界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

10月16日，就長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在內(nèi)部暫時(shí)叫停毫末智行港股IPO的消息，毫末智行方面回應(yīng)界面新聞稱，關(guān)于有媒體發(fā)布的“毫末智行近期暫緩IPO”報(bào)道，該消息不實(shí)。

此前據(jù)21財(cái)經(jīng)援引知情人士消息稱，推遲原因?yàn)楣蓶|覺(jué)得現(xiàn)在不是好時(shí)機(jī)，還有可能與毫末智行的無(wú)圖方案量產(chǎn)效果沒(méi)有達(dá)到大股東預(yù)期有關(guān)。

毫末智行此前一直是長(zhǎng)城唯一一家智駕供應(yīng)商，最早由長(zhǎng)城內(nèi)部的智能駕駛團(tuán)隊(duì)在2019年獨(dú)立出長(zhǎng)城后成立，現(xiàn)任CEO為此前曾在百度任職的顧維灝。

2021年，毫末智行研發(fā)的高速領(lǐng)航功能搭載在長(zhǎng)城的魏牌摩卡車型上，此后長(zhǎng)城旗下多款車型也都搭載了毫末智行的L2級(jí)別的智駕產(chǎn)品。

彼時(shí)國(guó)內(nèi)普遍智能駕駛都處在L2級(jí)別，去高精地圖的城市NOA方案還只是技術(shù)路線，并不是各家競(jìng)相實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地的一項(xiàng)配置。長(zhǎng)城當(dāng)時(shí)也提出無(wú)圖城市NOA的智駕方案，并且計(jì)劃實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，但后來(lái)毫末智行的智駕產(chǎn)品沒(méi)能快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地，這套方案也并未與消費(fèi)者見(jiàn)面。

緊接著到了今年8月，新上市的魏牌藍(lán)山智駕版本搭載的長(zhǎng)城最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，可以通過(guò)端到端一體化大模型實(shí)現(xiàn)城市NOA。

長(zhǎng)城汽車魏牌總經(jīng)理劉艷釗在直播中表示，長(zhǎng)城汽車智能化團(tuán)隊(duì)把所有的精力都放在了這款車上。今年以來(lái)，為了給這款新車造勢(shì)，包括長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍、劉艷釗和新上任的長(zhǎng)城CTO吳會(huì)肖在內(nèi)的一眾高管已經(jīng)進(jìn)行了多場(chǎng)城市NOA直播。

長(zhǎng)城并沒(méi)有對(duì)外表示藍(lán)山智駕方案用的是哪家供應(yīng)商，不過(guò)業(yè)內(nèi)猜測(cè)該方案應(yīng)該不是由毫末智行提供，很有可能是此前已經(jīng)和長(zhǎng)城有所接觸的元戎啟行。這家供應(yīng)商新秀很早便將技術(shù)路線轉(zhuǎn)向了端到端大模型，能夠?qū)崿F(xiàn)感知決策一體化路徑融合，與新款藍(lán)山此次公布的智駕方案的技術(shù)路線類似。

今年稍早時(shí)候，據(jù)財(cái)經(jīng)媒體晚點(diǎn)Latepost報(bào)道，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)引入元戎啟行作為第二家智能駕駛供應(yīng)商，元戎將為長(zhǎng)城提供端到端的智能駕駛方案，今年計(jì)劃落地三款車。

對(duì)于整車廠來(lái)說(shuō)，如何通過(guò)和供應(yīng)商合作實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品的大規(guī)模上車和降本，最重要的就是對(duì)供應(yīng)商和核心技術(shù)的整合能力，這也是頭部汽車制造商一直以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

智駕硬件方面，今年2月，長(zhǎng)城還與激光雷達(dá)供應(yīng)商禾賽科技簽署了合作協(xié)議，長(zhǎng)城汽車旗下的多款全新車型將搭載禾賽多款A(yù)DAS激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)今年將陸續(xù)上市。

就目前長(zhǎng)城現(xiàn)有智駕方案來(lái)看，可實(shí)現(xiàn)行泊一體的中階智駕方案將由毫末智行提供，搭載在旗下歐拉、哈弗、魏牌部分車型上，而無(wú)圖NOA的高階智駕方案或?qū)⒂稍謫⑿刑峁?，目前已上車的車型為魏牌藍(lán)山智駕版。