據(jù)多家媒體援引海外消息人士發(fā)言，本田汽車(chē)表示愿意重啟與日產(chǎn)汽車(chē)的合并談判，但前提是日產(chǎn)現(xiàn)任社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)需離任。此前，本田與日產(chǎn)的合并談判因雙方分歧而破裂，但本田似乎并未完全放棄這一計(jì)劃。

路透社曾就上述消息向日產(chǎn)及本田進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。日產(chǎn)表示拒絕發(fā)表評(píng)論，而本田方面表示此消息并非由他們官方發(fā)布。

本田與日產(chǎn)的合并談判始于2024年，目標(biāo)是打造一家市值高達(dá)600億美元的大型汽車(chē)制造企業(yè)。這一計(jì)劃旨在應(yīng)對(duì)兩家公司在全球市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)，尤其是在美國(guó)市場(chǎng)缺乏混合動(dòng)力車(chē)型以及在中國(guó)市場(chǎng)面臨本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，本田提出將日產(chǎn)子公司化的方案，引發(fā)了日產(chǎn)內(nèi)部的強(qiáng)烈反對(duì)。上述業(yè)內(nèi)消息透露，本田希望與能夠更有效應(yīng)對(duì)內(nèi)部反對(duì)聲音的日產(chǎn)管理層重啟談判。

內(nèi)田誠(chéng)自2019年接任日產(chǎn)社長(zhǎng)以來(lái)，一直面臨巨大的壓力。日產(chǎn)近年來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，管理層動(dòng)蕩不安，導(dǎo)致公司在全球汽車(chē)行業(yè)中的地位不斷下降。他曾表示打算任職至2026年，但此次與本田的談判失敗后，目前或面臨董事會(huì)成員和法國(guó)合作伙伴雷諾的施壓。

去年12月，路透社曾報(bào)道稱(chēng)，未來(lái)幾個(gè)月對(duì)內(nèi)田誠(chéng)和日產(chǎn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。然而，與本田的談判破裂進(jìn)一步加劇了內(nèi)田誠(chéng)的艱難處境。