記者 杜萌

11月6日以來，已經(jīng)有國泰、易方達、華夏、博時等多家公募發(fā)布公告，稱因“中國動力”（600482.SH）停牌而進行估值調整。

10月26日，中國動力發(fā)布《關于籌劃資產重組停牌公告》，稱公司正在籌劃通過發(fā)行可轉換公司債券及支付現(xiàn)金的方式，向中國船舶工業(yè)集團有限公司購買其持有的中船柴油機有限公司16.5136%股權，并發(fā)行可轉換公司債券募集配套資金。該個股已經(jīng)于10月28日停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。

三季報顯示，共有38家公募管理人的130只產品持有該個股。以國聯(lián)新經(jīng)濟混合為例，三季度報告顯示，該基金對中國動力的持倉市值達到 2898.75 萬元，占基金凈值比 8.53%，為基金第一大重倉股。華夏產業(yè)升級三季度末持有中國動力市值達2.56 億元，占基金凈值比 9.54%，也是該基金的第一大重倉股。

重倉股停牌，對基金凈值會有什么影響？界面新聞記者了解到，目前涉及到個股停牌的基金，一般會采取指數(shù)收益法對個股進行估值。指數(shù)收益法是通過參考行業(yè)指數(shù)的漲跌幅，對停牌的個股進行初步估值，旨在降低市場情緒對單一股票估值的干擾。

《關于進一步規(guī)范證券投資基金估值業(yè)務的指導意見》中規(guī)定，對于停牌股票，各基金管理公司應充分評估股票停牌后經(jīng)濟環(huán)境變化及上市公司特有事項對股價的影響，如果潛在估值調整對前一估值日基金資產凈值的影響在0.25%以上的，應當按照《指導意見》的規(guī)定進行估值調整。

個股在停牌期間是否會錯過行情大漲？如果復牌后遭遇較大利空，投資者是否需要在停牌期間對基金進行贖回？

“目前基金公司是按照行業(yè)指數(shù)的漲跌幅對停牌個股進行估值，因為個股的漲跌幅往往會低于指數(shù)。雖然和未來復牌后的情形并不會完全一致，但至少能在很大程度上避免套利行為，從而報證投資者的利益。”某公募運營部人士表示。

今年9月24日，證監(jiān)會發(fā)布《關于深化上市公司并購重組市場改革的意見》，提到積極支持上市公司圍繞戰(zhàn)略性新興產業(yè)、未來產業(yè)等進行并購重組；支持科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板上市公司并購產業(yè)鏈上下游資產。

華安基金表示，站在當前時點，建議關于以下幾個方向：首先，關注估值修復空間較大的新質生產力方向，包括芯片硬科技，AI硬件、新能源、傳媒、計算機等。第二，關注券商板塊，龍頭券商受益于并購重組預期、股市回暖。第三，關注受益于政策的內需消費行業(yè)，如港股互聯(lián)網(wǎng)平臺、服務型消費、汽車/家電等。第四，醫(yī)藥、軍工等行業(yè)估值仍偏低，下半年仍有催化因素。第五，自下而上挖掘產品升級出海、海外建廠出海、電商渠道出海、文化娛樂出海等各類出海模式帶來的新機遇。