2025年2月11日，21世紀經濟報道報道顯示，蔚來汽車在近期的一次內部會議上明確了2025年的核心目標：銷量翻番、力爭第四季度實現(xiàn)單季度盈利，并繼續(xù)構建體系化能力。

為實現(xiàn)這些目標，蔚來將采取多項具體措施，包括設立CBU（Cell Business Unit，基本經營單元）、延續(xù)“Cost Mining”（挖礦行動）以及優(yōu)化新車上市策略。  

在2024年三季度財報會上，蔚來董事長李斌曾對外表示，公司計劃在2026年實現(xiàn)盈利。但在本次內部會議上，他提出將盈利時間提前至2025年第四季度。李斌同時指出，在現(xiàn)有22萬臺銷量的基礎上，如果銷量翻番后仍未盈利，說明成本控制存在問題，需進一步優(yōu)化資金使用效率。  

為實現(xiàn)盈利目標，蔚來在2024年年初啟動了“Cost Mining”行動，旨在減少無效和低效投入。例如，部門負責人每月監(jiān)控支出明細，優(yōu)化資源使用，如減少彩色打印等。這一行動在2024年取得了顯著成效，超額完成了年初設定的降本目標。  

2025年1月，蔚來設立了CBU，每個大部門均配備獨立的成本結算中心，用于監(jiān)控各部門在不同項目上的支出和回報。CBU并非實體組織，而是通過明確各部門的ROI（投資回報率）指標，確保資金使用透明高效。  

此外，蔚來將2025年定為“產品大年”，計劃通過多品牌策略推動銷量增長。蔚來品牌將交付旗艦轎車ET9，并對其現(xiàn)有車型進行換代；樂道品牌將推出兩款新車型；螢火蟲品牌也將在二季度上市。李斌特別強調，新車上市前6個月的銷量勢能至關重要，公司將確保新車交付及時，避免高開低走。  

在國際化方面，蔚來計劃在2025年進入25個國家和地區(qū)，海外市場將成為新的增長點。