繼北汽藍(lán)谷擬更名為北汽極狐后，北汽集團對旗下自主板塊進行了新一輪人事調(diào)整。

北汽股份日前公告顯示，陳巍因工作變動已于2月19日向董事會遞交辭任聲明，不再擔(dān)任本公司董事長、非執(zhí)行董事、董事會戰(zhàn)略與可持續(xù)發(fā)展委員會主任及提名委員會主任。同時，北京汽車建議委任王昊為非執(zhí)行董事，夏鵬被建議委任為公司非職工代表監(jiān)事。

據(jù)北京商報報道，北汽鵬龍原黨委副書記、總經(jīng)理王昊接任陳巍，擔(dān)任北汽股份新任董事長；北汽股份原副總裁兼銷售公司黨委書記、總經(jīng)理彭鋼上調(diào)，任北汽集團營銷辦公室副主任（主持工作），而北汽股份董事長陳巍調(diào)任北汽極狐董事長。

北汽藍(lán)谷2月14日公告，公司擬將中文名稱由“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”變更為“北汽極狐新能源汽車股份有限公司”，此次更名旨在進一步聚焦新能源汽車主業(yè)，提升品牌在市場中的辨識度和影響力，契合公司未來發(fā)展方向。

北汽藍(lán)谷的業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計2024年連續(xù)第5年虧損，預(yù)估扣非凈虧損為69億元—73.5億元，虧損額同比擴大15%—20%。

北汽集團此前主要依靠北京奔馳和北京現(xiàn)代兩大合資品牌貢獻利潤，但隨著新能源轉(zhuǎn)型的不斷深入，合資品牌在中國市場的份額開始不斷被壓縮，北汽亟需發(fā)展自主品牌。

根據(jù)北汽集團此前提出實施“三年躍升行動”計劃，到2027年，北汽集團整車銷量要突破300萬輛，其中自主品牌年銷要達到200萬輛，自主品牌乘用車年銷要實現(xiàn)100萬輛，新能源汽車占比超過50%。

去年初，北汽集團宣布將向自主板塊投入千億元研發(fā)支出，重點賦能北汽極狐的技術(shù)迭代、產(chǎn)品升級和服務(wù)升級，以實現(xiàn)極狐汽車2027年銷量破60萬輛的目標(biāo)。 數(shù)據(jù)顯示，2024年，北汽極狐全年銷量為11.4萬輛。