界面新聞記者 | 莊鍵
國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商蜂巢能源出海計劃受阻。
多家外媒近日報道稱，蜂巢能源已暫停在德國東部勃蘭登堡州勞赫哈默(Lauchhammer)建設(shè)一座電池工廠的計劃。
截至發(fā)稿，蜂巢能源未就該工廠建設(shè)暫停一事向界面新聞作出回應(yīng)。
Electrive援引蜂巢能源披露的信息稱，工廠建設(shè)暫停是由于其面臨國際懲罰性關(guān)稅的威脅，以及長期且不均的補(bǔ)貼分配造成的市場扭曲。歐盟關(guān)于撤銷內(nèi)燃機(jī)禁令的討論，也是重要影響因素。
去年3月，歐盟理事會批準(zhǔn)一項(xiàng)法規(guī)，決定從2035年起禁售新內(nèi)燃機(jī)汽車。但德國表示反對，圍繞“內(nèi)燃機(jī)禁令”的討論由此展開。內(nèi)燃機(jī)車以內(nèi)燃機(jī)作為原動力，主要以柴油、汽油等作為燃料。之后德國和歐盟達(dá)成協(xié)議，使用碳中性燃料的新內(nèi)燃機(jī)車有望在2035年后繼續(xù)銷售。
此外，蜂巢能源一個重要客戶項(xiàng)目被取消，也是勞赫哈默工廠暫停的原因之一。日經(jīng)新聞引述德國媒體的消息稱，該客戶為寶馬集團(tuán)。蜂巢能源在去年10月成為了寶馬集團(tuán)的動力電池供應(yīng)商。
6月6日，蜂巢能源回應(yīng)界面新聞稱，上述重要客戶項(xiàng)目被取消的消息不實(shí)。
勞赫哈默工廠的建設(shè)計劃于2022年9月對外宣布，蜂巢能源曾預(yù)計其將在2025年投產(chǎn)。該工廠主要從事電芯生產(chǎn)。電芯是電池最小的能量單元，一個電池包通常包括數(shù)個電池模組，一個電池模組則由多個電芯組成。
勞赫哈默工廠此前是全球風(fēng)電巨頭維斯塔斯(Vestas)的風(fēng)力渦輪機(jī)制造工廠，蜂巢能源計劃對該工廠進(jìn)行升級改造，滿足電池生產(chǎn)所需。
根據(jù)蜂巢能源此前的規(guī)劃，勞赫哈默工廠生產(chǎn)的電芯，將在該公司位于德國的另一座電池工廠進(jìn)行組裝并搭載整車。這座工廠位于薩爾州霍伊斯韋勒(Heusweiler)，是一座模組PACK工廠。
2022年11月，蜂巢能源宣布選定在薩爾州建設(shè)兩座電池工廠，總投資20億歐元。其中，電芯模組工廠將于2023年底建成投產(chǎn)，模組和電池包工廠最早可在2022年中投產(chǎn)。
根據(jù)日經(jīng)新聞的報道，蜂巢能源目前正在推進(jìn)薩爾州尤伯赫恩(Ueberherrn)電芯工廠的建設(shè)。不過由于該項(xiàng)目面臨訴訟，其對于是否能建成表示懷疑。
蜂巢能源還提及，位于薩爾州霍伊斯韋勒工廠計劃于今年7月1日投運(yùn)，用于將電芯組裝為模組和電池包。
根據(jù)Electrive的報道，蜂巢能源還提出，將專注于使用標(biāo)準(zhǔn)化電池及其系統(tǒng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比如商用車的牽引電池、固定式儲能系統(tǒng)及其電池單元，以及在非汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，這些領(lǐng)域更容易擴(kuò)展且實(shí)施速度更快。
據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，今年前4個月，蜂巢能源動力電池裝車量為4.02 GWh，排名國內(nèi)動力電池企業(yè)第六位。
蜂巢能源的前身為長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業(yè)部。2018年，蜂巢能源脫離長城汽車，開始獨(dú)立運(yùn)營。長城汽車董事長魏建軍目前仍為蜂巢能源的實(shí)際控制人。
在歐洲市場電動汽車增長放緩和政策不確定性的雙重壓力下，長城汽車也計劃于8月底關(guān)閉在德國慕尼黑的歐洲總部，歐洲業(yè)務(wù)將會移交國內(nèi)部門負(fù)責(zé)。
長城汽車是蜂巢能源最為重要的動力電池客戶，蜂巢能源同時向合眾新能源、Stellantis集團(tuán)等汽車廠商供應(yīng)動力電池。
盡管歐洲生產(chǎn)基地布局遇阻，但蜂巢能源在東南亞地區(qū)的建廠計劃仍在正常推進(jìn)。今年2月，蜂巢能源位于泰國的電池工廠正式投產(chǎn)，將搭載于長城汽車和合眾旗下多款新能源車型在泰國上市。
蜂巢能源曾在2022年11月提交上交所科創(chuàng)板上市申請，計劃募資150億元，但于去年12月撤回了此項(xiàng)申請。
蜂巢能源當(dāng)時稱，綜合考慮各種因素，以公司以及公司股東的最大利益為重，決定撤回上市申請，并考慮啟動其他融資方案。
根據(jù)招股書披露的信息，蜂巢能源截至2022年尚未實(shí)現(xiàn)盈利，該年度其營收為99.7億元，凈虧損22.5億元。
撤回IPO后，蜂巢能源在今年1月實(shí)施減人控費(fèi)、業(yè)務(wù)瘦身等多項(xiàng)舉措，以應(yīng)對鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過剩、價格內(nèi)卷、競爭激烈等形勢變化。
界面新聞從蜂巢能源獲悉，此舉是該公司“高質(zhì)量發(fā)展變革年”調(diào)整的一部分。此前網(wǎng)上有傳聞稱，某知名電池能源廠開啟大規(guī)模裁員，前身是某北方車企動力電池事業(yè)部。外界猜測為蜂巢能源。