賓利新首席執(zhí)行官曾開發(fā)保時捷911

賓利近日表示，7月1日起，弗蘭克-斯特芬·瓦利澤（Frank-Steffen Walliser）將接替艾德恩·霍馬克出任賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官。

瓦利澤自1995年加入保時捷后一直在該品牌任職。他此前主持過保時捷918 Spyder超級跑車開發(fā)項目并擔(dān)任賽車運動負責(zé)人，隨后又負責(zé)保時捷整體車輛開發(fā)工作。

去年賓利全球銷量同比下滑11%至1.36萬輛，中國市場銷量為3000余輛，同比下滑18%。今年一季度，賓利在華累計銷量為698輛，同比下降近27%。

前保時捷高管加盟現(xiàn)代汽車集團

5月28日，現(xiàn)代汽車集團正式任命曼弗雷德·哈勒（Manfred Harrer）為執(zhí)行副總裁兼新成立的捷尼賽思和性能開發(fā)技術(shù)部門負責(zé)人。

哈勒就任主要為了提升現(xiàn)代和起亞在電氣化時代的產(chǎn)品性能，同時推動捷尼賽思的產(chǎn)品發(fā)展。他曾主導(dǎo)保時捷首款電動汽車Taycan的開發(fā)工作，在寶馬、奧迪、保時捷和蘋果任職，擁有汽車和科技行業(yè)25年的工作經(jīng)驗。

在中國市場影響力下降的現(xiàn)代汽車在海外市場銷量表現(xiàn)強勁，去年包括起亞在內(nèi)的現(xiàn)代集團在全球范圍內(nèi)共銷售了734萬輛汽車。今年一季度，其營業(yè)利潤達6.98萬億韓元（約為人民幣368.54億元），成為僅次于豐田的全球第二大盈利汽車制造商。

李曉球接任博格華納中國區(qū)總裁

5月17日，博格華納官方宣布，2024年7月1日起，現(xiàn)任博格華納中國總裁談躍生屆滿退休，原博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)全球副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理李曉球博士將接任中國區(qū)總裁職務(wù)。

前任中國區(qū)總裁談躍生在博格華納已工作了29年，2007年起開始擔(dān)任博格華納中國區(qū)總裁。任職期間，其帶領(lǐng)團隊在中國市場開拓自主品牌客戶，目前博格華納中國已經(jīng)有一半業(yè)務(wù)來自自主品牌，中國區(qū)業(yè)務(wù)銷售額增長達到十余倍。

新接任的李曉球自2003年加入博格華納以來，工作崗位涉及工程、銷售、項目管理、廠長和總經(jīng)理等，工作地點涉及美國和中國多地。他全程參與博格華納的電氣化轉(zhuǎn)型，接任后將作為博格華納中國區(qū)最高層領(lǐng)導(dǎo)與客戶和政府高層對接合作。此外，他還將繼續(xù)擔(dān)任博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理職務(wù)。

博格華納公司是全球汽車零部件供應(yīng)商，總部位于美國。從去年開始全面電動化轉(zhuǎn)型，剝離燃油系統(tǒng)和售后業(yè)務(wù)，并預(yù)計2024年電動產(chǎn)品的銷售額將從2023年的約20億美元增長到25億至28億美元，預(yù)計到2027年，博格華納電動產(chǎn)品的銷售額超過100億美元，占博格華納總銷售額的近50%。

羅忠良、李巍新任比亞迪副總裁

5月28日，比亞迪發(fā)布公告稱，經(jīng)公司總裁王傳福提名，并經(jīng)公司董事會提名委員會審查，聘任羅忠良、李巍為公司副總裁，任期自本次董事會會議審議通過之日起至第八屆董事會任期屆滿日止。

公開資料顯示，兩人均在2005年畢業(yè)后加入比亞迪，工作已將近20年時間。羅忠良此前負責(zé)比亞迪工程建設(shè)和汽車零部件生產(chǎn)開發(fā)，此后又相繼負責(zé)質(zhì)量交付、競爭對手對標(biāo)等業(yè)務(wù)，其還是比亞迪全資子公司弗迪科技的法定代表人。李巍則歷任比亞迪集團總裁秘書、海外事業(yè)部高級商務(wù)經(jīng)理、新加坡國家經(jīng)理、海外事業(yè)部市場總監(jiān)、集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理、總裁辦公室主任等職位。

一季報顯示，比亞迪2024年一季度營收和凈利潤均獲同比增長，一季度毛利率為21.88%，較去年同期同比提升超4個百分點。銷量方面，比亞迪今年1至4月共銷售93.95萬輛汽車，同比增長23.24%。

Lucid前CFO加入福特

福特汽車宣布，從6月起其首席財務(wù)官約翰·勞勒（John Lawler）將兼任公司副董事長，電動汽車制造商Lucid前首席財務(wù)官雪莉·豪斯（Sherry House）將加入福特汽車擔(dān)任財務(wù)副總裁，并將于2025年初正式轉(zhuǎn)正接替勞勒擔(dān)任首席財務(wù)官。

勞勒將主要負責(zé)公司戰(zhàn)略發(fā)展、全球合作伙伴關(guān)系等業(yè)務(wù)內(nèi)容，并仍向總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）匯報工作。其自1990年加入福特以來，已在福特工作三十多年時間，并且還擔(dān)任過福特中國的董事長兼首席執(zhí)行官，以及福特亞太及非洲區(qū)的首席財務(wù)官。

從福特的人事任命可以看出，福特公司希望雪莉·豪斯能夠幫助其電動汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利。此前她曾在Lucid Motors擔(dān)任首席財務(wù)官近三年時間，促成了Lucid成功上市以及生產(chǎn)交付。更早之前，她還在曾在自動駕駛公司W(wǎng)aymo擔(dān)任過多個高級領(lǐng)導(dǎo)職位。

由于歐美電動車需求放緩，福特正在減緩電動汽車擴張步伐。近期福特宣布將允許所有經(jīng)銷商銷售其電動汽車，取消之前對經(jīng)銷商的限制和投資要求，以應(yīng)對電動汽車市場的復(fù)雜變化。

陳朝華加盟哪吒汽車任副總裁

哪吒汽車在CEO張勇親抓營銷和產(chǎn)品之后，又迎來了新任副總裁陳朝華負責(zé)品牌傳播和媒體關(guān)系。陳朝華此前在媒體行業(yè)有超過20年的經(jīng)驗，曾在南方周末、南方都市報、搜狐、360公司等多家機構(gòu)或企業(yè)擔(dān)任要職，具有豐富的媒體資源和品牌傳播經(jīng)驗。

2023 年哪吒汽車共交付約12.75萬輛汽車，今年1至4月銷量約為3.35萬輛。由于去年銷量低于預(yù)期，哪吒汽車對營銷口組織架構(gòu)進行調(diào)整，張勇兼任營銷公司總裁來主抓營銷工作。

前不久，張勇兼任產(chǎn)品研發(fā)中心總經(jīng)理，直管產(chǎn)品研發(fā)中心產(chǎn)品規(guī)劃部，哪吒汽車CTO戴大力協(xié)助管理產(chǎn)品研發(fā)中心日常工作。

前圖森未來中國CTO王乃巖將加入小米汽車

據(jù)36氪報道，前圖森未來中國CTO王乃巖將加入小米汽車負責(zé)自動駕駛業(yè)務(wù)開發(fā)工作，向小米技術(shù)委員會主席、小米汽車自動駕駛負責(zé)人葉航軍匯報。此前，王乃巖在圖森未來中國就主導(dǎo)研發(fā)與管理工作，負責(zé)L2級輔助駕駛、L4級自動駕駛方案的開發(fā)落地。

王乃巖的加入說明小米汽車在交付逐漸走上正軌后將發(fā)力自動駕駛方面。前段時間，雷軍在直播中表示，預(yù)計本月底開始向小米SU7 Pro和SU7 Max等車型推送城市NOA功能，首批預(yù)計會開通10座城市，到今年8月份還將有更多城市開通。

雷軍表示，小米的智駕方案不會與第三方合作，每年成本超20億元。據(jù)此前媒體報道，小米汽車在智能駕駛上的投入已超 47 億元，團隊規(guī)模超過一千人。