界面新聞?dòng)浾?| 馮雨晨
無(wú)人駕駛板塊繼續(xù)給力。7月10日，近20只個(gè)股盤(pán)中沖擊漲停。截至當(dāng)日午盤(pán)，天邁科技（300807.SZ）、經(jīng)緯恒潤(rùn)-W（688326.SH）、中海達(dá)（300177.SZ）走出20%漲停，星網(wǎng)宇達(dá)（002829.SZ）、凱中精密（002823.SZ）延續(xù)前一日漲停行情，索菱股份（002766.SZ）、華鋒股份（002806.SZ）、移遠(yuǎn)通信（603236.SH）、啟明信息（002232.SZ）、路暢科技（002813.SZ）等多只個(gè)股接力漲停。
一方面，近日北京自動(dòng)駕駛汽車上路傳來(lái)立法保障消息。北京市經(jīng)信局就《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見(jiàn)稿）》（下稱：意見(jiàn)稿）對(duì)外征求意見(jiàn)，擬支持自動(dòng)駕駛汽車用于城市公共電汽車客運(yùn)、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)。
據(jù)悉，目前全球公認(rèn)的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將自動(dòng)駕駛分為六個(gè)等級(jí)：除完全人工駕駛的L0以外，分別是L1（輔助駕駛）、L2（部分自動(dòng)駕駛）、L3（有條件自動(dòng)駕駛）、L4（高度自動(dòng)駕駛）和L5（全部自動(dòng)駕駛）。
北京市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人針對(duì)意見(jiàn)稿表示，將通過(guò)立法重點(diǎn)解決特定區(qū)域自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)新活動(dòng)面臨的主要問(wèn)題，在堅(jiān)守安全底線的基礎(chǔ)上，為L(zhǎng)3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)主體提供清晰、透明、可預(yù)期的制度規(guī)范。
海通證券研報(bào)認(rèn)為，此次意見(jiàn)稿將為L(zhǎng)3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)主體提供清晰、透明、可預(yù)期的制度規(guī)范，車路云協(xié)同發(fā)展是推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車實(shí)質(zhì)上路的必由選擇，我國(guó)L3、L4級(jí)別智能駕駛汽車正在步入嶄新的發(fā)展階段。
光大證券研報(bào)指出，該意見(jiàn)稿出臺(tái)后，預(yù)計(jì)將能積極推動(dòng)北京市智能路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展，同時(shí)也有望形成示范效應(yīng)，推動(dòng)其他城市出臺(tái)相關(guān)條例，有望進(jìn)一步打開(kāi)車路云一體化發(fā)展空間。
另一方面，無(wú)人駕駛商業(yè)發(fā)展路徑值得關(guān)注。剛過(guò)去2024年世界人工智能大會(huì)全方位聚焦智能駕駛領(lǐng)域，特斯拉展示了其最新自動(dòng)駕駛技術(shù)以及賽博越野旅行車等智能車型，大會(huì)的自動(dòng)駕駛展區(qū)也成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。
國(guó)泰君安證券研報(bào)認(rèn)為，無(wú)人駕駛網(wǎng)約車相較于有人駕駛版本，價(jià)格更低，乘客體驗(yàn)更好。預(yù)計(jì)未來(lái)隨著投放量的增加，單車運(yùn)營(yíng)成本將顯著降低，規(guī)模效應(yīng)或?qū)Ⅲw現(xiàn)。蘿卜快跑預(yù)計(jì)2024年年底在武漢實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，2025年實(shí)現(xiàn)盈利。另外，特斯拉或?qū)⒃?月8日發(fā)布Robotaxi，或?qū)⑦M(jìn)一步催化行業(yè)發(fā)展。自動(dòng)駕駛有望成為未來(lái)3個(gè)月市場(chǎng)主線。
界面新聞?dòng)浾呤崂恚瑹o(wú)人駕駛上游系統(tǒng)主要拆分為感知、決策、執(zhí)行三個(gè)環(huán)節(jié)，感知層涵蓋多維傳感器、GPS、北斗等在內(nèi)的導(dǎo)航系統(tǒng)；決策層包括汽車芯片、軟件/算法、輔助駕駛、自動(dòng)泊車、智能坐艙等；執(zhí)行層集中在電子驅(qū)動(dòng)、電子轉(zhuǎn)向、電子制動(dòng)，包括線控底盤(pán)、油門、照明等。
產(chǎn)業(yè)鏈中游則主要包括汽車制造商和無(wú)人駕駛解決方案提供商，以及落地應(yīng)用之前的車輛測(cè)試與評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)。下游為無(wú)人駕駛汽車應(yīng)用場(chǎng)景，包括汽車制造企業(yè)、個(gè)人用戶等。
本輪無(wú)人駕駛行情表現(xiàn)優(yōu)異個(gè)股主要集中在無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的中上游。
漲停的索菱股份、華鋒股份、凱中精密等均提供汽車零部件，包括換向器、智能座艙、電控及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，同樣漲停的星網(wǎng)宇達(dá)、移遠(yuǎn)通信等主攻感知系統(tǒng)，均處于無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游。
20cm漲停的天邁科技、經(jīng)緯恒潤(rùn)以及漲超15cm的漢鑫科技（837092.BJ）均可提供智能交通整體解決方案，覆蓋無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上游和中游。此外，江淮汽車（600418.SH）、江鈴汽車（000550.SZ）、金龍汽車（600686.SH）等汽車制造商漲幅也表現(xiàn)優(yōu)異。
值得注意的是，板塊“起舞”同時(shí)，不少概念股適時(shí)說(shuō)明或澄清自身智能駕駛業(yè)務(wù)情況。交大思諾（300851.SZ）、中海達(dá)、四維圖新（002405.SZ）等多只個(gè)股均在互動(dòng)平臺(tái)對(duì)投資者關(guān)于無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的關(guān)切進(jìn)行回復(fù)。其中，7月10日沖擊漲停的中海達(dá)7月9日盤(pán)后回復(fù)投資者，目前公司智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)收入占公司總體營(yíng)收占比較小，請(qǐng)投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)，理性決策。