界面新聞?dòng)浾?| 宋佳楠
進(jìn)入4月，多家造車(chē)新勢(shì)力陸續(xù)公布3月交付數(shù)據(jù)。與2月相比，3月新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量發(fā)生顯著變化。
零跑和理想3月表現(xiàn)較為突出。其中零跑汽車(chē)交付37095輛，同比增長(zhǎng)超154%，刷新品牌單月交付紀(jì)錄。這一表現(xiàn)得益于其全球化戰(zhàn)略——C16車(chē)型在歐洲市場(chǎng)熱銷(xiāo)，而B(niǎo)10車(chē)型預(yù)售訂單突破3.1萬(wàn)輛，拉動(dòng)產(chǎn)能爬坡。零跑CEO朱江明表示，LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)的規(guī)?；瘧?yīng)用進(jìn)一步降低了成本，使其成為繼理想之后第二家實(shí)現(xiàn)季度盈利的新勢(shì)力。
理想汽車(chē)目前排在第二位，交付36674輛，同比增長(zhǎng)26.5%。2025年第一季度，理想共計(jì)交付92864輛，同比增長(zhǎng)15.5%。
如果以增長(zhǎng)率計(jì)，3月交付量同比增長(zhǎng)最多的為小鵬汽車(chē)，交付33205臺(tái)，暴漲268%，這也是其連續(xù)5個(gè)月交付量突破30000臺(tái)。小鵬2025款G6和G9的上市成為關(guān)鍵推力，兩款車(chē)型上市45分鐘內(nèi)預(yù)訂量即突破8000輛。此外，其城市NOA功能覆蓋率已擴(kuò)展至200個(gè)城市，用戶(hù)付費(fèi)率提升至35%。
小米汽車(chē)在3月也收獲了不錯(cuò)的成績(jī)，較2月增長(zhǎng)50%，銷(xiāo)量超29000輛，2月時(shí)小米這一數(shù)據(jù)為超20000輛。小米北京亦莊工廠(chǎng)產(chǎn)能的提升，一定程度上推動(dòng)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
極氪科技3月份共交付40715輛新車(chē)，其中極氪品牌交付15422輛 ，同比增長(zhǎng)18.5%，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%；領(lǐng)克品牌交付25293輛，同比增長(zhǎng)28.6%。
與排在前幾位的車(chē)企相比，蔚來(lái)交付新車(chē)數(shù)明顯落后，為15039輛，其中蔚來(lái)品牌交付新車(chē)10219輛，樂(lè)道品牌交付新車(chē)4820輛。
北汽新能源交付量為14268臺(tái)，同比增長(zhǎng) 93.1%。其中，ARCFOX極狐品牌3月銷(xiāo)量達(dá) 13018臺(tái)，同比大增500.46%，創(chuàng)下歷史新高。另一家新勢(shì)力阿維塔3月銷(xiāo)量10475輛，同比環(huán)比均實(shí)現(xiàn)翻倍，在市場(chǎng)中嶄露頭角。
從3月數(shù)據(jù)來(lái)看，技術(shù)和價(jià)格成為影響銷(xiāo)量的兩大關(guān)鍵因素。頭部車(chē)企紛紛押注高階智駕和高壓平臺(tái)。小鵬的XNGP 4.0、華為ADS 3.0系統(tǒng)（問(wèn)界M9搭載）成為差異化競(jìng)爭(zhēng)核心，而零跑與Stellantis的技術(shù)合作模式為出海鋪路。價(jià)格方面，多家品牌推出限時(shí)優(yōu)惠，理想L系列降價(jià)3.8萬(wàn)元，蔚來(lái)推出“BaaS電池租用”折扣，刺激需求釋放。
部分車(chē)企銷(xiāo)量爆發(fā)之時(shí)，也暴露出產(chǎn)能和服務(wù)方面的問(wèn)題。小米汽車(chē)交付量激增，導(dǎo)致15萬(wàn)臺(tái)訂單積壓，用戶(hù)平均等待周期超過(guò)4個(gè)月，難以滿(mǎn)足需求。
此前雷軍宣布將小米汽車(chē)全年交付目標(biāo)從30萬(wàn)輛提升至35萬(wàn)輛，意味著生產(chǎn)壓力將進(jìn)一步提高。有消息稱(chēng)，小米汽車(chē)工廠(chǎng)二期的地塊或?yàn)槠淦?chē)工廠(chǎng)三期，另一則傳言則為，小米汽車(chē)有意在武漢建設(shè)新工廠(chǎng)。
一季度過(guò)后，新勢(shì)力間的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。智能駕駛和能源技術(shù)仍將是競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)域，高速NOA功能有望覆蓋更多中低端車(chē)型，混動(dòng)與固態(tài)電池技術(shù)將取得新突破。此外，海外市場(chǎng)將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。