4月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車工程學會發(fā)布《關于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》(下稱《倡議書》)，從切實履行產(chǎn)品質量安全主體責任、規(guī)范營銷宣傳行為、切實履行告知義務等三個方面入手，引導企業(yè)強化自律意識，踐行質量承諾與安全責任，構建良性發(fā)展生態(tài)，推動組合駕駛輔助功能產(chǎn)品安全推廣應用。

《倡議書》提出，企業(yè)應加強能力建設，健全產(chǎn)品質量管理體系；強化產(chǎn)品安全設計，明確系統(tǒng)功能邊界與安全響應機制；合理設計人機交互方式，確保信息提示及時并易于理解；開展充分的研發(fā)、測試與生產(chǎn)管理，持續(xù)保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品質量安全。

在規(guī)范營銷宣傳行為方面，上述兩個協(xié)會倡議，企業(yè)應嚴格依據(jù)《汽車駕駛自動化分級》(GB/T 40429—2021)，杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述，確保功能命名科學嚴謹，防止駕駛員誤用、濫用風險。對已發(fā)布的失實信息應及時澄清并整改，主動承擔企業(yè)主體責任和社會責任。

汽車駕駛自動化分為6個等級。其中，0-2級為輔助駕駛，系統(tǒng)輔助人類執(zhí)行動態(tài)駕駛任務，駕駛主體仍為駕駛人；3-5級為自動駕駛，系統(tǒng)在設計運行條件下代替人類執(zhí)行動態(tài)駕駛任務，當功能激活時，駕駛主體是系統(tǒng)。目前，國內(nèi)主流量產(chǎn)車輛所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)尚處于0-2級，屬于“人機共駕”的輔助駕駛范疇。

公安部道路交通安全研究中心此前發(fā)文稱，根據(jù)《廣告法》第二十八條，若車企通過廣告或宣傳材料虛構、夸大輔助駕駛功能(如將2級輔助駕駛描述為 “自動駕駛”)，誤導消費者購買，依法可對其虛假宣傳行為處以廣告費用5-10倍罰款，情節(jié)嚴重的吊銷營業(yè)執(zhí)照。若虛假宣傳造成嚴重后果(如引發(fā)交通事故致人傷亡)，可能觸犯《中華人民共和國刑法》第二百二十二條，可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。

此外，《倡議》提出，企業(yè)應建立面向用戶的組合駕駛輔助功能產(chǎn)品告知機制。全面告知駕駛員責任、系統(tǒng)基本信息、正確使用方式和應急處置方法等核心內(nèi)容，確保用戶清晰認知駕駛輔助與自動駕駛的本質區(qū)別，共同筑牢道路安全防線。