2025年4月24日晚，阿爾特發(fā)布2024年年度報(bào)告及2025年第一季度報(bào)告。公告顯示，公司2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.71億元，歸母凈利潤(rùn)虧損1.33億元；2025年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.68億元，歸母凈利潤(rùn)1239.38萬(wàn)元。
造成公司凈利潤(rùn)承壓的主要原因，系國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)業(yè)鏈降價(jià)壓力傳導(dǎo)至上游汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，進(jìn)而導(dǎo)致公司近兩年在手訂單利潤(rùn)率較低，毛利率下降，影響當(dāng)期凈利潤(rùn)。
值得注意的是，公司2024年海外收入實(shí)現(xiàn)飛躍，達(dá)1.11億元，同比大增188.89%。
海外業(yè)務(wù)增速亮眼，奠定未來(lái)增長(zhǎng)基石
面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的“內(nèi)卷”，阿爾特果斷選擇了揚(yáng)帆向外，于2022年提出“技術(shù)+供應(yīng)鏈”出海戰(zhàn)略。通過(guò)設(shè)立子公司、分支機(jī)構(gòu)等形式，在多個(gè)地區(qū)打造出海“橋頭堡”，構(gòu)建自身的全球研發(fā)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2024年，阿爾特在全球五大研發(fā)中心的基礎(chǔ)上增設(shè)了馬來(lái)西亞、德國(guó)等國(guó)家布局子公司及分支機(jī)構(gòu)。并在上海臨港自貿(mào)區(qū)設(shè)立子公司上海領(lǐng)銳，作為出海前沿陣地。
同時(shí)，公司通過(guò)戰(zhàn)略性資本運(yùn)作的方式加速出海進(jìn)程。阿爾特先后參股了日本上市公司YAMATO、先進(jìn)數(shù)字底盤(pán)與商用車(chē)制造企業(yè)壁虎汽車(chē)等企業(yè)，并與國(guó)際知名的半導(dǎo)體經(jīng)銷(xiāo)商菱三株式會(huì)社、全球線束龍頭矢崎總業(yè)株式會(huì)社的中國(guó)子公司分別成立了合作子公司，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)體系與新能源車(chē)高壓電系統(tǒng)的深度綁定。逐步推動(dòng)整車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海。
目前，阿爾特日本市場(chǎng)進(jìn)展迅速，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)、供應(yīng)鏈配套及整車(chē)出口的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，公司“技術(shù)+供應(yīng)鏈”出海邏輯得到有效驗(yàn)證。2024年底，公司承接了AIM EVM 整車(chē)生產(chǎn)制造，合同總額約4.7億元。今年3月，公司與日產(chǎn)（中國(guó)）達(dá)成協(xié)議，雙方將在整車(chē)開(kāi)發(fā)委托、汽車(chē)零部件和系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域積極開(kāi)展項(xiàng)目合作。近日，與YAMATO于2023年簽署的53.83億電動(dòng)系統(tǒng)套件訂單也進(jìn)入了量產(chǎn)階段。
年報(bào)中還提到，公司已與中東、東歐市場(chǎng)的部分整車(chē)廠達(dá)成了合作意向并簽訂了框架協(xié)議，且部分客戶已有訂單落地。系列海外項(xiàng)目的順利推進(jìn)和成功交付，將為公司帶來(lái)了穩(wěn)定的訂單和收入，為公司未來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供有力支撐。并且境外業(yè)務(wù)毛利率為33.03%，顯著高于境內(nèi)的19.06%，境外業(yè)務(wù)的開(kāi)拓有助于公司毛利率中樞上移，增強(qiáng)盈利能力。
加大AI創(chuàng)新投入，打造汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)全新模式與業(yè)態(tài)
近年來(lái)，阿爾特大幅增加技術(shù)層面的研發(fā)投入，2024年研發(fā)費(fèi)用達(dá)1.17億元，同比增長(zhǎng)164.96%。這也讓阿爾特在“AI賦能汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)”方向取得了諸多成果。
年報(bào)顯示，公司已將AI大模型和數(shù)字化研發(fā)工具應(yīng)用到造型、工程、仿真建模分析測(cè)試、性能開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)等研發(fā)業(yè)務(wù)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)。在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域推出了首款聚焦于汽車(chē)造型設(shè)計(jì)的AI創(chuàng)繪工具“TAI”。工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了基于大語(yǔ)言模型的 CAD 生成應(yīng)用。性能驗(yàn)證領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了兩款智能風(fēng)阻系數(shù)預(yù)測(cè)模型，其中一款模型的預(yù)測(cè)結(jié)果與仿真數(shù)據(jù)的平均偏差僅為 3-5%。還打造了，多個(gè)AI智能體以及深度融合行業(yè)級(jí)知識(shí)庫(kù)的垂類(lèi)知識(shí)模型。
公司表示，上述成果將陸續(xù)封裝為產(chǎn)品，支持本地化部署，并逐步集成到 AI 整車(chē)數(shù)智系統(tǒng)平臺(tái)。未來(lái)還將以“汽車(chē)用戶價(jià)值—屬性大模型”為核心，繼續(xù)推出一系列AI工具、垂類(lèi)模型和智能體產(chǎn)品，形成AI工業(yè)設(shè)計(jì)平臺(tái)，為汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供訂閱式的服務(wù)載體，打造汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)全新模式與業(yè)態(tài)。并將積極探索汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)能力與AI技術(shù)能力對(duì)機(jī)器人等其他領(lǐng)域及應(yīng)用場(chǎng)景的賦能。
展望未來(lái)，阿爾特表示，將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)定執(zhí)行 AI 賦能汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略與“技術(shù)+供應(yīng)鏈”出海戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)“國(guó)際化”、“科技化”、“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型發(fā)展，致力為全球客戶提供整車(chē)開(kāi)發(fā)和零部件配套全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案，成為“全球最值得信賴(lài)的汽車(chē)科技創(chuàng)新企業(yè)”。