界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
上汽大眾的4S店里開(kāi)始賣(mài)起了斯柯達(dá)品牌的車(chē)。
在前不久的成都車(chē)展上，斯柯達(dá)品牌對(duì)外表示，將通過(guò)上汽大眾4S店銷(xiāo)售其車(chē)輛，這種“聯(lián)營(yíng)服務(wù)”模式，主要在斯柯達(dá)網(wǎng)絡(luò)渠道尚未覆蓋的地區(qū)推廣，現(xiàn)有的斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
據(jù)官方介紹，目前已有近500家大眾品牌經(jīng)銷(xiāo)商申請(qǐng)代理一同經(jīng)營(yíng)斯柯達(dá)品牌，其中330多家已完成授權(quán)簽訂。目前，斯柯達(dá)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋206個(gè)地級(jí)市，城市覆蓋率超過(guò)60%，市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到85%。
界面新聞?dòng)浾邔?shí)地探訪了部分上海斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店發(fā)現(xiàn)，部分斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處僅剩售后服務(wù)功能。另外有部分門(mén)店外墻有上汽大眾和斯柯達(dá)兩個(gè)品牌的標(biāo)識(shí)，原本上汽大眾4S店內(nèi)現(xiàn)在開(kāi)始銷(xiāo)售斯柯達(dá)車(chē)型。
一位銷(xiāo)售人員表示，現(xiàn)在斯柯達(dá)已經(jīng)并入上汽大眾的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，他所在的上汽大眾門(mén)店會(huì)定期到店斯柯達(dá)的新車(chē)，用戶平常也可以直接下訂斯柯達(dá)的車(chē)型?！艾F(xiàn)在沒(méi)有太多車(chē)，之后會(huì)新到一批。”
售后方面，由于斯柯達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)商通常也代理上汽旗下其他品牌，斯柯達(dá)和上汽大眾、上汽通用等品牌的展廳、售后本就集聚在一個(gè)園區(qū)，同一處售后可能負(fù)責(zé)多個(gè)品牌，運(yùn)營(yíng)方式改變后服務(wù)質(zhì)量不會(huì)受到太大影響。
實(shí)際上早在7月，就有媒體報(bào)道稱(chēng)，斯柯達(dá)正在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略性收縮。生產(chǎn)、渠道以及品牌運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)，均并入上汽大眾體系內(nèi)，由上汽大眾統(tǒng)籌管理。
斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)下的經(jīng)典品牌，歷史已有一百多年，2006年斯柯達(dá)暢銷(xiāo)車(chē)型明銳在上海大眾投產(chǎn)，成為大眾集團(tuán)繼大眾和奧迪之后第三個(gè)在華投產(chǎn)的品牌。
在2016年，斯柯達(dá)在華年銷(xiāo)量為33萬(wàn)輛，盡管銷(xiāo)量無(wú)法媲美豐田、大眾、本田等合資品牌，但依然占有一定穩(wěn)固的市場(chǎng)份額。但近年來(lái)斯柯達(dá)銷(xiāo)量呈不斷下滑趨勢(shì)，2023年的在華銷(xiāo)量?jī)H為2.28萬(wàn)輛。
從2022年開(kāi)始，市場(chǎng)就開(kāi)始討論斯柯達(dá)是否會(huì)撤出中國(guó)，不過(guò)官方并沒(méi)有對(duì)此發(fā)表過(guò)聲明。
上汽大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)成都車(chē)展期間接受媒體采訪時(shí)表示，此次斯柯達(dá)與大眾的渠道整合，有助于消除潛在用戶的購(gòu)車(chē)疑慮，雙品牌門(mén)店的設(shè)立，使用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)能夠直觀對(duì)比產(chǎn)品和價(jià)格，降低決策成本。
同時(shí)未來(lái)斯柯達(dá)品牌與大眾品牌擁有一致的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，斯柯達(dá)同樣可以使用大眾的維修與質(zhì)保等服務(wù)。他還表示，目前斯柯達(dá)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率在一、二線城市比較高，三、四、五線市場(chǎng)相對(duì)偏低，網(wǎng)絡(luò)整合也有利于擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍。
從目前的情況看，斯柯達(dá)不會(huì)撤出中國(guó)市場(chǎng)。選擇通過(guò)與大眾合并渠道，不僅能夠降低斯柯達(dá)資產(chǎn)投入、運(yùn)營(yíng)支出等大項(xiàng)成本，也可以共享資源、共同經(jīng)營(yíng)來(lái)尋求在中國(guó)市場(chǎng)的新突破。