在與本田合并談判告吹的陰影下，日產(chǎn)再次交出了一份糟糕的業(yè)績成績單。

2月13日，日產(chǎn)汽車公布2024財年第三季度業(yè)績顯示，截至12月31日的三個月期間，合并凈營收為3.159萬億日元，合并營業(yè)利潤為311億日元，營業(yè)利潤率為1.0%；凈虧損達到141億日元，較此前第二財季的凈虧損93億日元，虧損進一步擴大。

日產(chǎn)汽車還宣布下調(diào)2024財年全年展望，預計凈營收為12.5萬億日元，營業(yè)利潤為1200億日元。日產(chǎn)汽車預計，2024財年將錄得800億日元凈虧損。

為緊急扭轉(zhuǎn)業(yè)績，日產(chǎn)在去年11月宣布，將把全球產(chǎn)能降低20%，并在全球范圍內(nèi)裁員9000人。公司表示，正在實施多項措施，包括降低銷售、綜合及行政開支，降低商品成本，優(yōu)化資產(chǎn)組合等。同時，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠將從2024年11月起自愿放棄50%的月薪，其他執(zhí)行委員會成員也將自愿相應(yīng)減薪。

日產(chǎn)計劃繼續(xù)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，在概述2026財年目標和關(guān)鍵舉措時，公司表示，在2026財年將固定成本和可變成本合計削減約4000億日元，此外計劃精簡運營、削減招聘力度和加速自愿離職計劃，在全球范圍減少2500名間接員工。

日產(chǎn)目標到2026財年將全球產(chǎn)能從目前的500萬輛削減至400萬輛。為提高決策速度，日產(chǎn)計劃將高管職位減少20%并簡化組織層級。

同日，本田和日產(chǎn)正式取消合并談判，雙方合并計劃僅持續(xù)一個半月，便宣告破裂，未能完成合并成為全球第三大汽車集團的計劃。

本田社長三部敏宏表示，“雖然結(jié)果令人遺憾，但我們都意識到可在現(xiàn)有戰(zhàn)略伙伴關(guān)系中發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)”。他還稱，本田并未也不會考慮對日產(chǎn)發(fā)起惡意收購。

根據(jù)日產(chǎn)的聲明，日產(chǎn)將開展戰(zhàn)略評估，積極探索新的合作伙伴關(guān)系。有外媒引述知情人士消息報道，KKR正考慮投資日產(chǎn)以改善后者財務(wù)狀況，洽談?wù)谶M行中。