在2025 CES這場“科技春晚”上，智能汽車一如既往成為焦點。寶馬、豐田、本田、現(xiàn)代、長城、極氪等車企成為主角，Tier企業(yè)大陸、法雷奧、德賽西威、華陽集團(tuán)的展示亮點紛呈，汽車科技企業(yè)如高通、英偉達(dá)、TI、黑芝麻智能、斑馬智行、禾賽科技、京東方等也備受關(guān)注。

中控屏限制了汽車智能化體驗，新一代交互變革正在發(fā)生

去年初，寶馬集團(tuán)董事長齊普策曾質(zhì)疑汽車中控大屏，認(rèn)為大屏?xí)稚⑺緳C(jī)注意力而影響駕駛安全。

在今年的CES上，寶馬集團(tuán)發(fā)布新世代超感智能座艙BMW全景iDrive，取消了主駕駛屏，通過融合視平線全景顯示、3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及向心中控系統(tǒng)四大四大交互界面組成，并融入了數(shù)字藝術(shù)元素，提升駕駛者的專注度和行車安全性，為用戶帶來前所未有的沉浸式豪華駕駛體驗。

智能座艙在歷經(jīng)大屏化、多屏化發(fā)展之后，行業(yè)重新思考交互的正確方式。屏幕回歸顯示、信息多元化呈現(xiàn)的趨勢正在發(fā)生。

大陸集團(tuán)推出Emotional Cockpit情感化座艙、車窗投影系統(tǒng)、隱藏式生物識別顯示屏；現(xiàn)代發(fā)布了全息寬幅擋風(fēng)玻璃顯示器；法雷奧展示Augmented Panovision增強(qiáng)全景視覺車載顯示器；京東方推出第三代“HERO智慧座艙”，全球首發(fā)的超聲波指紋技術(shù)

去年以來斑馬智行重點打造汽車座艙垂類大模型，其CTO司羅在CES期間提出，中控屏限制了汽車智能化完整體驗。他認(rèn)為，車上不應(yīng)該人找服務(wù)，特別是不應(yīng)該人通過觸控的方式來找服務(wù)。未來將是通過完全的自然語言交互的方式來使用車上的服務(wù)。

中國科技創(chuàng)新邁向全球，CES見證黑馬崛起

據(jù)寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔透露，BMW首創(chuàng)全景iDrive搭載BMW新世代操作系統(tǒng)X，是專為新世代車型打造的面向未來的智能數(shù)字系統(tǒng)?！癇MW新世代的智能個人助理搭載與中國頭部合作伙伴共同開發(fā)的AI大語言模型，將擁有更強(qiáng)大的交互功能?！?/span>

越來越多的合資企業(yè)選擇與中國企業(yè)進(jìn)行智能科技合作。過去兩年，大眾牽手小鵬、合資地平線；奧迪牽手上汽，推出全新品牌AUDI，采用中國汽車智能科技；斯特蘭蒂斯合資零跑汽車等。同時，中國汽車及相關(guān)企業(yè)也在引領(lǐng)汽車科技發(fā)展。

CES期間，長城汽車提出，真正的智能車應(yīng)該無縫集成所有場景。基于此，長城汽車提出了ASL（空間語言智能體）：ASL建立在空間智能之上，采用人類自然語言作為附加輸入和輸出。配備ASL的汽車，基于多維數(shù)據(jù)，更能以人為本，量身定制每一趟旅途。

基于空間智能，長城汽車把智駕、智能座艙，乃至整個底盤的多維數(shù)據(jù)融合到一起，實現(xiàn)智能車更加定制化的智能體驗。

斑馬智行旗下Banma Hypervisor獲得全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)Exida頒發(fā)的ISO 26262 ASIL-D產(chǎn)品最高等級功能安全認(rèn)證證書。這是中國首個獲得該項國際認(rèn)證且已支持艙駕融合的虛擬化產(chǎn)品。在CES黑芝麻智能展臺和德州儀器（TI）展臺上，分別展示了基于Banma Hypervisor和黑芝麻智能武當(dāng)系列C1296、德州儀器（TI）TDA4VH芯片平臺的三系統(tǒng)艙駕融合解決方案。

據(jù)介紹，這兩套方案在座艙域均采用了斑馬智能座艙操作系統(tǒng)完整的多系統(tǒng)解決方案，該方案使得跨系統(tǒng)的多屏互動消除異構(gòu)系統(tǒng)間的邊界感，用戶可以通過統(tǒng)一的操作，實現(xiàn)不同系統(tǒng)的應(yīng)用在多個屏幕間的無縫流轉(zhuǎn)，讓信息、服務(wù)跨屏流動，多屏智能體驗融為一體。

本屆CES，有近1500家中國企業(yè)亮相，占據(jù)參展企業(yè)數(shù)量的三成以上，創(chuàng)下歷史新高。中國科技創(chuàng)新力量受到更多矚目，尤其在智能汽車領(lǐng)域，已經(jīng)獲得越來越多的國際認(rèn)可。