界面新聞記者 | 白帆

寧波舟山港(601018.SH)北侖港區(qū)集裝箱爆炸事故后，涉事船方作出回應。

8月9日當天，陽明海運發(fā)布了事件公告，稱已獲悉其運營的“YM Mobility”號船舶在寧波舟山港發(fā)生火災事故，事故原因仍在調查中。

公告稱，火災發(fā)生后，相關方立即采取了控制措施，目前火勢已得到控制，所有船員已安全疏散。陽明海運子公司環(huán)明（上海）國際船務代理有限公司正在積極與有關部門協(xié)調，處理此事。

對于事件發(fā)生的原因，陽明海運稱，初步調查結果顯示，船上裝載危險品的集裝箱內發(fā)生了爆炸。

有未經驗證的網(wǎng)傳信息稱，此次故事可能是船方沒有進行插電動作導致。一位在寧波舟山港常有業(yè)務的貨代告訴界面新聞，他們也聽說是船公司的操作有問題，但不確定傳聞真假，還需要官方確認。

陽明海運的公告對此進行了否認。公告稱，根據(jù)托運人的聲明，該集裝箱是一個冷藏箱，用作干集裝箱的替代品，無需接通電源。

“YM Mobility”號船舶服務于陽明海運“中國海灣快線CGX(CHINA-GULF EXPRESS SERVICE)”航線，該航線連接上海、寧波舟山、蛇口、巴生、杰貝阿里等港口。

陽明海運是中國臺灣地區(qū)第二大集裝箱班輪公司，成立于1972年。

據(jù)中遠海運旗下的航運大數(shù)據(jù)平臺“船視寶”監(jiān)測到信息，“YM MOBILITY”上一港為上海外高橋，9日凌晨抵達寧波舟山港靠泊并于早晨進行了加油作業(yè)，下一港計劃為廈門。

發(fā)生爆炸之后，事件相關方究竟是誰成為關注的焦點。

據(jù)垂直媒體“海運網(wǎng)”報道，該輪涉及多家船公司共艙，包括HMM、HAPAG-LLOYD、YANG MING、COSCO SHIPPING、OOCL、ONE。

船司共艙也稱為航運共享服務，是一種合作型的物流運輸模式。在此模式下，多家物流公司通過共同租賃船舶、共享艙位資源，實現(xiàn)貨物的聯(lián)合運輸。

界面新聞從一家國際物流服務商處了解到，此次爆炸的集裝箱或涉及HMM中轉箱，集裝箱內裝有5.2類危險品，目前已接到HMM通知，中東線暫停接收五類危險品。

據(jù)界面新聞查詢，五類危險品主要包括5.1類氧化劑和5.2類有機過氧化物，這兩類危險品都具有引起燃燒的危險，?因此在儲存、?運輸和使用時需要特別小心，?以防止意外發(fā)生。

其中，上述國際物流服務商所提到的5.2類有機過氧化物指的是分子組成中含有過氧基的有機物，?其本身易燃、?極易分解，?對熱、?震動和摩擦極為敏感。?

HMM是韓國第一大班輪公司，主要提供干活、冷凍貨物、特殊貨物等可以用集裝箱運輸?shù)呢浳?，同時還可承運原材料、原油、大型裝備等散貨，在全球市場，其運力排名位居第九位。

根據(jù)航運機構Alphaliner發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，目前HMM共運營78艘船，合計運力達到85.67萬TEU。

2024年4月，HMM宣布將大幅擴張其集裝箱船和非集裝箱船隊，以增強其全球競爭力。到2030年，HMM集裝箱船運力將從84艘92萬TEU增長到130艘150萬TEU。根據(jù)最新擴張計劃，HMM的運力將翻一番。

HMM還計劃通過多樣化的航線服務以增加市場份額，計劃將其散貨船隊從目前的36艘、630萬載重噸，增加到2030年的110艘、1228萬載重噸。

HMM曾尋求出售控股權，但在今年2月宣布出售談判失敗。2023年12月18日，HMM的兩大股東韓國產業(yè)銀行(KDB)和韓國海洋商業(yè)公司(KOBC)決定，出售HMM的57.9%股份，相當于約3.8979億股，并指定了以Harim Group領導的財團作為HMM的優(yōu)先競標者。

從央視新聞的報道視頻中可以看到，全球第五大班輪公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)的集裝箱也在爆炸點附近。該公司集裝箱究竟受到多大影響，目前尚未公布。 

爆炸地點位于寧波舟山港的一個碼頭，而寧波舟山港是全球第三大港口，港口作業(yè)繁忙。據(jù)“船視寶”監(jiān)測到的信息，寧波舟山港預抵船舶253艘，靠泊船舶160艘，爆炸是否會影響后續(xù)寧波舟山港的正常作業(yè)，仍待進一步了解。