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重回萬億市值的比亞迪,股價(jià)創(chuàng)下新高

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重回萬億市值的比亞迪,股價(jià)創(chuàng)下新高

A 股市值達(dá)到1.04萬億。

圖片:界面圖庫

2月14日,比亞迪A股股價(jià)迎來高光時(shí)刻,盤中漲幅顯著,創(chuàng)下歷史新高。在過去8個(gè)交易日內(nèi),比亞迪累計(jì)漲幅約25%,其A股市值也再次站上萬億大關(guān)。截至發(fā)稿,最新股價(jià)為 358.61元,市值達(dá)到1.04萬億。

業(yè)內(nèi)人士分析指出,此次股價(jià)上漲與比亞迪“全民智駕戰(zhàn)略”的發(fā)布密切相關(guān)。2月10日,比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上推出21款智駕版車型,并將智駕車型門檻從行業(yè)普遍的20萬元級(jí)拉低至7萬元級(jí)。其中,指導(dǎo)價(jià)7.88萬元的比亞迪海鷗成為車市高階智駕“卷王”,將高速路領(lǐng)航NOA、自動(dòng)泊車等功能帶入10萬元以內(nèi)車型。

比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會(huì)上表示,2025年將是“智能駕駛普及元年”,預(yù)計(jì)未來2-3年內(nèi),智能駕駛將如同安全帶或安全氣囊一樣成為標(biāo)配,為電動(dòng)車行業(yè)的未來發(fā)展提供動(dòng)力。

從銷量數(shù)據(jù)來看,比亞迪近年保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)。2024年,比亞迪銷量合計(jì)約427萬輛,同比增長41.26%;2025年1月,比亞迪銷量合計(jì)約30萬輛,同比增長49.16%,在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)市占率約為33.7%。

開源證券研報(bào)指出,比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)有望從高端向主流價(jià)位段滲透,帶動(dòng)更多消費(fèi)者體驗(yàn)智能駕駛。民生證券預(yù)測(cè),2025年比亞迪至少60%的車型將搭載高速智能駕駛及以上的智駕系統(tǒng),這將顯著提升其市場(chǎng)競爭力。

此外,比亞迪在海外市場(chǎng)的擴(kuò)展也為其增長注入了新動(dòng)力。2024年,比亞迪新能源車型海外銷量達(dá)到41.7萬輛,同比增長71.9%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

比亞迪

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重回萬億市值的比亞迪,股價(jià)創(chuàng)下新高

A 股市值達(dá)到1.04萬億。

圖片:界面圖庫

2月14日,比亞迪A股股價(jià)迎來高光時(shí)刻,盤中漲幅顯著,創(chuàng)下歷史新高。在過去8個(gè)交易日內(nèi),比亞迪累計(jì)漲幅約25%,其A股市值也再次站上萬億大關(guān)。截至發(fā)稿,最新股價(jià)為 358.61元,市值達(dá)到1.04萬億。

業(yè)內(nèi)人士分析指出,此次股價(jià)上漲與比亞迪“全民智駕戰(zhàn)略”的發(fā)布密切相關(guān)。2月10日,比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上推出21款智駕版車型,并將智駕車型門檻從行業(yè)普遍的20萬元級(jí)拉低至7萬元級(jí)。其中,指導(dǎo)價(jià)7.88萬元的比亞迪海鷗成為車市高階智駕“卷王”,將高速路領(lǐng)航NOA、自動(dòng)泊車等功能帶入10萬元以內(nèi)車型。

比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會(huì)上表示,2025年將是“智能駕駛普及元年”,預(yù)計(jì)未來2-3年內(nèi),智能駕駛將如同安全帶或安全氣囊一樣成為標(biāo)配,為電動(dòng)車行業(yè)的未來發(fā)展提供動(dòng)力。

從銷量數(shù)據(jù)來看,比亞迪近年保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)。2024年,比亞迪銷量合計(jì)約427萬輛,同比增長41.26%;2025年1月,比亞迪銷量合計(jì)約30萬輛,同比增長49.16%,在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)市占率約為33.7%。

開源證券研報(bào)指出,比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)有望從高端向主流價(jià)位段滲透,帶動(dòng)更多消費(fèi)者體驗(yàn)智能駕駛。民生證券預(yù)測(cè),2025年比亞迪至少60%的車型將搭載高速智能駕駛及以上的智駕系統(tǒng),這將顯著提升其市場(chǎng)競爭力。

此外,比亞迪在海外市場(chǎng)的擴(kuò)展也為其增長注入了新動(dòng)力。2024年,比亞迪新能源車型海外銷量達(dá)到41.7萬輛,同比增長71.9%。

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