界面新聞記者 | 龍力

11月14日，A股幾大指數(shù)全線重挫，全市場超過4800只個股收跌，僅不足500只個股實現(xiàn)上漲。

在此背景下，渤海租賃（000415.SZ）卻逆勢走強，早盤快速拉升封板，全天總成交29.6億元，截至收盤依然有47.36萬手封單。

盤后披露的龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，知名游資佛山系的常用席位國泰君安證券三亞迎賓路高居渤海租賃買方榜首，買入金額高達3.56億元，占該股當日總成交額的比例為12.04%。

佛山系曾是市場上最為活躍的資金之一，近年來出手頻率有所下降，但依然經(jīng)常出現(xiàn)在個股龍虎榜單上，數(shù)據(jù)顯示，渤海租賃也是佛山系最近半年以來單日上榜金額最多的個股。

佛山系重倉押注的渤海租賃主要為境內(nèi)外客戶提供全方位的飛機租賃、集裝箱租賃、基礎設施租賃、大型設備租賃等租賃服務，包括經(jīng)營租賃和融資租賃兩大經(jīng)營模式。截至今年中報時，公司自有、管理及訂單飛機合計達到1058架，為全球第二大飛機租賃公司，自有和管理的集裝箱合計約410.27萬CEU，為全球第三大集裝箱租賃公司。

今年9月13日晚間，渤海租賃曾公告公司控股子公司Avolon擬通過下屬全資子公司AAHL收購CAL100%股權。CAL主營業(yè)務為飛機租賃業(yè)務，本次交易有利于進一步發(fā)揮公司現(xiàn)有飛機租賃業(yè)務與CAL飛機租賃業(yè)務的規(guī)模效應和協(xié)同效應，利用Avolon廣泛的融資渠道和融資成本優(yōu)勢，提升CAL飛機資產(chǎn)盈利水平，增強公司持續(xù)盈利能力，有利于進一步增強公司與航空公司客戶的關系，提升公司在全球飛機租賃行業(yè)的市場占有率和競爭力。

業(yè)績表現(xiàn)方面，在2020年至2022年連續(xù)三年持續(xù)爆虧之后，渤海租賃的盈利能力開始逐步轉好，2023年公司成功扭虧為盈，實現(xiàn)凈利潤12.81億元，同比增長164.5%，今年前三季度公司實現(xiàn)凈利潤15.9億元，同比增長87.33%。根據(jù)公司披露的三季報，渤海租賃今年前三季度凈利潤同比大幅增長主要得益于報告期內(nèi)公司飛機租賃業(yè)務利潤較上年同期有較大幅度增長，計提飛機資產(chǎn)減值準備較上年同期有所下降。

國聯(lián)證券曾在研報中預計，渤海租賃2024-2026年營業(yè)收入分別為359/379/399億元，同比分別+6.66%/+5.51%/+5.17%，3年CAGR為5.78%；歸母凈利潤分別為15/18/21億元，同比增速分別為+20.50%/+19.64%/+15.50%，3年CAGR為18.53%。

不過，盡管公司的業(yè)績表現(xiàn)明顯轉好，但是渤海租賃短期內(nèi)的股價漲幅卻也已經(jīng)不小了。

具體來看，公司股價在9月11日盤中下探至階段低點2.06元/股以后開始逐步企穩(wěn)，10月28日以來更是加速上漲，并在11月11日盤中一度刷出5.18元/股的階段新高，彼時距離該股9月中旬的低點區(qū)間漲幅高達151.46%。短暫的高位調整以后，截至11月14日，渤海租賃的最新股價為4.95元/股，距離日前刷出的階段高點5.18元/股又已經(jīng)不遠了。

另外，需要注意的是，從佛山系以往的操作風格上看，其偏愛大單獨食強勢股封死漲停板，次日出貨套利，這也為渤海租賃后續(xù)的股價走勢增添了變數(shù)。