界面新聞記者｜魏勇猛

12月12日，阿維塔科技有限公司與華為技術(shù)有限公司在深圳華為總部簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，以新模式推動合作邁入新階段。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域深度合作，支持阿維塔打造下一代系列車型。

2022年以來，雙方就已經(jīng)展開HI模式的合作，華為向阿維塔提供一系列的智能化解決方案。先后推出了阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07，以及日前發(fā)布官方照片的全新轎車阿維塔06，初步實(shí)現(xiàn)“四年四車”的目標(biāo)。已上市三款車型在今年10月、11月連續(xù)兩個月銷量突破一萬輛。

今年以來雙方關(guān)系持續(xù)升溫，8月，阿維塔與華為達(dá)成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，阿維塔115億購買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%股權(quán)，成為華為引望第二大股東。10月16日，阿維塔已通過自有資金向華為完成了第一筆23億元的支付。

11月19日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布《阿維塔科技（重慶）有限公司增資項(xiàng)目》。阿維塔擬募集資金總額為不超過120億元，主要用于引望公司投資，以及后續(xù)車型的研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)線投入、市場品牌發(fā)展、渠道建設(shè)等方面，并補(bǔ)充企業(yè)流動資金。

此外，阿維塔總裁陳卓在供應(yīng)商伙伴會議上透露稱，阿維塔目前正在進(jìn)行C輪融資，目標(biāo)募資額達(dá)到100億元，投后估值將超過300億元。

此次阿維塔與華為的深化合作在入股之后，與此前HI模式不同的地方在于合作方式的強(qiáng)化，被阿維塔方面稱為“HIPlus”的合作模式，華為會在產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品營銷、生態(tài)運(yùn)營等多個方面深度介入。這種新模式與“智選車”模式的主要不同在于產(chǎn)品不進(jìn)入鴻蒙智行的終端銷售渠道進(jìn)行銷售。 

阿維塔07是與華為“HIPlus”的合作模式的首個示范案例，已成為阿維塔的主力產(chǎn)品，累計(jì)交付已經(jīng)突破1.2萬輛。在這種模式下，阿維塔計(jì)劃還將進(jìn)一步推出增程式動力車型、中大型5座、大六座SUV等。

不久前，廣汽與華為簽署了深化合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。這次合作也被外界認(rèn)為將會采用“HIPlus”的新合作模式進(jìn)行。

此外，有消息稱上汽集團(tuán)正與華為進(jìn)行密切接觸，并有望以全新模式進(jìn)行合作。對此，華為和上汽方面均未回應(yīng)。

據(jù)《財(cái)新》報(bào)道，有接近華為車BU的人士稱，華為車BU有很多新增合作項(xiàng)目，其中與廣汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的合作項(xiàng)目尤其深入，除了不使用華為銷售渠道，產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)等合作模式均與鴻蒙智行類似。

目前來看，華為與汽車制造商的合作除了與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮采用的“智選車”模式之外，其他的合作多是采用HI模式。而隨著問界等車型的成功大賣，更多傳統(tǒng)汽車制造商更傾向于與華為深化合作，賽力斯和阿維塔更是選擇股權(quán)綁定華為車BU的方式，后續(xù)是否會有更多公司跟進(jìn)，值得關(guān)注。