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汽車早報|蔚來調(diào)整換電服務(wù)費收費模式 特斯拉宣布4680電池累計產(chǎn)量達(dá)到一億顆

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汽車早報|蔚來調(diào)整換電服務(wù)費收費模式 特斯拉宣布4680電池累計產(chǎn)量達(dá)到一億顆

歐盟計劃9月25日投票決定是否提高對中國電動汽車的關(guān)稅;中國造電動車在韓國份額上升至33%。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹:8月乘用車市場零售表現(xiàn)較好,廠家銷量相對保守

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹9月15日發(fā)文表示,8月乘用車市場零售表現(xiàn)較好。8月的廠家銷量相對保守,形成大幅去庫存的特征。8月SUV零售同比增1%,優(yōu)于行業(yè)2個點。由于消費升級趨勢帶來SUV需求占比上升,轎車零售同比降3%,弱于行業(yè)2個點,但轎車需求明顯較前幾個月改善。MPV零售同比降6%,大幅弱于行業(yè)5個點。

蔚來調(diào)整換電服務(wù)費收費模式:按度收費,樂道后續(xù)換電也將沿用 

9月15日,蔚來宣布調(diào)整換電服務(wù)費收費模式,由“一口價”模式調(diào)整為“按度收費”模式,單次換電費用為度電電費加度電服務(wù)費后乘以換得電量。當(dāng)換得電量未達(dá)到設(shè)定的最低換得電量(20度)時,將按照最低換得電量收取對應(yīng)服務(wù)費,電費則按照實際換得電量計算。以上調(diào)整將于2024年9月24日零點上線生效。根據(jù)新方案,無限次換電用戶不會受此影響,仍可以使用免費換電權(quán)益結(jié)算訂單。此外,樂道汽車后續(xù)換電也沿用該收費模式。

極氪副總裁趙春林:極氪001到目前為止沒有CTB和三電機的計劃

針對網(wǎng)傳極氪001將改CTB、三電機一事,極氪智能科技副總裁趙春林日前發(fā)布辟謠聲明稱,極氪001到目前為止沒有CTB(Cell to Body)和三電機的計劃。另外001現(xiàn)款已經(jīng)采用了一體式輕量化壓鑄后底板,也采用了輕量化鋁合金的前輪罩技術(shù)。

歐盟計劃于9月25日投票決定是否提高對中國電動汽車的關(guān)稅

據(jù)外國媒體報道,歐盟計劃于9月25日舉行投票,對從中國進口的電動汽車征收最終關(guān)稅。

此前歐盟委員會提議對中國生產(chǎn)的電動汽車征收高達(dá)35.3%的最終關(guān)稅,高于歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10%的汽車進口關(guān)稅。上周,歐盟收到了中國電動汽車制造商提出的最低進口價格提議,以此來避免關(guān)稅,但遭到了歐盟全部拒絕。

中國造電動車在韓國迅速崛起,份額上升至33% 

韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院(KIET)近日發(fā)布的報告顯示,中國電動汽車在韓國市場迅速崛起,已經(jīng)占據(jù)了33.1%的市場份額。不過,報告指出,中國生產(chǎn)的電動汽車份額從去年的14%上升到今年的33.1%,主要原因是中國制造的特斯拉進口到了韓國。

特斯拉宣布4680電池累計產(chǎn)量達(dá)到一億顆

9月15日,特斯拉宣布,其所有工廠4680電池累計產(chǎn)量達(dá)到一億顆。僅僅在三個月前,特斯拉宣布了第5000萬顆4680電池的下線。這一里程碑的達(dá)成標(biāo)志著特斯拉公司在電池技術(shù)領(lǐng)域的全新突破。

Stellantis集團投資超過4.06億美元改建密歇根州三家工廠

Stellantis集團近日發(fā)聲明稱,將向美國密歇根州的三個工廠投資超過4.06億美元,包括斯特林高地裝配廠、沃倫卡車裝配廠和鄧迪發(fā)動機廠。Stellantis確認(rèn)斯特林高地工廠將成為該公司在美國第一家生產(chǎn)全電動汽車的工廠,沃倫卡車工廠將生產(chǎn)未來的電氣化吉普Wagoneer。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

蔚來汽車

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歐盟計劃9月25日投票決定是否提高對中國電動汽車的關(guān)稅;中國造電動車在韓國份額上升至33%。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹:8月乘用車市場零售表現(xiàn)較好,廠家銷量相對保守

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹9月15日發(fā)文表示,8月乘用車市場零售表現(xiàn)較好。8月的廠家銷量相對保守,形成大幅去庫存的特征。8月SUV零售同比增1%,優(yōu)于行業(yè)2個點。由于消費升級趨勢帶來SUV需求占比上升,轎車零售同比降3%,弱于行業(yè)2個點,但轎車需求明顯較前幾個月改善。MPV零售同比降6%,大幅弱于行業(yè)5個點。

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9月15日,蔚來宣布調(diào)整換電服務(wù)費收費模式,由“一口價”模式調(diào)整為“按度收費”模式,單次換電費用為度電電費加度電服務(wù)費后乘以換得電量。當(dāng)換得電量未達(dá)到設(shè)定的最低換得電量(20度)時,將按照最低換得電量收取對應(yīng)服務(wù)費,電費則按照實際換得電量計算。以上調(diào)整將于2024年9月24日零點上線生效。根據(jù)新方案,無限次換電用戶不會受此影響,仍可以使用免費換電權(quán)益結(jié)算訂單。此外,樂道汽車后續(xù)換電也沿用該收費模式。

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歐盟計劃于9月25日投票決定是否提高對中國電動汽車的關(guān)稅

據(jù)外國媒體報道,歐盟計劃于9月25日舉行投票,對從中國進口的電動汽車征收最終關(guān)稅。

此前歐盟委員會提議對中國生產(chǎn)的電動汽車征收高達(dá)35.3%的最終關(guān)稅,高于歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10%的汽車進口關(guān)稅。上周,歐盟收到了中國電動汽車制造商提出的最低進口價格提議,以此來避免關(guān)稅,但遭到了歐盟全部拒絕。

中國造電動車在韓國迅速崛起,份額上升至33% 

韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院(KIET)近日發(fā)布的報告顯示,中國電動汽車在韓國市場迅速崛起,已經(jīng)占據(jù)了33.1%的市場份額。不過,報告指出,中國生產(chǎn)的電動汽車份額從去年的14%上升到今年的33.1%,主要原因是中國制造的特斯拉進口到了韓國。

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