界面新聞記者 | 劉嘉欣
上汽大眾的4S店里開始賣起了斯柯達品牌的車。
在前不久的成都車展上，斯柯達品牌對外表示，將通過上汽大眾4S店銷售其車輛，這種“聯(lián)營服務”模式，主要在斯柯達網(wǎng)絡渠道尚未覆蓋的地區(qū)推廣，現(xiàn)有的斯柯達經(jīng)銷商將繼續(xù)獨立運營。
據(jù)官方介紹，目前已有近500家大眾品牌經(jīng)銷商申請代理一同經(jīng)營斯柯達品牌，其中330多家已完成授權簽訂。目前，斯柯達的銷售網(wǎng)絡已覆蓋206個地級市，城市覆蓋率超過60%，市場覆蓋率達到85%。
界面新聞記者實地探訪了部分上海斯柯達經(jīng)銷商門店發(fā)現(xiàn)，部分斯柯達經(jīng)銷商處僅剩售后服務功能。另外有部分門店外墻有上汽大眾和斯柯達兩個品牌的標識，原本上汽大眾4S店內現(xiàn)在開始銷售斯柯達車型。
一位銷售人員表示，現(xiàn)在斯柯達已經(jīng)并入上汽大眾的銷售網(wǎng)絡，他所在的上汽大眾門店會定期到店斯柯達的新車，用戶平常也可以直接下訂斯柯達的車型?！艾F(xiàn)在沒有太多車，之后會新到一批。”
售后方面，由于斯柯達的經(jīng)銷商通常也代理上汽旗下其他品牌，斯柯達和上汽大眾、上汽通用等品牌的展廳、售后本就集聚在一個園區(qū)，同一處售后可能負責多個品牌，運營方式改變后服務質量不會受到太大影響。
實際上早在7月，就有媒體報道稱，斯柯達正在中國市場進行戰(zhàn)略性收縮。生產(chǎn)、渠道以及品牌運營等業(yè)務，均并入上汽大眾體系內，由上汽大眾統(tǒng)籌管理。
斯柯達是大眾集團下的經(jīng)典品牌，歷史已有一百多年，2006年斯柯達暢銷車型明銳在上海大眾投產(chǎn)，成為大眾集團繼大眾和奧迪之后第三個在華投產(chǎn)的品牌。
在2016年，斯柯達在華年銷量為33萬輛，盡管銷量無法媲美豐田、大眾、本田等合資品牌，但依然占有一定穩(wěn)固的市場份額。但近年來斯柯達銷量呈不斷下滑趨勢，2023年的在華銷量僅為2.28萬輛。
從2022年開始，市場就開始討論斯柯達是否會撤出中國，不過官方并沒有對此發(fā)表過聲明。
上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強成都車展期間接受媒體采訪時表示，此次斯柯達與大眾的渠道整合，有助于消除潛在用戶的購車疑慮，雙品牌門店的設立，使用戶在購車時能夠直觀對比產(chǎn)品和價格，降低決策成本。
同時未來斯柯達品牌與大眾品牌擁有一致的服務標準和產(chǎn)品標準，斯柯達同樣可以使用大眾的維修與質保等服務。他還表示，目前斯柯達網(wǎng)絡覆蓋率在一、二線城市比較高，三、四、五線市場相對偏低，網(wǎng)絡整合也有利于擴大市場覆蓋范圍。
從目前的情況看，斯柯達不會撤出中國市場。選擇通過與大眾合并渠道，不僅能夠降低斯柯達資產(chǎn)投入、運營支出等大項成本，也可以共享資源、共同經(jīng)營來尋求在中國市場的新突破。