文｜雷達(dá)財(cái)經(jīng) 莫恩盟
編輯 | 深海
“你光排一個(gè)銷(xiāo)量榜，那有什么價(jià)值啊？”在近日與媒體大佬對(duì)談時(shí)，有著“保定車(chē)神”之稱的魏建軍，直接開(kāi)撕車(chē)圈愈演愈烈的排行榜現(xiàn)象。
魏建軍認(rèn)為，應(yīng)該在一個(gè)統(tǒng)一且公正的環(huán)境下，構(gòu)建全方位、多維度的排名體系。質(zhì)量、投訴量、品牌在消費(fèi)者心中的口碑、企業(yè)好感度等關(guān)鍵指標(biāo)，同樣應(yīng)當(dāng)納入排名考量之中。
事實(shí)上，隨著社交媒體的不斷發(fā)展，車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸延伸至輿論場(chǎng)。面對(duì)行業(yè)內(nèi)存在的亂象，包括長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪等在內(nèi)的多家車(chē)企紛紛加大打擊網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)的力度。
魏建軍認(rèn)為，目前部分車(chē)企存在不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、造假等行為，但其歡迎友好、良性的競(jìng)爭(zhēng)。此外，他還建議有需要的話可以對(duì)汽車(chē)行業(yè)搞一遍審計(jì)，可以從長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)始，甚至費(fèi)用長(zhǎng)城也可以全包。
今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)指標(biāo)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這主要得益于公司追求高質(zhì)量發(fā)展、海外銷(xiāo)售增長(zhǎng)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化等原因。不過(guò)，光鮮靚麗的業(yè)績(jī)背后，長(zhǎng)城汽車(chē)也暗藏隱憂。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，自今年5月起，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)同比下滑。具體來(lái)看，坦克品牌成為了長(zhǎng)城汽車(chē)近來(lái)的銷(xiāo)量亮點(diǎn)，但新能源車(chē)占長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重并不算很高。
魏建軍不認(rèn)同“唯銷(xiāo)量論”，建議進(jìn)行全方位排名
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，銷(xiāo)量不僅是品牌影響力的量化指標(biāo)，更是市場(chǎng)熱烈反響的直觀縮影。它作為市場(chǎng)反饋的晴雨表，精準(zhǔn)地映射出消費(fèi)者對(duì)某一品牌及其產(chǎn)品的深刻認(rèn)知、高度偏好及強(qiáng)烈的購(gòu)買(mǎi)意愿。近期，車(chē)圈對(duì)于銷(xiāo)量的討論大有愈演愈烈之勢(shì)。
“你光排一個(gè)銷(xiāo)量榜，那有什么價(jià)值啊？”近日在與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭對(duì)談時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍犀利地說(shuō)道。
在魏建軍看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)需要的是一致環(huán)境下的排名。除了銷(xiāo)量，質(zhì)量、投訴量、品牌在消費(fèi)者心中的口碑、企業(yè)的好感度都可以排名。除此之外，車(chē)企還可以就利潤(rùn)、納稅等進(jìn)行多維度、全方位的排名。
而魏建軍的前述發(fā)言，不免讓外界聯(lián)想到了近期車(chē)圈鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的理想發(fā)銷(xiāo)量周榜遭多位車(chē)圈大佬“圍攻”的風(fēng)波。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，在汽車(chē)行業(yè)，大多數(shù)玩家通常會(huì)按照月度、季度的節(jié)奏對(duì)外披露自己的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。然而，自去年起，理想汽車(chē)便按照每周一更的節(jié)奏發(fā)布各家新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)量榜單。
不過(guò)，理想汽車(chē)在公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)方面的“內(nèi)卷”，卻惹怒了不少同行。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪言辭犀利地表示，“希望其他公司發(fā)周榜時(shí)，不要帶上蔚來(lái)”。
秦力洪表示，蔚來(lái)從不進(jìn)行銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，也不發(fā)布未經(jīng)過(guò)審計(jì)的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，公司內(nèi)部能了解周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的人不超過(guò)10個(gè)人，因此市場(chǎng)上流傳的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不具備嚴(yán)謹(jǐn)性，同時(shí)未曾授權(quán)任何第三方機(jī)構(gòu)以蔚來(lái)的名義發(fā)布周銷(xiāo)量榜。
值得注意的是，此前理想汽車(chē)的銷(xiāo)量周榜也曾因一些原因斷更過(guò)一段時(shí)間。在部分人看來(lái)，理想汽車(chē)的前述舉動(dòng)有“表現(xiàn)不好就不發(fā)，表現(xiàn)好就恢復(fù)更新”之嫌。而蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌雖未指名道姓，但其“我們?nèi)绻龅降谝幻臅r(shí)候，肯定永遠(yuǎn)不發(fā)周榜”的言論，也透露出幾分暗諷理想汽車(chē)發(fā)布銷(xiāo)量周榜行為的意味。
蔚來(lái)兩位大佬相繼下場(chǎng)后，蔚來(lái)汽車(chē)品牌與傳播助理副總裁馬麟更是隔空喊話李想“想哥，收手吧”，并在微博中強(qiáng)調(diào)“高層定調(diào)：不要搞低水平內(nèi)卷。卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思”。馬麟的這番表述，還獲得了吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良的認(rèn)同，楊學(xué)良表示自己也反對(duì)出周榜。
此外，“蔚小理”中剩下的小鵬汽車(chē)，也對(duì)理想汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)量周榜頗有微詞。繼此前小鵬汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理黃泓霖對(duì)理想的銷(xiāo)量周榜數(shù)據(jù)表示質(zhì)疑后，身為小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)的何小鵬也在近日激情開(kāi)麥。
在不久前剛剛舉行的小鵬汽車(chē)AI智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上，何小鵬直言，在美國(guó)業(yè)界更專(zhuān)注于如何完善端到端的智能駕駛解決方案的同時(shí)，國(guó)內(nèi)的友商卻在忙著做銷(xiāo)量榜，“只想著怎么賺錢(qián)，而非技術(shù)創(chuàng)新和突破，這不是科技競(jìng)爭(zhēng)該有的樣子“。
面對(duì)眾多同行的“圍攻”，李想終于坐不住了。后續(xù)，李想在朋友圈曬出一則畫(huà)著掩耳盜鈴故事的配圖，疑似回應(yīng)同行們的“發(fā)難”。
車(chē)圈黑公關(guān)亂象頻發(fā)，魏建軍愿意“掏腰包”全行業(yè)審計(jì)
不久前，小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)上，包括魏建軍、李想、李斌、何小鵬等在內(nèi)的多位車(chē)圈大佬紛紛出席，為賭上自己人生全部聲譽(yù)的雷軍最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目站臺(tái)。一時(shí)間，車(chē)圈似乎呈現(xiàn)出一派祥和的氛圍。
然而，車(chē)企大佬們談笑風(fēng)生的和諧表面下，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)卻暗流涌動(dòng)。在談到此前車(chē)企老板們之間串門(mén)互動(dòng)的舉動(dòng)時(shí)，羅永浩就曾在直播過(guò)程中送上辛辣點(diǎn)評(píng)。在羅永浩看來(lái)，車(chē)廠老板們和現(xiàn)場(chǎng)觀眾、媒體互動(dòng)是可以的，但老板們之間串門(mén)互動(dòng)就有點(diǎn)奇怪，“假模假式的，我也不知道這在鍛煉什么能力”。
事實(shí)上，隨著社交媒體和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，輿論場(chǎng)已經(jīng)成為車(chē)企們競(jìng)爭(zhēng)的重要舞臺(tái)之一。車(chē)企們不僅要在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、價(jià)格等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，還要在輿論場(chǎng)上爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)，塑造品牌形象、引導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)知。
為了進(jìn)一步打擊網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)，比亞迪早在2021年12月就曾發(fā)起“清朗行動(dòng)”，將獎(jiǎng)勵(lì)金額確定為5萬(wàn)至100萬(wàn)元。2022年6月，比亞迪網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心又發(fā)文稱，決定將舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)調(diào)整為5萬(wàn)至500萬(wàn)元，為期一年。
去年3月，長(zhǎng)城汽車(chē)也宣布懸賞1000萬(wàn)打擊網(wǎng)絡(luò)水軍。同年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)公示懸賞千萬(wàn)打擊網(wǎng)絡(luò)水軍的首批獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)透露，截至去年7月14日，已收到網(wǎng)友舉報(bào)線索近千條，且部分網(wǎng)絡(luò)水軍惡意抹黑行為已進(jìn)入司法訴訟程序。
今年3月，理想汽車(chē)旗下首款純電MPV理想MEGA正式發(fā)布。然而，新車(chē)剛剛發(fā)布沒(méi)多久，理想MEGA便遭遇了惡意P圖事件。后續(xù)，身為理想汽車(chē)一把手的李想發(fā)文表示，對(duì)于事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，理想汽車(chē)已經(jīng)在用法律的手段進(jìn)行處理中。
6月，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛也在社交媒體發(fā)布信息稱，某車(chē)企使用黑公關(guān)手段，對(duì)公司產(chǎn)品及品牌貶低、拉踩和惡意詆毀，因此公司向廣大網(wǎng)友及社會(huì)各界，征集黑公關(guān)有效線索和證據(jù)。若經(jīng)查證屬實(shí)后，對(duì)有效線索及證據(jù)提供者獎(jiǎng)勵(lì)20萬(wàn)元至500萬(wàn)元人民幣，同時(shí)對(duì)提供者的個(gè)人信息嚴(yán)格保密。
同月，廣汽埃安宣布即日起正式成立廣汽埃安網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心。廣汽埃安網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心將接受網(wǎng)友的投訴舉報(bào)，收集針對(duì)廣汽埃安的侮辱誹謗造謠詆毀等違法違規(guī)線索和證據(jù)，嚴(yán)厲打擊網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為。
在此番對(duì)談中，除了被問(wèn)及整個(gè)行業(yè)是否會(huì)因排名、數(shù)據(jù)感到焦慮的問(wèn)題外，魏建軍也談到了自己對(duì)行業(yè)內(nèi)其他亂象的看法。魏建軍坦言，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天確實(shí)有點(diǎn)兒亂，“不能做那些惡意的、弄虛作假的、欺騙用戶的，甚至通過(guò)造假、不合規(guī)、走捷徑的不正當(dāng)?shù)氖侄蝸?lái)競(jìng)爭(zhēng)”。
魏建軍進(jìn)一步說(shuō)道，面對(duì)這些不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該站出來(lái)去打擊它，才能維護(hù)好經(jīng)濟(jì)秩序，“你要老是出老千兒，誰(shuí)還跟咱們玩啊？我認(rèn)為這件事不是我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的事，是中國(guó)對(duì)外形象的事?！?/p>
魏建軍還提議，如果政府需要對(duì)汽車(chē)行業(yè)搞一遍審計(jì)，可以第一個(gè)審長(zhǎng)城，“我們是公開(kāi)透明的，把每一個(gè)公司都審一遍，看看誰(shuí)有問(wèn)題。我都跟他們講，我說(shuō)審去吧，審計(jì)費(fèi)長(zhǎng)城包了。維護(hù)好（行業(yè)）是中國(guó)的事，不是產(chǎn)業(yè)的事?！?/p>
在談到與雷軍及其掌舵的小米汽車(chē)頻繁互動(dòng)的話題時(shí)，魏建軍表示，如果是友好、互相學(xué)習(xí)、互相促進(jìn)、良性的競(jìng)爭(zhēng)，自己是非常愿意參與的，這也是自己愿意應(yīng)雷軍之邀出席小米發(fā)布會(huì)的原因。魏建軍透露，在造車(chē)的三年時(shí)間里，雷軍來(lái)過(guò)他這兒兩次，是來(lái)坦誠(chéng)地學(xué)習(xí)交流。他還表示，自己也向雷軍學(xué)習(xí)，“這個(gè)學(xué)習(xí)并不丟人”。
盡管汽車(chē)行業(yè)存在一定的亂象，但魏建軍仍對(duì)當(dāng)前的汽車(chē)時(shí)代充滿信心，他認(rèn)為當(dāng)下的汽車(chē)時(shí)代應(yīng)該是最好的時(shí)代，尤其是國(guó)家將新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)的決策是非常正確的。
但魏建軍也清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在取得顯著成就的同時(shí)，現(xiàn)在也有點(diǎn)飄。比如，國(guó)外車(chē)企并不是干不了智駕、座艙，而是國(guó)外的用戶對(duì)于數(shù)字化的需求不像國(guó)內(nèi)這般強(qiáng)烈，因此國(guó)內(nèi)車(chē)企更要加快研發(fā)、搶占先機(jī)，但在研發(fā)的管理流程、工具方法包括產(chǎn)品的驗(yàn)證，尤其是在質(zhì)量管理、供應(yīng)商管理上，國(guó)內(nèi)車(chē)企仍與國(guó)外車(chē)企存在一定的差距。
上半年凈利潤(rùn)“狂飆”，銷(xiāo)量連續(xù)三月下滑
在進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之前，魏建軍曾在其他行業(yè)摸爬滾打。從22歲起，魏建軍就開(kāi)始干水泵廠，這一干就是四年。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)建的這個(gè)水泵廠是個(gè)集體性企業(yè)，由于魏建軍在水泵廠干得不錯(cuò)，鄉(xiāng)政府便決定喊魏建軍來(lái)干汽車(chē)。
隨后，魏建軍被派去做汽車(chē)廠的一把手，當(dāng)時(shí)還給他發(fā)了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的任命書(shū)，title是總經(jīng)理。盡管魏建軍直言自己做夢(mèng)都想去搞汽車(chē)廠，但當(dāng)年汽車(chē)廠的情況其實(shí)也很艱難，“因?yàn)檫@么小一個(gè)地方干汽車(chē)，才60個(gè)人。那時(shí)候是改裝，那會(huì)兒叫客貨兩用車(chē)，就是皮卡”。相比現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)完備先進(jìn)的沖壓工藝，那時(shí)甚至還得人親自用錘子手敲。
因?yàn)橼s上了改革開(kāi)放的浪潮，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度十分迅猛，那時(shí)汽車(chē)并不難賣(mài)。漸漸地，魏建軍帶領(lǐng)汽車(chē)廠從簡(jiǎn)單的改裝逐步邁向制造汽車(chē)的嶄新階段。機(jī)緣巧合下進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的魏建軍認(rèn)為，自己是幸運(yùn)的，自己不僅趕上了好的時(shí)代，還給被安排了一個(gè)好的職業(yè)，所以自己對(duì)這份工作也十分熱愛(ài)。
歲月流轉(zhuǎn)，在魏建軍的卓越領(lǐng)導(dǎo)下，如今的長(zhǎng)城汽車(chē)已華麗蛻變?yōu)槿蛑闹悄芸萍脊?，業(yè)務(wù)范圍廣泛覆蓋汽車(chē)及零部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，旗下?lián)碛泄?、魏牌、歐拉、坦克及長(zhǎng)城皮卡等知名品牌，成為了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一張亮麗名片。
天眼查資料顯示，魏建軍關(guān)聯(lián)企業(yè)49家，在30家公司擔(dān)任法定代表人。
7月10日，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外披露了上半年的業(yè)績(jī)預(yù)告。公告顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)預(yù)計(jì)上半年將實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)65億元到73億元。
上年同期，長(zhǎng)城汽車(chē)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為13.61億元。與之相比，長(zhǎng)城汽車(chē)的該項(xiàng)利潤(rùn)指標(biāo)在今年上半年預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)同比377.49%到436.26%的增長(zhǎng)。
而長(zhǎng)城汽車(chē)預(yù)期50億元至60億元的歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)，相較上年同期漲幅更是將達(dá)到567.13%到700.56%。
即便與去年全年相比，長(zhǎng)城汽車(chē)上半年的盈利水準(zhǔn)也可以算得上是十分出色。2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)和扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別為70.22億元和48.34億元。換言之，僅上半年6個(gè)月的時(shí)間，長(zhǎng)城汽車(chē)的凈利潤(rùn)便已逼近甚至超越去年全年的水平，而其扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)指標(biāo)更是以顯著優(yōu)勢(shì)超越去年全年。
面對(duì)這份十分亮眼的財(cái)務(wù)答卷，長(zhǎng)城汽車(chē)解釋稱主要是由于公司致力于高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)守品質(zhì)，打造極致產(chǎn)品體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)售增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)而帶動(dòng)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)。而公司非經(jīng)營(yíng)性損益增加的主要原因，則系收到的政府補(bǔ)助同比增加所致。
另?yè)?jù)長(zhǎng)城汽車(chē)最新披露的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年前7個(gè)月，公司的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到650954輛，相較上年同期的628317輛實(shí)現(xiàn)3.6%的增長(zhǎng)。
其中，哈弗品牌算得上是長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量支柱，352682輛的銷(xiāo)量占到了長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的54.18%。
其次，是坦克品牌和長(zhǎng)城皮卡。二者134720輛、103944輛的銷(xiāo)量成績(jī)占長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重分別為20.7%、15.97%。
此外，歐拉品牌、WEY品牌及其他同期分別收獲36529輛、22632輛、447輛的銷(xiāo)量，對(duì)總銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)度分別為5.61%、3.48%、0.07%，均未能突破6%。
不過(guò)，若與上年同期的銷(xiāo)量進(jìn)行對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)今年前7個(gè)月的銷(xiāo)量之所以可以得到提升，其實(shí)靠的并非是自己的銷(xiāo)量王牌哈弗品牌，而是坦克品牌。在前述時(shí)間段內(nèi)，哈弗品牌的銷(xiāo)量同比減少0.82%，而坦克品牌的銷(xiāo)量同比漲幅卻高達(dá)87.59%。
此外，包括WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉在內(nèi)的品牌均在不同程度上拖累了長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，前述品牌年內(nèi)前7個(gè)月的銷(xiāo)量同比分別減少8.75%、12.24%、36.38%。
不過(guò)，上半年凈利潤(rùn)指標(biāo)“狂飆”的背后，長(zhǎng)城汽車(chē)7月單月的整體銷(xiāo)量表現(xiàn)卻出現(xiàn)了下滑。今年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量同比減少16.32%至91285輛。
具體來(lái)看，除坦克品牌和其他外，長(zhǎng)城汽車(chē)多個(gè)品牌的銷(xiāo)量在7月均出現(xiàn)了下滑。其中，坦克品牌7月的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)38.49%至18682輛，而哈弗品牌、WEY品牌、長(zhǎng)城皮卡、歐拉品牌7月的單月銷(xiāo)量同比分別減少15.92%、58.43%、24.07%、52.75%。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，其實(shí)自今年5月起，長(zhǎng)城汽車(chē)整體的月銷(xiāo)量便已出現(xiàn)同比下滑的情況。到今年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)已連續(xù)三個(gè)月未能扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑的頹勢(shì)。這期間，長(zhǎng)城汽車(chē)月銷(xiāo)量的降幅分別為9.51%、6.55%、16.32%。
若按市場(chǎng)劃分，今年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)售新車(chē)38185輛，占總銷(xiāo)量的比重為41.83%。年內(nèi)前7個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)海外累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)239685輛，占總銷(xiāo)量的比重為36.82%。
若從車(chē)型來(lái)看，今年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源車(chē)的銷(xiāo)量為24145輛，占總銷(xiāo)量的比重為26.45%。年內(nèi)前7個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售156519輛，占總銷(xiāo)量的比重為24.04%。從前述數(shù)據(jù)可以看出，新能源車(chē)占長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重并不算很高。
針對(duì)外界關(guān)于長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)有限、發(fā)展速度似乎滯后的評(píng)論，魏建軍認(rèn)為這些觀點(diǎn)存在誤解。一方面，魏建軍強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有把補(bǔ)貼看得那么重，反而警惕過(guò)度依賴補(bǔ)貼可能導(dǎo)致的戰(zhàn)略偏移和經(jīng)營(yíng)決策失誤。
魏建軍還表示，雖然長(zhǎng)城沒(méi)有快速地去做油改電的電動(dòng)車(chē)，但是卻在電池、電機(jī)、電控等環(huán)節(jié)進(jìn)行了投資布局。魏建軍還自信地表示，長(zhǎng)城汽車(chē)在一些關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，特別是智能駕駛技術(shù)，已在國(guó)內(nèi)品牌中處于領(lǐng)先地位。
同時(shí)，魏建軍展現(xiàn)出強(qiáng)烈的底線思維和合規(guī)意識(shí)，他強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展策略著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，拒絕短視行為，堅(jiān)守行業(yè)規(guī)范，絕不觸碰任何違法違規(guī)的高壓線。
在魏建軍看來(lái)，純電的門(mén)檻并不高，競(jìng)爭(zhēng)也尤為激烈。據(jù)其粗略統(tǒng)計(jì)，去年整個(gè)行業(yè)的虧損高達(dá)1600億?；趯?duì)行業(yè)現(xiàn)狀的深刻洞察，魏建軍認(rèn)為缺乏自我造血能力和無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)，難以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)久立足。因此長(zhǎng)城汽車(chē)還有一個(gè)非常重要的原則，即做“有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率”，盡可能不干虧損的事。
身處在風(fēng)云突變的汽車(chē)行業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)接下來(lái)又將迎來(lái)怎樣的發(fā)展？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。