前兩月新能源汽車產銷及出口增長均超50%

3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數據顯示，今年1至2月份，我國汽車產銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，其中新能源汽車產銷量及出口量市場表現突出。

1至2月份，我國汽車產銷分別完成455.3萬輛和455.2萬輛，同比分別增長16.2%和13.1%。其中新能源汽車產銷及出口同比增長均超50%。1至2月，新能源汽車產銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比分別增長52%和52%。新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。在出口方面，新能源汽車出口28.2萬輛，同比增長54.5%。

比亞迪完成配售H股，凈籌約433.83億港元

3月11日下午，比亞迪股份在港交所公告，配售協(xié)議所載配售的全部先決條件均已達成，并已于2025年3月11日完成配售。于2025年3月11日，公司成功按配售價每股配售股份335.2港元向不少于六名的承配人配發(fā)及發(fā)行合共1.298億股新H股，約占經配發(fā)及發(fā)行配售股份后擴大的已發(fā)行H股總數的10.57%。經扣除傭金和估計費用后的配售所得款項凈額約為433.83億港元。

朱江明：零跑汽車2025年銷量目標為50萬至60萬輛

據中證網，3月11日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在媒體溝通會上表示：“今年零跑汽車銷量將達到50萬輛至60萬輛，我們非常有信心。去年零跑汽車海外銷量為1.3萬輛，今年目標為5萬輛?！?024年，零跑汽車交付量為29.37萬輛，同比增長103.8%，超額完成25萬輛的全年銷量目標。朱江明表示：“考慮到2025年的競爭態(tài)勢，公司相對調低了預期?！?/p>

小鵬汽車宣布進入波蘭、瑞士、捷克、斯洛伐克四國市場

3月11日，小鵬汽車宣布進入波蘭、瑞士、捷克、斯洛伐克市場，旗下小鵬P7、小鵬G9、小鵬G6計劃于2025年第二季度開啟銷售。同時，小鵬汽車分別與汽車分銷企業(yè)Inchcape、歐洲經銷商Hedin集團簽署官方代理合作協(xié)議。根據協(xié)議，Inchcape將負責波蘭市場的進口及全國分銷業(yè)務，Hedin集團則將全權負責瑞士、捷克、斯洛伐克市場。

美國銀行對東風集團股份持股比例升至5.34%

3月11日，據港交所權益披露，美國銀行在東風集團股份的持股比例于3月6日從4.91%升至5.34%。

一汽奧迪與中升集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，今年計劃新建至少10家銷售網點

3月11日，一汽奧迪與中升集團在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃在2025年內協(xié)同新建至少10家銷售網點，并在新能源發(fā)展、新業(yè)務場景落地等業(yè)務模式方面展開合作。一汽奧迪現已擁有覆蓋全國的近600家經銷商網絡。

Stellantis旗下四家意大利車企將為2026年冬奧會提供車輛

當地時間3月11日，Stellantis與2026米蘭-科爾蒂納基金會宣布達成合作協(xié)議，Stellantis與旗下四家意大利車企成為2026年米蘭科爾蒂納冬奧會和冬殘奧會的汽車高級合作伙伴。

根據協(xié)議，Stellantis旗下阿爾法·羅密歐、菲亞特、藍旗亞和瑪莎拉蒂承諾為2026年冬奧賽事提供車隊。

大眾汽車集團2024年銷售收入3250億歐元，同比增長1%

3月11日，大眾汽車集團公布，2024年全年銷售收入為3250億歐元，同比增長1%；營業(yè)利潤為191億歐元，同比下降15%。大眾汽車集團預計，2025年全年銷售收入將同比增長至高5%；營業(yè)利潤率將介于5.5%至6.5%之間。

大眾汽車將在葡萄牙生產面向歐洲市場的入門級電動車型ID. EVERY1

據報道，大眾汽車乘用車品牌首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer當地時間3月10日稱，公司將在葡萄牙生產緊湊型電動車型ID. EVERY1。

上周，ID. EVERY1概念車迎來全球首秀，其量產版本計劃2027年上市，起售價約2萬歐元。

保時捷收購德國瓦爾塔高性能電池業(yè)務

3月11日，保時捷全球宣布，于2025年3月1日正式收購德國瓦爾塔股份公司集團（VARTA AG-Group）旗下的V4Drive股份有限公司，并更名為V4Smart。雙方將推動V4Smart品牌高性能電池的生產。V4Smart電池是高性能混合動力系統(tǒng)T-Hybrid的關鍵部件。保時捷設備制造有限公司已開始大力協(xié)助埃爾旺根工廠量產將用于新款911 GTS車型的電池。位于諾德林根的新工廠也將于4月啟動生產，至今年年底，兩個工廠員工數量預計將達到375人。

雷諾CEO：在汽車行業(yè)歐洲應向中國學習

據新華社，法國汽車制造商雷諾集團首席執(zhí)行官梅奧日前公開呼吁，面對中國強勁發(fā)展勢頭，在汽車行業(yè)，歐洲應當轉變思維方式，向中國學習，以避免徹底落后。梅奧表示，汽車向電氣化發(fā)展是有利趨勢，“我們不會再回到過去了”。歐洲應采取虛心態(tài)度，建立新的聯(lián)系，與中國制造商合作，從他們的方法中汲取靈感，并嘗試預測新的技術革命方向。

現代汽車計劃建設其韓國首個氫燃料電池系統(tǒng)工廠

3月11日，現代汽車工會稱，公司計劃在韓國新建氫燃料電池系統(tǒng)工廠，并于2028年開始運營。如果計劃付諸實施，新工廠生產的氫燃料電池系統(tǒng)可用于Nexo氫燃料電池電動汽車、氫動力Elec City巴士和氫能卡車。目前，現代汽車已在中國運營一家氫燃料電池系統(tǒng)工廠。

印尼2月汽車銷量實現自2023年6月以來首次增長，受電動車銷售驅動

印尼汽車工業(yè)協(xié)會3月11日公布數據顯示，印尼2月份汽車銷量同比增長2.2%，實現自2023年6月以來首次增長。在主要為中國品牌的推動下，該國電動汽車銷量提高。協(xié)會官員表示，此前由于消費者消費能力疲軟以及人們在去年大選期間傾向于暫緩購車，這一東南亞最大經濟體的汽車銷售一直面臨挑戰(zhàn)。