記者｜趙陽戈

因籌劃資產重組，中國動力（600482.SH）停牌，停牌起始日為10月28日，預計停牌時間不超過10個交易日。

根據公告，中國動力為進一步加強對柴油機業(yè)務的深度整合，促進柴油機業(yè)務高效決策，盡快補足產業(yè)鏈在研發(fā)和營銷售后等方面短板，促進柴油機業(yè)務高質量發(fā)展。公司擬通過發(fā)行可轉換公司債券及支付現(xiàn)金的方式向中國船舶工業(yè)集團有限公司(以下簡稱“中船工業(yè)集團”)購買其持有的中船柴油機有限公司(以下簡稱“中船柴油機”)16.5136%股權，并發(fā)行可轉換公司債券募集配套資金。

此次交易構成關聯(lián)交易，預計不構成重大資產重組，本次交易不會導致公司實際控制人變更。

標的資產中船柴油機，成立于2022年2月25日，注冊資本30億元，交易完成后，中船工業(yè)集團不再持有中船柴油機股權。由于本次交易的審計及評估工作尚未完成，標的資產的評估結果及交易價格均尚未確定。

資料顯示，中國動力上市日期2004年7月14日，是國內海軍艦船動力及傳動裝備的主要研制和生產商，主營業(yè)務燃氣動力、蒸汽動力、柴油機動力、綜合電力、化學動力、熱氣機動力、核動力（設備）等七類動力業(yè)務及機電配套業(yè)務，為集高端動力裝備研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成、銷售及服務于一體的一站式動力需求解決方案供應商。2024年上半年的營業(yè)收入248.61億元，凈利潤4.75億元。

這一整合可以追溯到2022年。

當年8月，中國動力披露一份重大資產重組暨關聯(lián)交易報告書，內容顯示，為進一步規(guī)范柴油機動力業(yè)務同業(yè)競爭，中國動力子公司中船柴油機擬以股權及現(xiàn)金作為對價收購中船工業(yè)集團、中船重工集團、中國船舶及中國動力各自持有的柴油機動力業(yè)務相關公司股權。

中船柴油機以自身股權作為對價向中船工業(yè)集團收購其持有的中船動力集團36.23%股權、向中國船舶收購其持有的中船動力集團63.77%股權、向中國動力收購其持有的中國船柴100%股權、陜柴重工100%股權、河柴重工98.26%股權，并以現(xiàn)金作為對價收購中船重工集團持有的河柴重工1.74%股權。

完成后，中船柴油機由中國動力持有51.85%，中船工業(yè)集團持有16.51%，中國船舶持有31.63%。

也就是說，這次中國動力拿回的正是中船工業(yè)集團在2年前換來的中船柴油機的籌碼。

根據中國動力披露，2022年至2024年上半年，中船柴油機營業(yè)收入分別為136.72億元、178.72億元、112.1億元；凈利潤分別為-6576.25萬元、4.42億元、5.45億元。

下一步，中國動力會繼續(xù)回收剩下的31.63%的股份嗎？中國動力工作人員表示，是有這個意愿，但剩下的股份目前在另一家上市公司手中，需要一個合適的時機和方式。