上汽集團大乘用車板塊開始招聘關鍵崗位，涉及上汽華為合作項目
2月21日，上汽集團股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協(xié)議。雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰(zhàn)略合作。21日晚間，上汽乘用車官微發(fā)布大乘用車板塊招聘信息，稱“重磅項目吹響行業(yè)人才集結號”，招聘崗位包括產品類、研發(fā)類、制造、質量及供應鏈、綜合管理類，涉及整車產品負責人、整車產品經(jīng)理、整車項目負責人等多個關鍵崗位。
比亞迪印度簽訂2325臺電動巴士底盤訂單
據(jù)比亞迪消息，2月20日，比亞迪印度分公司與印度合作伙伴OGL（Olectra Greetech）公司簽署2000臺包含K9、C9、K7在內的電動巴士底盤訂單，與此同時在2024年8月簽署的750臺訂單基礎上再次追加50臺K7底盤和275臺K9底盤訂單。截至2025年1月31日，已有2330臺搭載比亞迪電動巴士底盤的巴士在印度35個城市中運營，市場份額達24%。
長城汽車：子公司擬收購無錫芯動80%股權
長城汽車2月21日公告，公司的間接全資子公司諾博汽車科技有限公司（以下簡稱“諾博科技”）與穩(wěn)晟科技（天津）有限公司（以下簡稱“穩(wěn)晟科技”）簽訂股權轉讓協(xié)議，諾博科技擬使用自有資金379.22萬元收購穩(wěn)晟科技持有的無錫芯動半導體科技有限公司（以下簡稱“無錫芯動”）80%的股權，上述股權收購事項完成后，諾博科技將持有無錫芯動80%股權，公司持有無錫芯動20%股權，無錫芯動納入公司合并報表范圍。
魏建軍為公司董事長、實際控制人，穩(wěn)晟科技為魏建軍直接控制的公司，根據(jù)相關規(guī)定，本次股權收購事項構成關聯(lián)交易。本次股權收購暨關聯(lián)交易事項不構成重大資產重組。
蔚來就沈陽換電站頂部照明燈起火致歉：全額承擔用戶車輛損失
2月21日下午，蔚來官方發(fā)布情況說明：2月21日上午10時40分左右，沈陽紅星美凱龍鐵西店蔚來換電站的頂部照明燈具發(fā)生火情。經(jīng)現(xiàn)場工作人員初步勘查，確認起火部位為換電站頂部的照明燈，該事件火情未涉及換電站內的電池和機械結構。此次事件造成用戶車輛受損，未造成人員傷亡和周邊財產損失。蔚來表示，“對于此次事件給用戶帶來的損失與不便，我們非常抱歉。目前已安排代步車，確保用戶出行需要。用戶車輛損失，我們將全額承擔，并提供關懷方案。”
理想智駕將全系標配激光雷達
據(jù)36氪，理想汽車今年所有新車的智能駕駛系統(tǒng)將標配激光雷達傳感器，涵蓋增程改款車型、純電系列車型。此前，理想汽車的智能駕駛配置分為AD Max與AD Pro兩種方案。最明顯的區(qū)別是，前者搭載了英偉達Orin X芯片、激光雷達，算法由理想自研；后者則是搭載地平線征程5芯片，無激光雷達，算法由供應商輕舟智航提供。
極越第二批用戶定金退款工作已全面開啟
2月21日，極越公布用戶定金退款進度，第二批退款工作已全面開啟，截止2月21日，已成功發(fā)送退款協(xié)議83人，完成簽署協(xié)議64人，完成退款41人。充電樁安裝方面，極越春節(jié)前已和首批100名用戶，溝通協(xié)商完充電樁安裝事宜，經(jīng)評估絕大部分用戶已具備安裝條件；最快將于本周末開始上門安裝。
雷諾CEO：不排除重返俄羅斯市場的可能性
雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧2月20日接受媒體采訪，未排除重返俄羅斯市場的可能性。他表示，收購伏爾加汽車股權并非當務之急，但雷諾管理層愿討論商業(yè)機會。
2022年5月，雷諾以2盧布的價格出售俄羅斯業(yè)務及其對伏爾加汽車所持近68%股份，同時保留了在六年內回購伏爾加汽車股權的選擇權。
因電子助力轉向系統(tǒng)軟件問題，特斯拉在美召回37.6萬輛汽車
2月21日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，特斯拉將召回部分2023款Model 3和Model Y車型，共計376,241輛，上述車輛搭載的軟件版本早于2023.38.4。其電子助力轉向輔助系統(tǒng)的印制電路板可能在特定情況下過載，導致車輛在停車后再次加速時動力轉向輔助功能失效。動力轉向輔助功能若失效，駕駛員需施加更大的轉向力（尤其在低速時），可能增加碰撞風險。特斯拉已免費發(fā)布OTA軟件更新。
鴻海據(jù)悉尋求與本田、日產和三菱汽車組建合作框架
2月21日消息，知情人士透露，鴻海向本田汽車提出合作意向，考慮建立鴻海、本田、日產與三菱汽車組成的合作框架。
日本擬邀請?zhí)厮估顿Y日產汽車？特斯拉前董事否認參與
2月21日，特斯拉前董事水野弘道在社交媒體平臺X發(fā)文，否認其在“日本財團起草特斯拉投資日產汽車的計劃”有關聯(lián)，“我也不知道日本政府有任何此類舉動”。
水野弘道表示，他“懷疑特斯拉是否對日產工廠有實質興趣，因特斯拉的工廠設計非常獨特”。