傳聞已久的市場(chǎng)消息終于成真。8月5日德國(guó)零部件巨頭大陸集團(tuán)宣布，將單獨(dú)拆分汽車事業(yè)部門尋求上市。

大陸集團(tuán)稱將詳細(xì)評(píng)估分拆汽車業(yè)務(wù)部門并在法蘭克福證券交易所上市事宜，預(yù)計(jì)將在第四季度就分拆事宜做出決定，可能的分拆計(jì)劃將提交2025年4月25日召開的年度股東大會(huì)批準(zhǔn)，如獲批準(zhǔn)，目標(biāo)是在2025年底前完成分拆，汽車事業(yè)部獨(dú)立上市。

成立于1995年的大陸集團(tuán)汽車事業(yè)部在過去十幾年間經(jīng)歷收購(gòu)與重組，2018年由于全球汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇和市場(chǎng)銷量承壓，大陸集團(tuán)決定剝離汽車動(dòng)力總成業(yè)務(wù)板塊。該業(yè)務(wù)后來單獨(dú)成立為緯湃科技上市，將于今年被舍弗勒完成收購(gòu)。

現(xiàn)在大陸集團(tuán)將要?jiǎng)冸x汽車事業(yè)部的全部業(yè)務(wù)以尋求單獨(dú)上市。此次拆分計(jì)劃將大陸集團(tuán)拆分為兩家獨(dú)立的公司，一家為汽車子集團(tuán)，另一家則為輪胎和其他部分。

汽車部門包括自動(dòng)駕駛、汽車軟件、汽車零部件等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，去年銷售額約為203億歐元。主要盈利部門包括輪胎生產(chǎn)部門和康迪泰克部門則仍然在大陸集團(tuán)下，去年分別達(dá)到140億歐元和68億歐元的銷售額。

大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈和大陸集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫?qū)だ状睦毡硎?，作為一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)實(shí)體，汽車子集團(tuán)將能夠充分利用其潛力，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，提高集團(tuán)敏捷性和透明度。此外，投資者也將能夠投資一家專注于汽車電子的公司。

汽車電動(dòng)化以及智能化的改革讓傳統(tǒng)汽車零部件公司不得不加速轉(zhuǎn)型以適應(yīng)新的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)為了緩解盈利壓力和資金緊張的局面，目前零部件巨頭已有多家對(duì)旗下業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分剝離，日本電裝和德國(guó)舍弗勒等零部件巨頭已剝離、出售其部分燃油車業(yè)務(wù)。

對(duì)于大陸來說，將汽車事業(yè)部單獨(dú)拆分出去，并將盈利的輪胎和其他業(yè)務(wù)保留在大陸集團(tuán)內(nèi)部，無論從業(yè)務(wù)發(fā)展角度還是財(cái)務(wù)角度來看都是一項(xiàng)有利的戰(zhàn)略選擇。

今年一季度，大陸集團(tuán)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不及預(yù)期，當(dāng)季銷售額為98億歐元（約合人民幣761億元），相較于去年同期下降了5%，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率同比下滑3.6個(gè)百分點(diǎn)至2.0%。此外，一季度錄得5300萬歐元凈虧損（約合人民幣4.12億元），去年同期則實(shí)現(xiàn)3.82億歐元的凈利潤(rùn)。

值得注意的是，大陸集團(tuán)的輪胎部門一季度銷售額下滑5%至33億歐元（約合人民幣256億元），但該部門調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率仍然保持在11.7%的較高水平。

盡管一季度表現(xiàn)疲軟，大陸集團(tuán)依然對(duì)2024年保持樂觀，預(yù)計(jì)2024年將達(dá)到410億至440億歐元的銷售額。