文|港股解碼 瓶子
7月2日，部分汽車股表現(xiàn)回暖，理想汽車-W（02015.HK）漲4.98%，華晨中國（01114.HK）漲2.19%，北京汽車（01958.HK）漲1.50%，小鵬汽車-W（09868.HK）與蔚來-SW（09866.HK）分別上漲1.02%及0.73%。
消息面上，7月1日，新能源汽車主流品牌都公布6月的銷售數(shù)據(jù)，多家車企成績亮眼。其中，比亞迪連續(xù)四個(gè)月銷量超30萬輛；賽力斯首度“破四萬”；理想時(shí)隔4個(gè)月再次實(shí)現(xiàn)4萬交付量；蔚來、零跑、極氪交付均破2萬，并都創(chuàng)下歷史新高。
具體來看，造車新勢力方面，理想汽車6月交付量位居新勢力榜首，交付新車47774輛，同比增長46.66%，1-6月累計(jì)交付188981輛，累計(jì)同比增長35.84%。
這主要得益于第二季度以來，新車型理想L6上市和門店效率提升的雙重作用，助力理想重回中國新勢力品牌銷量榜首。其第二季度交付108581輛，同比增長25.48%，環(huán)比大增35.05%。
蔚來也正逐漸走出低谷，6月交付新車21209輛，同比增長98.09%，創(chuàng)歷史新高。1-6月，蔚來合計(jì)交付87426輛，同比增長60.24%。其中，2024年第二季度，蔚來交付57373臺(tái)，同比大增143.9%，環(huán)比提升90.91%。
零跑汽車作為行業(yè)為數(shù)不多全域自研的品牌，地位越發(fā)穩(wěn)固，6月交付新車達(dá)20116輛，首次邁入兩萬輛陣營，同比大增52.29%，環(huán)比增長10.74%。上半年，零跑累計(jì)交付達(dá)86696輛，同比暴增94.81%。
值得一提的是，6月28日新款SUV車型C16（售價(jià)區(qū)間：15.58-18.58萬元）正式上市，市場反響熱烈，自發(fā)布后短短48個(gè)小時(shí)大定量達(dá)5208輛。
小鵬汽車6月共交付新車10668輛，同比增長23.76%；上半年交付52028輛，同比增長25.57%
哪吒汽車則繼續(xù)墊底，當(dāng)月交付10206輛，同比下降15.88%，已連續(xù)5個(gè)月同比下滑，這反映出哪吒依然面臨著較大的市場壓力。
造車新勢力之外，其他多家知名的新能源汽車品牌6月銷量表現(xiàn)，也十分搶眼。
比亞迪作為中國新能源汽車的領(lǐng)頭羊，再度一騎絕塵，6月銷售34.17萬輛，同比增長35.02%。今年以來，比亞迪累計(jì)銷量約161.3萬輛，同比增長28.46%。
賽力斯，6月銷量達(dá)44126輛，同比增長372.04%；今年1-6月，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量200949輛，同比增長348.55%。
其中，AITO問界全系6月單月達(dá)到42780輛，創(chuàng)歷史新高。其中，問界M9、新M7 、問界新M5在6月分別交付17241輛、18493輛、7046輛。
在華為加持下，問界的確給理想帶來了很大壓力。問界M9作為理想L9的直接競品，最近三個(gè)月的交付量都大幅超過理想L9；此外，由于問界新M7的定價(jià)策略理想L6相近，也常常被業(yè)界拿來作為對(duì)比對(duì)象。
廣汽埃安6月則繼續(xù)滑坡，交付35027輛，同比下降22.18%，已連續(xù)5個(gè)月同比下滑，環(huán)比下滑12.59%；1-6月交付177366輛，同比下滑15.27%。
此外，極氪汽車、深藍(lán)汽車、嵐圖汽車也都公布了6月交付數(shù)據(jù)，同比增速均非常搶眼。極氪首次單月交付破2萬輛，達(dá)20106輛，同比暴增89.32%，創(chuàng)單月交付歷史新高。深藍(lán)汽車交付16659輛，同比增長107.18%。嵐圖6月交付5507輛，同比增長83.14%。
備受矚目的小米汽車亦披露了6月的交付情況。當(dāng)月，小米SU7交付量超10000輛，累計(jì)交付超2.5萬輛。
綜合而言，6月，整個(gè)新能源行業(yè)呈現(xiàn)出火熱態(tài)勢，這主要得益于行業(yè)新產(chǎn)品放量、價(jià)格下探，以及“以舊換新”政策激勵(lì)等多方因素共同作用。
中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，6月，乘用車市場進(jìn)入半年收官期，車企和經(jīng)銷商努力沖刺銷售業(yè)績的意愿很強(qiáng)烈。此外，“以舊換新”政策激勵(lì)、“618”大型促銷活動(dòng)等也共同推動(dòng)6月購車熱度的延續(xù)。
乘聯(lián)會(huì)方面也表示，在新產(chǎn)品放量和價(jià)格下探的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源市場規(guī)模將繼續(xù)穩(wěn)步增長，滲透率更是有望創(chuàng)出歷史新高。
上半年收官，國內(nèi)新能源車市迎來2024年的“下半場”。7月1日，特斯拉宣布在中國推出限時(shí)購車優(yōu)惠政策，針對(duì)Model 3和Model Y車型推出“5年0息”優(yōu)惠活動(dòng)和低息購車等優(yōu)惠。
不難預(yù)測，在特斯拉在這條鯰魚的攪動(dòng)下，接下來，新能源汽車行業(yè)將掀起更加激烈的競爭風(fēng)暴。