全球汽車競爭最激烈的戰(zhàn)場在中國。這里曾在半年內(nèi)上市超過200款新車，進(jìn)入2025年后混戰(zhàn)進(jìn)一步加劇，新近紀(jì)錄已經(jīng)來到同一天時間內(nèi)5款新車同步上市銷售。
在紅海領(lǐng)域廝殺，生存法則從不是溫情脈脈的優(yōu)勝劣汰：刀光劍影間，全新車型連亮相的機(jī)會都稍縱即逝，更遑論通常依靠存量用戶口碑傳播的改款車型，后者在聲量上天然受限更多。
但最新發(fā)布的2025款問界M9改寫了這一邏輯。這是一款給外界帶來驚喜、延續(xù)超高討論度的車型，不僅憑借數(shù)十項黑科技的優(yōu)化加持，讓這款車給受眾更多新鮮感。其最新推出的硬件升級方案，則向業(yè)界宣告問界M9在50萬以上汽車市場銷量冠軍的地位不可撼動——當(dāng)汽車行業(yè)競爭進(jìn)入白熱化，能夠?qū)崿F(xiàn)軟硬件的協(xié)同進(jìn)化、自我學(xué)習(xí)成長的車型，將給競爭對手帶來降維打擊。這種打擊，根源來自技術(shù)、體驗、生態(tài)等多維度的綜合優(yōu)勢。
豪華頂級標(biāo)準(zhǔn)，問界M9定義
縱觀高端汽車百年發(fā)展史，真正的豪華是永遠(yuǎn)超過客戶期待。這一點(diǎn)源于商業(yè)對人性需求的深刻洞察，例如勞斯萊斯極致的定制化服務(wù)，又如保時捷911車型在保持經(jīng)典的同時加入現(xiàn)代科技。豪華的本質(zhì)不僅是滿足顯性需求，更是通過創(chuàng)新和服務(wù)提供隱性驚喜。
這種“超預(yù)期能力”，是豪華本質(zhì)的終極表達(dá)，在最新款問界M9上得到淋漓盡致地展現(xiàn)。
比如，這款車的智駕能力，領(lǐng)先同行不止一代。問界M9 2025款搭載HUAWEI ADS 3.3，泊車代駕能力再升級，新增跨樓層VPD，自主識別多層地庫的坡道等復(fù)雜地形，自主規(guī)劃路線，自主行駛至指定車位并完成泊車。支持自主連貫通過園區(qū)閘機(jī)、環(huán)島、ETC等，簡言之，這就是業(yè)內(nèi)如今的智駕天花板水平。
對駕乘者而言，安全無疑是最大的豪華。新款問界M9搭載全向立體融合感知系統(tǒng)，新增高精度固態(tài)激光雷達(dá)和分布式毫米波雷達(dá)，更強(qiáng)感知能力無論面對大雨、大霧等極端天氣，還是臺階、坑洼等極端場景，都能更安全、更從容。
豪華車的細(xì)節(jié)是品牌價值觀的具象化。在每處細(xì)微設(shè)計，問界M9也給出超越用戶期待的科技感和情緒價值。例如智能隱私車窗，二、三排側(cè)窗玻璃遮光度可變，增添私密性；創(chuàng)新可拆合MagLink Mini，輕觸屏幕自動彈出，放入后自動吸入，提升交互便利性。鴻蒙智行銷售的不僅是交通工具，更是一種超越物質(zhì)、與科技未來接軌的生活方式。
擊碎壟斷，國產(chǎn)品牌主宰高端車市
中國豪華車市曾被外資壟斷超30年，奔馳、寶馬等品牌一度長期占據(jù)80%以上市場份額。
想要擊碎外國品牌的壟斷并不容易。一位國產(chǎn)自主品牌高管告訴筆者，其多年前曾經(jīng)與某知名外資豪華汽車品牌討論國產(chǎn)事宜，結(jié)果遭到后者拒絕，原因是品牌管理層認(rèn)為，必須維持進(jìn)口才能保持住高端姿態(tài)。
這一套商業(yè)思維，曾經(jīng)因為進(jìn)口車型的高溢價和稀缺性獲得市場熱捧。產(chǎn)品力卻被本末倒置，屈居于相對次要的位置，以“高價低配”營造奢侈感。
直到以鴻蒙智行為代表的中國汽車品牌，以科技豪華姿態(tài)深入傳統(tǒng)豪車腹地，顛覆了全球高端汽車市場的邏輯。當(dāng)時代轉(zhuǎn)型的車輪滾滾向前，傳統(tǒng)豪華公司的歷史積淀和工藝底蘊(yùn)雖仍具價值，但以問界為代表的中國豪華汽車品牌崛起，反映出行業(yè)趨勢與用戶需求已開始徹底演變。
問界M9搭載HUAWEI ADS、鴻蒙座艙、途靈平臺等領(lǐng)先智能科技，以自主創(chuàng)新證明中國豪華品牌可憑借技術(shù)優(yōu)勢與生態(tài)整合能力，實(shí)現(xiàn)從“市場換技術(shù)”到“技術(shù)換市場”的歷史跨越。在如今憑借新能源引領(lǐng)全球車市風(fēng)向的中國市場，豪車的競爭已經(jīng)從參數(shù)堆砌轉(zhuǎn)向期待管理，問界率先突破用戶的想象上限。
訂單最能真實(shí)反映消費(fèi)者的支持態(tài)度。問界M9上市12個月，累計大定突破20萬輛，創(chuàng)造中國新能源汽車?yán)锍瘫?。?024年3月開啟大規(guī)模交付以來，該車連續(xù)11個月蟬聯(lián)中國市場50萬以上豪華車型銷量冠軍，保值率、用戶凈推薦值、用戶滿意度等指標(biāo)維度，均高居行業(yè)前列，樹立了中國品牌豪華車的價值標(biāo)桿。
問界M9的成功，不僅是一款產(chǎn)品或幾家公司的成功，而是中國汽車向上擊碎天花板的證明。它的影響力已經(jīng)走出國門，一位資深美國車評人曾在視頻中如此高度評價問界M9，“如果邁巴赫是中國制造的車型，那問界M9就會是它的樣子”。
另有多家權(quán)威外媒強(qiáng)調(diào)，在華為前沿技術(shù)賦能下，問界M9標(biāo)志著中國豪華車從追趕者到引領(lǐng)者的蛻變。德國Auto Bild盛贊其重新定義豪華電動車標(biāo)準(zhǔn)，鴻蒙座艙流暢度超越特斯拉，英國Top Gear驚嘆其智能駕駛系統(tǒng)領(lǐng)先于同業(yè)；日本Car Watch則斷言，問界M9或成全球豪華車市場新標(biāo)桿。
問界M9獲得認(rèn)可的同時，也體現(xiàn)出市場對華為創(chuàng)新智能技術(shù)和鴻蒙智行商業(yè)合作模式的肯定。鴻蒙智行整合華為技術(shù)、渠道及用戶生態(tài)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)效率與用戶體驗雙提升，這一車企合作新范式證明中國品牌已經(jīng)憑借自研技術(shù)在高端市場立足。
常用常新，不是一句口號
汽車是多數(shù)家庭除了房產(chǎn)以外第二重要的支出。但在燃油車時代，消費(fèi)者往往要面對伴隨用車年限上升，汽車不斷加快價值縮水的殘酷事實(shí)：不僅核心部件隨里程增加有所磨損，其技術(shù)迭代緩慢容易讓用車體驗差距隨時間指數(shù)級擴(kuò)大，進(jìn)而導(dǎo)致瘋狂減值。
這種貶值趨勢呈現(xiàn)非線性加速特征：前3年保值率年均下降10%左右，5年后甚至可能突破20%，形成典型的技術(shù)淘汰曲線?？梢哉f，縱觀傳統(tǒng)豪車全生命周期，自消費(fèi)者購得以來就會無可挽回地持續(xù)貶值。
對用戶而言，能夠通過軟硬件升級實(shí)現(xiàn)“常用常新”的新能源車型，核心價值在于對抗技術(shù)迭代焦慮與延長資產(chǎn)生命周期。不同于傳統(tǒng)豪華汽車，問界M9做到越使用、越增值，產(chǎn)品依托前沿的技術(shù)架構(gòu)能夠做到不斷成長。
需要指出的是，不僅鴻蒙智行，目前一些其他汽車公司也采取OTA技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)軟件更新。但鴻蒙智行旗下車型和其他汽車公司產(chǎn)品的本質(zhì)區(qū)別在于，一是OTA更新頻率更高的同時，做到了更新內(nèi)容更足，是真正為了用戶需求而前行的成長型汽車，而非以更新頻率高作為噱頭；二是在硬件迭代領(lǐng)域，很多汽車公司缺乏作為。鴻蒙智行始終堅持以用戶為中心，在發(fā)布新款問界M9時，就很好地關(guān)照了用戶升級硬件這一需求點(diǎn)。
問界M9 2024款車主可選硬件升級服務(wù)，包括智能駕駛系統(tǒng)及傳感器（3個高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個4D毫米波雷達(dá)、智能駕駛域控制器），以及車載通訊模塊和智能座艙模塊等。官方預(yù)計5月發(fā)布硬件升級服務(wù)的價格與細(xì)則。
這一方案傳出，問界M9立即再度于社交媒體和用戶群聊中收獲好評。其支持硬件升級以及全生命周期OTA的特性，讓眾多車主對車輛未來價值充滿信心。一位資深車主直言，每月都有新驚喜的問界M9，“越開就會越聰明，已經(jīng)成為名副其實(shí)的移動智能中樞”。另有一位行業(yè)分析師向筆者預(yù)測稱，“5年后問界M9的殘值率將遠(yuǎn)超電動汽車平均水平”。
真正為用戶價值思考的企業(yè)，必將收獲用戶的信任。鴻蒙智行對用戶的關(guān)懷不止于此。官方還釋放消息，現(xiàn)款問界M9車主換購2025款問界M9，可享受尾款減免3萬元補(bǔ)貼權(quán)益，在用戶與品牌之間搭建起了一座堅實(shí)的信任橋梁。隨著用戶對問界 M9 價值認(rèn)可度的不斷攀升，不僅將推動問界 M9 銷量持續(xù)上揚(yáng)，更會引領(lǐng)行業(yè)朝著更加注重用戶體驗與全生命周期價值的方向大步邁進(jìn)。