文 | 四川經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 李洋

7月24日凌晨2點(diǎn)30分，經(jīng)過60分鐘轉(zhuǎn)體，S428眉山繞城公路，西南地區(qū)第一寬幅剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)動(dòng)到位，成功跨越成昆鐵路，標(biāo)志著眉山繞城項(xiàng)目唯一關(guān)鍵控制性工程取得重要進(jìn)展，為接下來全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目由蜀道集團(tuán)四川路橋投資，成鐵工管公司代管，四川路橋橋梁公司承建。轉(zhuǎn)體橋位于成昆鐵路眉山站至鮮灘站之間。該轉(zhuǎn)體橋?yàn)槲髂系貐^(qū)第一寬幅轉(zhuǎn)體橋，橋面寬67.5米，T型剛構(gòu)橋，長(zhǎng)度均為90米，總重量達(dá)2.4萬噸，需順時(shí)針轉(zhuǎn)體86.2度。

據(jù)成都成鐵工程項(xiàng)目管理有限公司四川項(xiàng)目部經(jīng)理鮮述勝介紹，轉(zhuǎn)體前主梁距鐵路線最近僅2.7米，對(duì)施工管控要求極高，為最大限度降低對(duì)鐵路客貨列車的影響，轉(zhuǎn)體工作只能在鐵路“天窗點(diǎn)”內(nèi)完成。為確保施工安全，完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，成鐵工管公司與參建單位大力推行創(chuàng)新創(chuàng)效保安全，首次引入雷達(dá)掃描電子屏障，通過掃描式激光雷達(dá)形成空間電子幕墻，對(duì)越界侵限自動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警，以確保施工過程安全可控；并將BIM與可視化技術(shù)交底結(jié)合，在源頭上控制施工安全；同時(shí)使用列車接近預(yù)警系統(tǒng)、物聯(lián)鎖、轉(zhuǎn)體過程智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)共保鐵路運(yùn)營(yíng)安全。

據(jù)悉，S428眉山繞城項(xiàng)目是眉山市“十三五”規(guī)劃提出的“兩橫七縱四聯(lián)兩環(huán)”一級(jí)公路網(wǎng)中兩環(huán)線的重要一段，和工業(yè)大道、G351、岷東大道共同構(gòu)成眉山三環(huán)。項(xiàng)目建成通車后，將顯著改善川內(nèi)區(qū)域綜合運(yùn)輸體系，提高成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈路網(wǎng)通達(dá)能力，助推成德眉資同城化發(fā)展。