下降5.1%，較上月進一步放緩1.9個百分點。
4月“新三樣”進出口總額環(huán)比增長13.7%，為2012年有統(tǒng)計以來同期新高。其中，出口環(huán)比增長14.0%，同樣為歷史同期新高；進口環(huán)比增長5.2%，較上年同期下降2.1個百分點。
1-4月，鋰離子蓄電池、電動載人汽車、太陽能電池在“新三樣”出口中的占比分別為45.1%、36.7%和18.2%，與上年同期相比，鋰離子蓄電池、電動載人汽車占比分別上升了6.8、1.4個百分點，太陽能電池占比則下降了8.2百分點 。
1-4月，“新三樣”出口占我國出口總額的比重為4.1%，拉動我國1-4月出口總額同比增長約0.22個百分點，拉動幅度較上年同期高0.78個百分點。其中，鋰離子蓄電池、電動載人汽車分別拉動我國出口總額同比增長0.38、0.14個百分點，太陽能電池則拉低了0.30個百分點。
一、“新三樣”出口同比增速均出現(xiàn)上升，電動載人汽車上升幅度最大
鋰離子蓄電池出口同比量升價漲，拉動出口金額增長加速。4月，鋰離子蓄電池出口金額60.7億美元，同比增長43.2%，較3月份進一步加快了13.7個百分點，與上年同期相比高出62.2個百分點；鋰離子蓄電池出口數(shù)量同比增長26.3%，較3月加快1.0個百分點，較上年同期加快28.8個百分點。4月出口均價升至17.0美元/個，較3月份增長6.0%，較上年同期則增長了13.3%。當月，對“新三樣”增長貢獻最大的仍然是鋰離子蓄電池，拉動“新三樣”出口金額同比增長15.3個百分點，較3月上升4.2個百分點。
太陽能電池出口數(shù)量同比繼續(xù)高位增長，疊加價格回升，出口金額同比降幅收窄。4月，太陽能電池出口金額22.5億美元，同比下降21.1%，與上年同期相比降幅收窄14.7個百分點，與3月相比，降幅收窄2.3個百分點；太陽能電池出口數(shù)量同比增長66.7%，與3月相比下降了17.7個百分點，與上年同期相比加快了51.6個百分點。4月，太陽能電池出口均價為2.69美元/個，同比降幅收窄至52.7%，與3月份相比，價格繼續(xù)上升3.83%。當月，太陽能電池拉動“新三樣”出口金額同比下降5.1個百分點，較3月有所收窄。
電動載人汽車出口數(shù)量同比增速加快、價格回升。4月，電動載人汽車出口金額58.4億美元，同比增長20.6%，較上年同期增速下降29.3個百分點，較3月增速上升了17.6個百分點。4月，出口電動載人汽車30.8萬倆，同比增長37.8%；出口均價為1.9萬美元/輛，同比下降12.5%，降幅較3月收窄。當月，電動載人汽車拉動“新三樣”出口金額同比增長7.1個百分點，較3月上升6.1個百分點。
二、 “新三樣”出口同比實現(xiàn)正增長的省份數(shù)量增加，福建拉動最大
4月，在31個省市自治區(qū)中，“新三樣”出口金額同比實現(xiàn)增長的有21個，較3月份增加了2個，其中，甘肅、青海、寧夏、貴州、河南、云南、北京、廣西同比增速都超過了200%。其余10個省份同比下降，具體來看，黑龍江、河北、山西同比降幅都超過了40%。與3月相比，有21個省份同比增速加快，其中13個省份的增速上升幅度超過30個百分點。
廣東“新三樣”出口金額繼續(xù)位居榜首。4月，廣東“新三樣”出口金額同比增長32.9%，對廣東“新三樣”出口貢獻最大的產(chǎn)品品類仍然是占比最高的鋰離子蓄電池，拉動廣東“新三樣”出口金額同比增長33.5個百分點；太陽能電池貢獻相對較小，僅拉動1.2個百分點；電動載人汽車負貢獻，拉低1.9個百分點。
福建對中國“新三樣”出口增長貢獻最大。4月，福建“新三樣”出口同比增長46.0%，較3月加快16個百分點，由此拉動中國“新三樣”出口增長5.3個百分點，這主要受益于在福建“新三樣”出口中占比超九成的鋰離子蓄電池，其4月當月同比增長45.5%，加快14.5個百分點，拉動福建“新三樣”出口增長42.4個百分點。
江蘇因為鋰離子蓄電池、太陽能電池出口環(huán)比減少而進一步下降至第四位。不過，從累計值來看，1-4月江蘇在“新三樣”出口中的占比仍居第二位。
三、以德國為代表的中歐地區(qū)對4月“新三樣”出口增長貢獻最大，東南亞緊隨其后
4月，“新三樣”出口額前十的目的地從高到低依次為德國、美國、荷蘭、比利時、巴西、英國、澳大利亞、韓國、印度、西班牙，占比分別為10.9%、8.4%、5.1%、4.9%、4.6%、4.5%、4.2%、3.5%、3.2%、3.0%。
對4月“新三樣”出口金額同比增長貢獻最大的是德國，拉動當月增長5.4個百分點。4月當月，“新三樣”對德國出口大幅增長，同比增速較3月上升逾67個百分點至72.2%，這主要受益于鋰離子蓄電池，其在對德國“新三樣”出口中占比90%左右，4月同比增速較3月加快67.1個百分點至83.5%，拉動對德國“新三樣“出口增長69個百分點。
在德國之外，印尼、墨西哥、智利、印度、馬來西亞拉動4月“新三樣”增長的幅度也比較大，分別拉動1.74、1.72、1.52、1.38、1.24個百分點。特別是印尼和馬來西亞所在的東南亞地區(qū)，對其出口“新三樣”的增長速度在高位進一步加快，4月較3月加快25.1個百分點至67.2%，拉動中國“新三樣”出口增長5.42個百分點，僅次于德國所在的中歐地區(qū)，明顯高于其他區(qū)域。
從累計值看，對1-4月“新三樣”出口貢獻最大的目的地是德國、墨西哥、印尼、阿聯(lián)酋，對“新三樣”出口的拉動都在1個百分點以上，依次為1.56、1.24、1.19、1.08個百分點。就規(guī)模而言，1-4月前十大目的地中，德國占比最高，是有統(tǒng)計以來第二次超過美國，也是歷史同期首次排在首位；除德美外，其他目的地從高到低依次為比利時、印度、英國、荷蘭、巴西、澳大利亞、韓國、阿聯(lián)酋。
四、中美貿(mào)易戰(zhàn)升級對4月“新三樣”出口影響較小
中美貿(mào)易戰(zhàn)在4月一度進入白熱化階段，盡管面臨美國市場門檻大幅提高的挑戰(zhàn)，但通過市場多元化、技術升級創(chuàng)新、全球化布局和規(guī)則博弈，中國"新三樣"出口展現(xiàn)出超預期的韌性。
對美“新三樣“出口仍在增長。4月環(huán)比增長1.3%、同比增長11.2%，當月仍拉動中國“新三樣”出口增長1個百分點。
對美出口“新三樣”中占比高達95%左右的鋰離子蓄電池，4月環(huán)比增長2.6%、同比增長10.5%，拉動當月對美“新三樣”出口同比增長10.1個百分點。太陽能電池以及電動載人汽車在對美“新三樣”出口占比較小，雖然二者環(huán)比降幅較大，分別達到38.7、12.5個百分點，但出口同比增速仍較為可觀，分別達到20.5%和31.1%，拉動對美“新三樣”出口同比增長0.19、1.0個百分點。
對美“新三樣”出口在中國“新三樣”出口中的占比較3月下降1.1個百分點，其他地區(qū)的份額進一步上升。分產(chǎn)品來看，對美國出口在太陽能電池出口中的份額下降了0.3個百分點、在鋰離子蓄電池出口中的份額下降0.6個百分點、在電動載人汽車出口中的份額下降0.4個百分點。
從出口發(fā)貨人所在地來看，在對美出口鋰離子蓄電池份額最大的福建和廣東原本可能受到?jīng)_擊最大，但是4月的實際表現(xiàn)超出預期，福建對美出口鋰離子蓄電池環(huán)比增長67.3%、同比增速較3月加快46個百分點至48.1%；廣東對美出口鋰離子蓄電池環(huán)比雖然下降27.8%，但同比仍實現(xiàn)了66.5%的增長。
【編制說明】
- 報告定義的“新三樣”包括鋰離子蓄電池、太陽能電池、電動載人汽車三類產(chǎn)品。
- 電動載人汽車涵蓋兩大主要類別：客車和乘用車。其中，客車包括10座及以上的純電動客車和混合動力客車；乘用車包括純電乘用車、插電式混合動力乘用車以及非插電式混合動力乘用車。
- 數(shù)據(jù)來源為瀚聞資訊，由界面智庫分析整理。
