文｜時(shí)代周報(bào)
被雷軍稱(chēng)為“開(kāi)啟全新時(shí)代”的雙Ultra毫不意外地引爆輿論。
2月27日晚間，小米同時(shí)發(fā)布兩款高端定位的Ultra產(chǎn)品——小米15系列手機(jī)旗艦機(jī)型小米15 Ultra和性能轎車(chē)小米SU7 Ultra。討論如潮水般迅速蔓延至各大社交媒體平臺(tái)，瞬間匯聚成鋪天蓋地的聲浪，席卷網(wǎng)絡(luò)空間。
于外界而言，兩款產(chǎn)品的定價(jià)都屬“意外之喜”。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍此前在直播中表示，因研發(fā)及器件成本走高，考慮到盈虧，小米15 Ultra需要漲價(jià)。而在本次發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)合伙人兼總裁、手機(jī)部總裁、小米品牌總經(jīng)理盧偉冰宣布小米15 Ultra起售價(jià)為6499元，不進(jìn)行漲價(jià)，希望獲得消費(fèi)者支持。隨后他笑稱(chēng)，“下一代手機(jī)一定漲”。
同日，預(yù)熱了五個(gè)月的小米SU7 Ultra正式公布售價(jià)——標(biāo)準(zhǔn)版52.99萬(wàn)元，較81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)下調(diào)28.5萬(wàn)元。這臺(tái)直擊特斯拉Model S、BBA腹地的新車(chē)，價(jià)格大大出人意料。發(fā)布會(huì)期間，“小米SU7 Ultra售價(jià)”相關(guān)詞條直接登頂微博熱搜。
根據(jù)小米汽車(chē)官方公布的數(shù)據(jù)，新車(chē)上市兩小時(shí)，大定已突破1萬(wàn)臺(tái)。這正是小米SU7 Ultra的年銷(xiāo)量目標(biāo)。對(duì)此有網(wǎng)友留言，“兩小時(shí)完成全年KPI”。不過(guò)大定數(shù)據(jù)并不等同于最終銷(xiāo)量。雷軍在發(fā)布會(huì)上介紹，小米汽車(chē)為車(chē)主設(shè)置了168個(gè)小時(shí)的猶豫期，在此期間可以隨時(shí)退回定金，超期自動(dòng)鎖單，則無(wú)法退定。
自2020年提出“高端化戰(zhàn)略”以來(lái)，小米先是經(jīng)歷了短暫的陣痛期，而后逐漸找到了自己的節(jié)奏，從手機(jī)到智能家居生態(tài)，全方位拓展高端產(chǎn)品線。
受利好消息影響，早在27日上午，小米集團(tuán)股價(jià)就一度創(chuàng)下歷史新高。雷軍財(cái)富也因此大幅增長(zhǎng)，一度超越農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒，成為“中國(guó)新首富”。不過(guò)，很快雷軍辟謠其為“假新聞”?；蛟S是否成為“首富”對(duì)于雷軍而言并不重要，但在高端化布局上，他的野心顯然不止于雙Ultra。
手機(jī)“全面對(duì)標(biāo)蘋(píng)果”
雷軍在發(fā)布會(huì)上回顧道，小米15是小米最成功的旗艦手機(jī)產(chǎn)品。他援引相關(guān)數(shù)據(jù)稱(chēng)，2025年1月，小米手機(jī)以16.8%的市場(chǎng)份額位列國(guó)內(nèi)智能手機(jī)第二。第一名是華為，vivo、OPPO、蘋(píng)果都排在小米之后。
攝影功能的升級(jí)是小米15 Ultra的重頭戲。該機(jī)型搭載了50MP徠卡主攝、50MP徠卡超廣角、50MP徠卡長(zhǎng)焦和200MP徠卡超長(zhǎng)焦，組成“徠卡光學(xué)最強(qiáng)鏡頭組合”。
硬件上，徠卡1英寸主攝和徠卡2億超級(jí)長(zhǎng)焦被小米稱(chēng)為移動(dòng)影像的“一皇一后”。據(jù)盧偉冰介紹，小米15 Ultra可以實(shí)現(xiàn)28倍無(wú)損變焦，此前行業(yè)最高倍數(shù)是22倍，四攝八焦段實(shí)現(xiàn)了無(wú)斷檔接力。
在夜景拍攝方面，據(jù)稱(chēng)，從光到傳感器要經(jīng)歷10枚器件，小米用新材料、新技術(shù)和新工藝實(shí)現(xiàn)了全鏈路的極致管控，讓傳感器對(duì)光效做到更還原，小米15 Ultra的長(zhǎng)焦綜合進(jìn)光量達(dá)到iPhone16 Pro Max的4倍。
續(xù)航能力一直是小米在技術(shù)領(lǐng)域引以為傲的核心亮點(diǎn)。小米15 Ultra搭載了驍龍8至尊版處理器平臺(tái)，并配備LPDDR5X內(nèi)存和UFS4.1規(guī)格內(nèi)存。新機(jī)型此次還升級(jí)了一塊6000毫安時(shí)的小米金沙江電池，配備TET厚極片正負(fù)極定向流道、澎湃P3快充芯片、G2電池管理芯片，支持90瓦有線充電和80瓦無(wú)線充電。
為給大屏觀影族和手機(jī)游戲愛(ài)好者提供更好的使用體驗(yàn)，小米15 Ultra配備了一塊2K分辨率、522PPI、1-120Hz LTPO可變刷新、峰值亮度3200尼特的柔性O(shè)LED屏幕，屏幕基于CIE-170:2015空間校色支持P3色域、全自動(dòng)色彩管理。
小米15 Ultra還搭載有立體聲雙揚(yáng)聲器、支持沉浸聲；同時(shí)標(biāo)配USB 3.2接口、T1s芯片支持獨(dú)立衛(wèi)星通信，射頻層面還支持Wi-Fi 7 R2和5G-A。
值得一提的是，小米15系列也將全面支持蘋(píng)果生態(tài)，可與IPhone、iPad、Mac等蘋(píng)果設(shè)備實(shí)現(xiàn)照文件互傳，并且支持Keynote、Pages、Numbers等蘋(píng)果辦公套件。盧偉冰在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，小米高端化戰(zhàn)略已經(jīng)進(jìn)入第五年，未來(lái)小米將在產(chǎn)品、服務(wù)、生態(tài)兼容上“全面對(duì)標(biāo)蘋(píng)果”。
據(jù)他透露，小米手機(jī)未來(lái)五年高端化的目標(biāo)之一，就是要在“6000元+”價(jià)格段實(shí)現(xiàn)規(guī)?；黄?。“Ultra是6K+突破的關(guān)鍵產(chǎn)品，而小米15 Ultra會(huì)是越級(jí)式的一代產(chǎn)品?！?/p>
95后女生青青告訴時(shí)代周報(bào)記者，自己于去年7月首發(fā)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)小米小折疊MIX Flip作為工作備用機(jī)。但因?yàn)閾?dān)心小折疊屏幕小，使用起來(lái)不如直板手機(jī)方便，她仍將原有的iPhone 13 Pro Max作為主力機(jī)使用。然而在看完發(fā)布會(huì)后，她決定將主力手機(jī)更換為小米15 Ultra，“15 Ultra售價(jià)只有iPhone16 Pro Max的一半，加上拍照能力大幅提升，所以想入手一臺(tái)看看。當(dāng)然有一部分購(gòu)買(mǎi)沖動(dòng)是源于雷總的個(gè)人魅力?！?/p>
52.99萬(wàn)元，小米SU7 Ultra“擊穿”BBA防線
“性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA，重新定義豪車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)”，這就是小米SU7 Ultra的目標(biāo)，也是其高定價(jià)的原因。
小米SU7 Ultra采用與SU7一脈相承的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在細(xì)節(jié)上增添了運(yùn)動(dòng)屬性。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5070×mm1970×mm×1465mm，軸距達(dá)到3000mm，除寬度外，尺寸數(shù)值均大于Model S。車(chē)身可選碳纖維部件多達(dá)21處，同時(shí)配備有主動(dòng)式尾翼、固定式大擾流板、尾部主動(dòng)擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)部件，以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能并減輕車(chē)重，使車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.195Cd。
動(dòng)力及續(xù)航方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版采用與原型車(chē)相同的雙V8s+V6s的三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、賽道級(jí)高功率電池包及賽道版散熱系統(tǒng)等核心技術(shù)，最大馬力達(dá)到1548PS，最大扭矩達(dá)到1770N·m，不含起步時(shí)間0-100km/h加速僅需1.98秒，CLTC續(xù)航里程達(dá)到630km，在高壓平臺(tái)加持下11分鐘可完成10%-80%快充。
問(wèn)世之初，小米SU7 Ultra就憑借其賽道表現(xiàn)火速出圈。
早在2024年10月29日，雷軍就發(fā)文稱(chēng)，小米SU7 Ultra原型車(chē)以6分46秒874的成績(jī)成為“紐北賽道史上最快四門(mén)車(chē)”。目前，小米SU7 Ultra已經(jīng)分別挑戰(zhàn)了成都天府賽道、株洲國(guó)際賽道、珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)和上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，均獲得對(duì)應(yīng)賽道的“最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)”成就，圈速成績(jī)分別為1'26''741、1'41"806、1'37''758和2'09''944。在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，SU7 Ultra圈速超過(guò)了保時(shí)捷Taycan Turbo GT，成為了上賽最速量產(chǎn)車(chē)。他在發(fā)布會(huì)上透露，得益于一眾高性能配置，標(biāo)準(zhǔn)版小米SU7 Ultra也能直接上賽道。
雷軍此前透露，2025年小米SU7 Ultra年銷(xiāo)量要超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。盡管特斯拉Model S、極氪001 FR等行業(yè)前輩已經(jīng)證明，年銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)這對(duì)于這一價(jià)位的車(chē)型而言，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的目標(biāo)，但雷軍對(duì)此顯然充滿信心。
據(jù)他介紹，小米SU7 Ultra的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)門(mén)檻極高，每一位成員都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的賽道駕駛培訓(xùn)。依托于小米汽車(chē)已建設(shè)完成的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，新車(chē)將在發(fā)布后快速上量。
2024年全年，小米SU7的交付量達(dá)到驚人的13.5萬(wàn)臺(tái)。而本日正式上市的小米SU7 Ultra將與去年發(fā)布的三個(gè)量產(chǎn)版本車(chē)型以及預(yù)計(jì)于6、7月面世的小米首款SUV車(chē)型小米YU7一道，向30萬(wàn)臺(tái)的年交付目標(biāo)發(fā)起沖擊。
在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上，小米還在小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上發(fā)布了售價(jià)81.49萬(wàn)元的紐北限量款。該版本車(chē)型將在車(chē)輛完成紐北賽道挑戰(zhàn)后上市。
知名互聯(lián)網(wǎng)評(píng)論家丁道師告訴記者，小米汽車(chē)的“低價(jià)入市”，直接擊穿了同級(jí)別豪車(chē)的價(jià)格防線。在消費(fèi)者心中種下 “高性?xún)r(jià)比” 的種子，讓大家覺(jué)得花相對(duì)少的錢(qián)，就能擁有超豪華體驗(yàn)。
豪車(chē)市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”小米SU7 Ultra，正迫不及待地等待市場(chǎng)檢驗(yàn)。