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全球首架直播間成交“空中的士”在廣州交付,率先切入空中游覽場(chǎng)景

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全球首架直播間成交“空中的士”在廣州交付,率先切入空中游覽場(chǎng)景

低空經(jīng)濟(jì)火熱下,廣州想“成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市”。

圖片來源:億航智能

界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏

全球首架在電商平臺(tái)成交的“空中的士”在廣州實(shí)現(xiàn)交付。

6月6日,億航智能正式向廣州合利智能公司(簡(jiǎn)稱合利智能)交付EH216-S無人駕駛載人航空器。這是全球首架在淘寶直播間全額付款成交的“空中的士”,為今年3月合利智能在線全款采購(gòu),花費(fèi)199萬(wàn)元。

合利智能此次采購(gòu)的EH216-S為全智能無人駕駛航空器,由16個(gè)螺旋槳組成,能夠垂直起降,不需要跑道,可搭載兩人,主要在低空空域飛行,可在空中游覽、城市觀光、低空通勤和應(yīng)急救援等領(lǐng)域應(yīng)用。

合利智能公司總裁張?bào)A告訴界面新聞,這架“空中的士”將以文旅場(chǎng)景和內(nèi)部測(cè)試為主,以開發(fā)載人自動(dòng)駕駛飛行空中游覽項(xiàng)目為切入點(diǎn),eVTOL區(qū)別于傳統(tǒng)通航業(yè)務(wù)“賣座位”的運(yùn)營(yíng)思路,能與C端的餐飲住宿、文旅、研學(xué)、培訓(xùn)等傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合。

開展eVTOL常態(tài)化飛行

公開資料顯示,合利智能是國(guó)內(nèi)第一批開展探索實(shí)踐的eVTOL綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)商,亦是億航智能的戰(zhàn)略級(jí)核心經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。這家公司曾在2019年批量采購(gòu)20余架EH216-S航空器探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng),已于廣州、杭州、???、黃山、麗江等多地布局UAM運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

廣州是合利智能首個(gè)低空飛行產(chǎn)業(yè)生態(tài)試點(diǎn)城市,其中,天德廣場(chǎng)作為廣州CBD距離珠江直線最近的商業(yè)綜合體,被視為最貼近未來城市空中交通的空間場(chǎng)景,合利智能自2019年來在此進(jìn)行了大量的eVTOL多機(jī)型飛行測(cè)試/演示活動(dòng)。

合利智能方面表示,已成功打造廣州合利天德廣場(chǎng)-廣州新中軸標(biāo)志性航線,是國(guó)內(nèi)唯一在特大城市CBD中運(yùn)營(yíng)的UAM航線,將全力推動(dòng)天德廣場(chǎng)-廣州塔低空游覽跨江航線進(jìn)入常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段,該航線有望在今年內(nèi)展開商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

不過,開展eVTOL常態(tài)化飛行的前提在于拿下運(yùn)營(yíng)許可。目前,國(guó)內(nèi)尚未給eVTOL運(yùn)營(yíng)商發(fā)放相關(guān)資質(zhì)。廣州空港委相關(guān)人員曾表示,廣州正在準(zhǔn)備商業(yè)飛行事宜,有望在今年第二至第三季度為eVTOL運(yùn)營(yíng)商發(fā)放相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證。

張?bào)A提到,實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)還需要等民航局下發(fā)通航企業(yè)運(yùn)營(yíng)合格證。此前,合利智能已經(jīng)提交了電動(dòng)垂直起降航空器運(yùn)營(yíng)許可的申報(bào)。

與此同時(shí),主機(jī)廠迎來業(yè)績(jī)爆發(fā)。一季度,億航智能創(chuàng)下單季交付量的新高,EH216系列eVTOL銷售與交付數(shù)量為26架;總收入達(dá)6170萬(wàn)元,按年大幅增長(zhǎng)178%。

億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智在2024年第一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示,訂單主要來自政府類客戶、景區(qū)運(yùn)營(yíng)商和海外客戶。第二季度又增加了來自山西、湖南、溫州、珠海等地的訂單,以及來自新疆、海南、廣東地區(qū)的采購(gòu)意向;預(yù)計(jì)第二季度總收入約9000萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)約804%。

胡華智告訴記者,今年將會(huì)把更多研發(fā)力量投入到另一款無人駕駛載人電動(dòng)復(fù)合翼機(jī)型VT-30的測(cè)試和認(rèn)證工作中,對(duì)VT-30各項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試檢查,并對(duì)VT-30的完整飛行進(jìn)行大量測(cè)試。

成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市

低空經(jīng)濟(jì)火熱下,廣州放話要“成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市”。

5月31日,《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)正式印發(fā)。根據(jù)《方案》,到2027年,廣州低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模達(dá)到1500億元左右;低空經(jīng)濟(jì)跨境飛行、商務(wù)定制、短途客運(yùn)、文旅消費(fèi)、物流運(yùn)輸、應(yīng)急醫(yī)療、會(huì)展服務(wù)等關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到300億元。

此外,廣州將建設(shè)第一個(gè)跑道型通用機(jī)場(chǎng),新建5個(gè)以上樞紐型垂直起降場(chǎng)、100個(gè)以上常態(tài)化使用起降點(diǎn);智能航空器銷售方面,向全球生產(chǎn)銷售“廣州造”的首臺(tái)飛行汽車。

廣州開發(fā)區(qū)是廣州打造“天空之城”的主陣地。在中新廣州知識(shí)城的九龍湖廣場(chǎng),億航智能的航空器在此開展常態(tài)化飛行體驗(yàn)。除此之外,還有何棠下-九龍湖廣場(chǎng)、何棠下-逕下納米小鎮(zhèn)、環(huán)九龍湖廣場(chǎng)、環(huán)逕下納米小鎮(zhèn)、環(huán)長(zhǎng)洲島都市農(nóng)業(yè)公園等5條旅游觀光測(cè)試航線。

界面新聞從廣州開發(fā)區(qū)方面獲悉,目前廣州開發(fā)區(qū)有低空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)51家;低空物流方面,區(qū)內(nèi)已推出10條高效物流低空航線、1條綜合保稅區(qū)跨境電商直達(dá)配送快線和1條城市醫(yī)療低空配送快線,年內(nèi)還爭(zhēng)取開通大灣區(qū)-澳門跨境低空物流航線。

在廣州發(fā)布政策的幾乎同一時(shí)間,多地密集出臺(tái)促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的文件,搶占低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億元賽道。

一線城市中,《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2027年)(征求意見稿)》提出,建立大興機(jī)場(chǎng)與雄安新區(qū),首都機(jī)場(chǎng)與天津、廊坊等地區(qū)的通勤航路航線,探索“分體式飛行汽車城際通勤+城內(nèi)擺渡”應(yīng)用新業(yè)態(tài)?!渡钲谑兄С值涂战?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》圍繞企業(yè)培育、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范、基礎(chǔ)設(shè)施供給等方面進(jìn)行針對(duì)性資助。

中西部地區(qū)也不甘落后?!渡轿魇〖涌斓涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展和通航示范省建設(shè)的若干措施》稱,支持通用機(jī)場(chǎng)、航空飛行營(yíng)地項(xiàng)目納入省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目清單;《江西省制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)“1269”行動(dòng)計(jì)劃(2023~2026年)》明確,支持贛州、九江、吉安、上饒等培育發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。

各地?fù)屨嫉涂战?jīng)濟(jì)賽道的原因不難理解:相較于其他產(chǎn)業(yè)門類,低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為龐大,上游主要是航材及相關(guān)零部件的制造,中游主要是飛行裝備制造以及配套服務(wù),下游則主要是典型的低空應(yīng)用場(chǎng)景。從產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)成看,兼具技術(shù)密集和資本密集的特點(diǎn)。

華泰證券研報(bào)指出,低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃熱潮下有4個(gè)關(guān)鍵問題值得關(guān)注:一是政策發(fā)展,低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段,基建設(shè)計(jì)有望率先受益;二是市場(chǎng)規(guī)模,低空規(guī)劃及基建包含眾多領(lǐng)域,市場(chǎng)空間長(zhǎng)期有望超4000億元;三是核心壁壘,可參與企業(yè)眾多,高資質(zhì)及區(qū)域壁壘是重要護(hù)城河;四是資金來源,政策性資金先行支持,但商業(yè)模式落地仍需時(shí)間。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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全球首架直播間成交“空中的士”在廣州交付,率先切入空中游覽場(chǎng)景

低空經(jīng)濟(jì)火熱下,廣州想“成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市”。

圖片來源:億航智能

界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏

全球首架在電商平臺(tái)成交的“空中的士”在廣州實(shí)現(xiàn)交付。

6月6日,億航智能正式向廣州合利智能公司(簡(jiǎn)稱合利智能)交付EH216-S無人駕駛載人航空器。這是全球首架在淘寶直播間全額付款成交的“空中的士”,為今年3月合利智能在線全款采購(gòu),花費(fèi)199萬(wàn)元。

合利智能此次采購(gòu)的EH216-S為全智能無人駕駛航空器,由16個(gè)螺旋槳組成,能夠垂直起降,不需要跑道,可搭載兩人,主要在低空空域飛行,可在空中游覽、城市觀光、低空通勤和應(yīng)急救援等領(lǐng)域應(yīng)用。

合利智能公司總裁張?bào)A告訴界面新聞,這架“空中的士”將以文旅場(chǎng)景和內(nèi)部測(cè)試為主,以開發(fā)載人自動(dòng)駕駛飛行空中游覽項(xiàng)目為切入點(diǎn),eVTOL區(qū)別于傳統(tǒng)通航業(yè)務(wù)“賣座位”的運(yùn)營(yíng)思路,能與C端的餐飲住宿、文旅、研學(xué)、培訓(xùn)等傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合。

開展eVTOL常態(tài)化飛行

公開資料顯示,合利智能是國(guó)內(nèi)第一批開展探索實(shí)踐的eVTOL綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)商,亦是億航智能的戰(zhàn)略級(jí)核心經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。這家公司曾在2019年批量采購(gòu)20余架EH216-S航空器探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng),已于廣州、杭州、???、黃山、麗江等多地布局UAM運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

廣州是合利智能首個(gè)低空飛行產(chǎn)業(yè)生態(tài)試點(diǎn)城市,其中,天德廣場(chǎng)作為廣州CBD距離珠江直線最近的商業(yè)綜合體,被視為最貼近未來城市空中交通的空間場(chǎng)景,合利智能自2019年來在此進(jìn)行了大量的eVTOL多機(jī)型飛行測(cè)試/演示活動(dòng)。

合利智能方面表示,已成功打造廣州合利天德廣場(chǎng)-廣州新中軸標(biāo)志性航線,是國(guó)內(nèi)唯一在特大城市CBD中運(yùn)營(yíng)的UAM航線,將全力推動(dòng)天德廣場(chǎng)-廣州塔低空游覽跨江航線進(jìn)入常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段,該航線有望在今年內(nèi)展開商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

不過,開展eVTOL常態(tài)化飛行的前提在于拿下運(yùn)營(yíng)許可。目前,國(guó)內(nèi)尚未給eVTOL運(yùn)營(yíng)商發(fā)放相關(guān)資質(zhì)。廣州空港委相關(guān)人員曾表示,廣州正在準(zhǔn)備商業(yè)飛行事宜,有望在今年第二至第三季度為eVTOL運(yùn)營(yíng)商發(fā)放相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證。

張?bào)A提到,實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)還需要等民航局下發(fā)通航企業(yè)運(yùn)營(yíng)合格證。此前,合利智能已經(jīng)提交了電動(dòng)垂直起降航空器運(yùn)營(yíng)許可的申報(bào)。

與此同時(shí),主機(jī)廠迎來業(yè)績(jī)爆發(fā)。一季度,億航智能創(chuàng)下單季交付量的新高,EH216系列eVTOL銷售與交付數(shù)量為26架;總收入達(dá)6170萬(wàn)元,按年大幅增長(zhǎng)178%。

億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智在2024年第一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示,訂單主要來自政府類客戶、景區(qū)運(yùn)營(yíng)商和海外客戶。第二季度又增加了來自山西、湖南、溫州、珠海等地的訂單,以及來自新疆、海南、廣東地區(qū)的采購(gòu)意向;預(yù)計(jì)第二季度總收入約9000萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)約804%。

胡華智告訴記者,今年將會(huì)把更多研發(fā)力量投入到另一款無人駕駛載人電動(dòng)復(fù)合翼機(jī)型VT-30的測(cè)試和認(rèn)證工作中,對(duì)VT-30各項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試檢查,并對(duì)VT-30的完整飛行進(jìn)行大量測(cè)試。

成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市

低空經(jīng)濟(jì)火熱下,廣州放話要“成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)城市”。

5月31日,《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)正式印發(fā)。根據(jù)《方案》,到2027年,廣州低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模達(dá)到1500億元左右;低空經(jīng)濟(jì)跨境飛行、商務(wù)定制、短途客運(yùn)、文旅消費(fèi)、物流運(yùn)輸、應(yīng)急醫(yī)療、會(huì)展服務(wù)等關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到300億元。

此外,廣州將建設(shè)第一個(gè)跑道型通用機(jī)場(chǎng),新建5個(gè)以上樞紐型垂直起降場(chǎng)、100個(gè)以上常態(tài)化使用起降點(diǎn);智能航空器銷售方面,向全球生產(chǎn)銷售“廣州造”的首臺(tái)飛行汽車。

廣州開發(fā)區(qū)是廣州打造“天空之城”的主陣地。在中新廣州知識(shí)城的九龍湖廣場(chǎng),億航智能的航空器在此開展常態(tài)化飛行體驗(yàn)。除此之外,還有何棠下-九龍湖廣場(chǎng)、何棠下-逕下納米小鎮(zhèn)、環(huán)九龍湖廣場(chǎng)、環(huán)逕下納米小鎮(zhèn)、環(huán)長(zhǎng)洲島都市農(nóng)業(yè)公園等5條旅游觀光測(cè)試航線。

界面新聞從廣州開發(fā)區(qū)方面獲悉,目前廣州開發(fā)區(qū)有低空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)51家;低空物流方面,區(qū)內(nèi)已推出10條高效物流低空航線、1條綜合保稅區(qū)跨境電商直達(dá)配送快線和1條城市醫(yī)療低空配送快線,年內(nèi)還爭(zhēng)取開通大灣區(qū)-澳門跨境低空物流航線。

在廣州發(fā)布政策的幾乎同一時(shí)間,多地密集出臺(tái)促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的文件,搶占低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億元賽道。

一線城市中,《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024—2027年)(征求意見稿)》提出,建立大興機(jī)場(chǎng)與雄安新區(qū),首都機(jī)場(chǎng)與天津、廊坊等地區(qū)的通勤航路航線,探索“分體式飛行汽車城際通勤+城內(nèi)擺渡”應(yīng)用新業(yè)態(tài)?!渡钲谑兄С值涂战?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》圍繞企業(yè)培育、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范、基礎(chǔ)設(shè)施供給等方面進(jìn)行針對(duì)性資助。

中西部地區(qū)也不甘落后?!渡轿魇〖涌斓涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展和通航示范省建設(shè)的若干措施》稱,支持通用機(jī)場(chǎng)、航空飛行營(yíng)地項(xiàng)目納入省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目清單;《江西省制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)“1269”行動(dòng)計(jì)劃(2023~2026年)》明確,支持贛州、九江、吉安、上饒等培育發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。

各地?fù)屨嫉涂战?jīng)濟(jì)賽道的原因不難理解:相較于其他產(chǎn)業(yè)門類,低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為龐大,上游主要是航材及相關(guān)零部件的制造,中游主要是飛行裝備制造以及配套服務(wù),下游則主要是典型的低空應(yīng)用場(chǎng)景。從產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)成看,兼具技術(shù)密集和資本密集的特點(diǎn)。

華泰證券研報(bào)指出,低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃熱潮下有4個(gè)關(guān)鍵問題值得關(guān)注:一是政策發(fā)展,低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段,基建設(shè)計(jì)有望率先受益;二是市場(chǎng)規(guī)模,低空規(guī)劃及基建包含眾多領(lǐng)域,市場(chǎng)空間長(zhǎng)期有望超4000億元;三是核心壁壘,可參與企業(yè)眾多,高資質(zhì)及區(qū)域壁壘是重要護(hù)城河;四是資金來源,政策性資金先行支持,但商業(yè)模式落地仍需時(shí)間。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。