文 | 源Sight 潘卓倫
“領(lǐng)克Z10限時(shí)優(yōu)惠價(jià)19.68萬(wàn)起?！?/p>
9月5日晚，領(lǐng)克汽車(chē)總經(jīng)理林杰官宣了品牌首款純電車(chē)型Z10的售價(jià)，但并沒(méi)有像當(dāng)年“借號(hào)登錄”的極氪001一樣，引起車(chē)圈內(nèi)外的一致叫好。甚至，領(lǐng)克Z10的入市，進(jìn)一步襯托了極氪的性?xún)r(jià)比。
“（領(lǐng)克Z10）全系電池是第一代的吉利金磚電池，先不說(shuō)是個(gè)磷酸鐵鋰電池，隔壁極氪都用上充電速度更快的二代金磚了。另外領(lǐng)克Z10 25萬(wàn)以下的3個(gè)車(chē)型，用的電機(jī)還是極氪3年前的型號(hào)，現(xiàn)在極氪都改用新款了，性能要好不少?！睆V州一位領(lǐng)克Z10意向車(chē)主對(duì)源媒匯說(shuō)。
在價(jià)格沒(méi)有拉開(kāi)顯著差距的前提下，領(lǐng)克Z10在電池、電機(jī)等核心零部件上裝配了極氪更新?lián)Q代前的規(guī)格，令不少一直密切關(guān)注這款新車(chē)的意向車(chē)主有所顧慮。因?yàn)檫x用上一代電池、電機(jī)留下的巨大升級(jí)迭代空間，令人擔(dān)心極氪001上的背刺劇情會(huì)發(fā)生在領(lǐng)克Z10上。
在夾縫中生存的領(lǐng)克
Z10對(duì)于領(lǐng)克的意義，不僅是品牌首款純電動(dòng)車(chē)，還是這個(gè)WTCR三連冠得主久違的、令人激動(dòng)的新車(chē)。在Z10之前，領(lǐng)克07 EM-P、領(lǐng)克08 EM-P等新車(chē)雖然叫好叫座，但都是純純的家用車(chē)定位，帶運(yùn)動(dòng)、性能屬性的全新車(chē)型已經(jīng)斷檔了許久。
好不容易，CO客（領(lǐng)克粉絲官方昵稱(chēng)）們等來(lái)了Z10。在上市前，領(lǐng)克Z10獲得媒體的廣泛好評(píng)，尤其是駕駛方面，百萬(wàn)粉絲大V@極速拍檔-Jacky一度稱(chēng)其為青春版繁花（指路特斯EMEYA繁華，售價(jià)66.8萬(wàn)-136.8萬(wàn)）。
然而在發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克官宣Z10全系只有定價(jià)29.98萬(wàn)的頂配車(chē)型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架，其余車(chē)型也不能選裝雙電機(jī)或空氣懸架。這意味著如果要有“青春版繁花”的駕駛體驗(yàn)，就需要將預(yù)算提高到近30萬(wàn)元。
如此極化的車(chē)型配置構(gòu)型，事實(shí)上和前述領(lǐng)克Z10全系搭載一代金磚電池、多款車(chē)型搭載老極氪同款電機(jī)一樣，是出于要與極氪001甚至極氪007等價(jià)格有重疊的同門(mén)車(chē)型有所區(qū)隔的考慮。相同價(jià)位下，領(lǐng)克Z10對(duì)比極氪競(jìng)品均在“三電”上落下風(fēng)。
有接近領(lǐng)克的消息人士告訴源媒匯，領(lǐng)克Z10的定價(jià)和版型策略，重點(diǎn)考慮的因素之一是不能影響到極氪001甚至007。上不能影響極氪的同時(shí)，領(lǐng)克還需要考慮定位稍低于自身的吉利銀河。
在吉利銀河在售車(chē)型中，也有一款和領(lǐng)克Z10、極氪001尺寸相近、“三電”規(guī)格相仿的車(chē)型——銀河E8。該車(chē)售價(jià)16.58萬(wàn)元-22.88萬(wàn)元，一定程度上也限制了領(lǐng)克Z10的官方定價(jià)進(jìn)一步下探。
扭虧還需另辟蹊徑
由吉利汽車(chē)、沃爾沃中國(guó)、吉利控股“5:3:2”合資持有的領(lǐng)克，在吉利集團(tuán)內(nèi)的地位今非昔比已是業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密。尤其是在已經(jīng)完成美股上市，在中高端新能源市場(chǎng)已站穩(wěn)腳跟的極氪面前，領(lǐng)克即使有再多的不甘，也難以?shī)Z回吉利系中的C位。
對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，盡快恢復(fù)到經(jīng)營(yíng)上的正循環(huán)是更現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。據(jù)吉利汽車(chē)日前發(fā)布的2024年中期報(bào)告，領(lǐng)克汽車(chē)處于虧損狀態(tài)，報(bào)告期內(nèi)虧損金額為2.46億元人民幣。
自2023年起，領(lǐng)克汽車(chē)便開(kāi)始由盈轉(zhuǎn)虧，雖然上半年有減虧的跡象，但在新能源車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，仍不能對(duì)其前景過(guò)分樂(lè)觀。為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，領(lǐng)克從去年開(kāi)始積極投放新能源車(chē)型，也收到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。
但需要留意的事，領(lǐng)克市場(chǎng)表現(xiàn)向好主要基于08 EM-P、07 EM-P兩款車(chē)型，而這兩款新車(chē)在吉利體系中均屬差異化相對(duì)明顯的車(chē)型。這一點(diǎn)是集團(tuán)內(nèi)競(jìng)品林立的領(lǐng)克Z10不能比的。
作為一個(gè)擁有百萬(wàn)車(chē)主體量的品牌，領(lǐng)克要繼續(xù)收復(fù)失地，還需要持續(xù)投放能夠充分體現(xiàn)品牌調(diào)性的新車(chē)。如能夠讓人聯(lián)想到WTCR賽場(chǎng)的領(lǐng)克03，還有當(dāng)年設(shè)計(jì)及環(huán)保主張向沃爾沃看起的領(lǐng)克01。
據(jù)公開(kāi)資料，在Z10后，領(lǐng)克還將在年內(nèi)投放一款緊湊級(jí)純電SUV，而到了明年，也將有一款全新的旗艦SUV亮相。要重回正軌，領(lǐng)克需要放開(kāi)手腳去干。