界面新聞記者 | 白帆

2024年上半年，安能物流 （HK.9956）繼續(xù)延續(xù)盈利趨勢，毛利同比增長59%至8.78億元，毛利率同比提升4.5個百分點至16.6%，相較于2022年低谷期6.62%的毛利率，2年時間安能物流毛利率再次創(chuàng)下新高。

安能物流2022年9月開始啟動轉(zhuǎn)型，進(jìn)行了組織架構(gòu)、業(yè)績考核、縮減轉(zhuǎn)運中心等諸多調(diào)整方式，方才逐漸扭轉(zhuǎn)此前大幅虧損的局面。也是從改革之后開始，安能物流的盈利能力重啟上升通道。

今年上半年，安能物流零擔(dān)貨運總量642萬噸，同比增長20.5%，帶動營收同比增長16.2%至52.89億元。

由于安能物流調(diào)整了貨運結(jié)構(gòu)，利潤空間更大的小公斤段產(chǎn)品占比顯著上升，同時在單位干線運輸成本同比下降6.4%、單位分撥中心成本同比下降23.4%的輔助下，上半年安能物流經(jīng)調(diào)整稅前利潤為5.78億元，同比增長84.1%；經(jīng)調(diào)整凈利潤4.3億元，同比增長82.4%。

安能物流調(diào)整貨物結(jié)構(gòu)的措施仍在持續(xù)，并推動業(yè)績進(jìn)一步優(yōu)化。安能物流方面披露，今年二季度，安能物流推出了“3300”產(chǎn)品，并取消了“300公斤內(nèi)特殊區(qū)域加收費”的規(guī)定，這一產(chǎn)品策略使一線得以提升網(wǎng)點的競爭力。上述產(chǎn)品推出后，安能物流迷你小票（0-70kg）貨量增長25.6%，小票零擔(dān)（70-300kg）貨量增長19.6%，成為安能物流貨量增長主力，并帶動增值服務(wù)收入和整體毛利的增加。

安能物流首席運營官金云在8月16日安能物流2024中期線上業(yè)績發(fā)布會上表示，安能物流在今年5月份推出“3300產(chǎn)品”，主要是考量是3-300公斤段需求空間大，而且大件電商的滲透提升較快，毛利空間高。

為了配合這個產(chǎn)品的推廣，安能物流還提出了全國范圍內(nèi)特殊區(qū)域0加收等優(yōu)惠政策，相關(guān)成本由總部“買單”。金云對此解釋稱，“部分區(qū)域貨量不高，導(dǎo)致網(wǎng)點配送成本增加，就產(chǎn)生了加收費用，以往的加收費用主要由網(wǎng)點或者發(fā)貨客戶來承擔(dān)。安能的‘0加收’政策，所有的加收費用由總部支付，相當(dāng)于是直接給網(wǎng)點補(bǔ)貼，客戶發(fā)貨成本就隨之降低，對客戶和網(wǎng)點都是正向利好的影響。”

不過他也提到，這樣的政策優(yōu)惠也會給安能物流帶來一定成本壓力。他分析稱，短期看，單票派送毛利收入會有一定程度的下降，但長期來看，這是有價值的成本犧牲，將帶來服務(wù)品質(zhì)的優(yōu)化，而且未來隨著貨量的增加，派遣成本也會得到稀釋。

實際上，當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)也在制約快運行業(yè)整體貨量的增長，競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)頻出江湖。對此，安能物流董事會聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華認(rèn)為，當(dāng)前的快運市打不起“價格戰(zhàn)”，只能打“價值戰(zhàn)” 。 

他分析稱，零擔(dān)市場的競爭核心在于成本控制、品質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量提升、穩(wěn)定時效及網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在宏觀整體增速放緩的環(huán)境下，快運行業(yè)多數(shù)企業(yè)都會更重視利潤和質(zhì)量的發(fā)展，以提升經(jīng)營效益和資本回報。“從目前的市場情況和競爭格局來看，我們認(rèn)為行業(yè)價格水平會隨地區(qū)、季節(jié)而有所波動。”秦興華說。

對于今年全年的表現(xiàn)，安能物流預(yù)計全年貨量將同比增長15%左右，收入增速預(yù)計與貨量增速基本持平，全年毛利率在16%左右，經(jīng)調(diào)整凈利潤預(yù)計將達(dá)到8億元左右。