文|鋅刻度 黎炫岐
編輯|陳鄧新
當(dāng)特斯拉的銷(xiāo)量一降再降，又多了兩家國(guó)產(chǎn)車(chē)企想要挑戰(zhàn)特斯拉Model Y。
據(jù)媒體日前報(bào)道，小米正在積極開(kāi)發(fā)其第二款電動(dòng)汽車(chē)，這款新車(chē)將是一款緊湊型SUV，旨在與特斯拉Model Y展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。而在此之前的樂(lè)道汽車(chē)發(fā)布會(huì)上，Model Y的姓名更是屢屢響起。
特斯拉Model Y，就像是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)圈里那個(gè)“別人家的孩子”，總是活在各大車(chē)企的新車(chē)發(fā)布會(huì)上?；厮萁鼉赡陙?lái)曾對(duì)Model Y發(fā)起過(guò)挑戰(zhàn)的品牌，包括但不僅限于小鵬、華為智界、理想、零跑和極狐等。
然而，當(dāng)各大車(chē)企都想“刺殺”神話(huà)般的Model Y，后者的銷(xiāo)量卻仍讓大家望塵莫及，一副“殺不死它的只會(huì)讓它更強(qiáng)大”的姿態(tài)。
不過(guò)，樂(lè)道和小米汽車(chē)的確將成為兩員勁敵，畢竟，雷軍已經(jīng)將汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)帶入了新時(shí)代，而特斯拉高枕無(wú)憂(yōu)的日子或許也終將遠(yuǎn)去。
“神話(huà)”的誕生
要厘清為何Model Y始終是車(chē)圈里的一個(gè)“神話(huà)”，得先將時(shí)間線(xiàn)拉長(zhǎng)，回溯其光環(huán)漸成的歷史。
三年前，特斯拉 Model Y 國(guó)產(chǎn)版上市。
彼時(shí)，智己剛成立不久，理想汽車(chē)回到港股，小鵬汽車(chē)迎來(lái)產(chǎn)品線(xiàn)上的集中爆發(fā)，蔚來(lái)ET5腳踢M(jìn)odel 3，雷軍則宣布電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目……那一年，新能源汽車(chē)在中國(guó)爆發(fā)增長(zhǎng)，年銷(xiāo)售352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。
當(dāng)Model Y在2021年1月上市后，相關(guān)汽車(chē)行業(yè)媒體還曾寫(xiě)道，“在特斯拉Model Y上市且?guī)?lái)大幅降價(jià)的福利時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上一直瘋傳蔚來(lái)EC6遭用戶(hù)大量退訂、轉(zhuǎn)單等消息……最后，蔚來(lái)還是用最終的銷(xiāo)量成績(jī)證明Model Y的上市并未對(duì)EC6造成沖擊。”但一個(gè)月后，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2021年2月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售情況，Model Y銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)已近3倍。
到2021年9月，特斯拉國(guó)內(nèi)月度銷(xiāo)量首破5萬(wàn)，而其中，Model Y國(guó)內(nèi)售出33033輛，不僅在新能源領(lǐng)域一騎絕塵，即便在燃油車(chē)市場(chǎng)中也已然成為不可小覷的主力車(chē)型。而到了年底，在當(dāng)年全球銷(xiāo)量SUV前十榜單中，特斯拉Model Y是唯一進(jìn)入前十的純電動(dòng)新能源車(chē)型，全球銷(xiāo)量34萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)就占了一半。
圖片來(lái)源：特斯拉官方微博
彼時(shí)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光曾公開(kāi)表示，Model Y銷(xiāo)量創(chuàng)紀(jì)錄只是時(shí)間問(wèn)題。但他或許沒(méi)有想到，Model Y的銷(xiāo)量“神話(huà)”可以保持至今。
伴隨著特斯拉的品牌光環(huán)不斷加深，以及Model Y銷(xiāo)售價(jià)格不斷調(diào)整，加之其在SUV這個(gè)細(xì)分賽道上的“搶跑”優(yōu)勢(shì)，盡管已發(fā)布多年，它卻依然“獨(dú)步江湖”。
數(shù)據(jù)更為直觀，從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1～3月份國(guó)內(nèi)20～30萬(wàn)元區(qū)間新能源車(chē)銷(xiāo)量為占新能源車(chē)總銷(xiāo)量的38.3%；其中純電車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為263154輛，純電動(dòng)SUV累計(jì)銷(xiāo)量為159657輛，也就是月均5萬(wàn)輛左右，占總體新能源車(chē)市場(chǎng)的9%。而在這其中，Model Y 國(guó)內(nèi)在2024年4月的零售銷(xiāo)量就達(dá)26356輛，可以說(shuō)占據(jù)了純電動(dòng) SUV銷(xiāo)量的半壁江山。
當(dāng)然，一個(gè)背景是，盡管在這幾年間，不斷有國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV面市并試圖撼動(dòng)Model Y的地位，但始終難憑一己之力制勝。畢竟，無(wú)論從市場(chǎng)反饋還是行業(yè)評(píng)價(jià)來(lái)看，Model Y在三電系統(tǒng)、智艙軟件成熟度、智駕體驗(yàn)、駕乘質(zhì)感、補(bǔ)能體系、空間利用率等多個(gè)維度仍有可圈可點(diǎn)之處。就連雷軍此前也在小米 SU7 發(fā)布會(huì)上表示，特斯拉技術(shù)上確實(shí)仍有領(lǐng)先、值得學(xué)習(xí)的地方。
攻占“神壇”
過(guò)去三年，特斯拉Model Y能成為一個(gè)“神話(huà)”，其實(shí)少不了攻擂者們的助力。即便消費(fèi)者們一開(kāi)始并未刻意關(guān)注Model Y，也會(huì)在一次次聽(tīng)見(jiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)企提及它后產(chǎn)生興趣。似乎，在國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)圈里，不把Model Y當(dāng)競(jìng)品的品牌就難成明星品牌。
淺淺梳理一下曾試圖攻占“神壇”的品牌們，“蔚小理”已不必多說(shuō)，從極狐、極氪到騰勢(shì)，再到智己、問(wèn)界和昊鉑，無(wú)一不曾明里暗里把Model Y當(dāng)競(jìng)品。不僅如此，調(diào)查機(jī)構(gòu)麥肯錫發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2023年，中國(guó)市場(chǎng)僅在20萬(wàn)元價(jià)格段便出現(xiàn)了超過(guò)40款新上市的電動(dòng)車(chē)型，且普遍具有較高的配置水平。
其中，在2022年小鵬汽車(chē)第二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬透露，2023年小鵬汽車(chē)將推出一款B級(jí)車(chē)型以及一款C級(jí)車(chē)型。其中，B級(jí)新車(chē)將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。而在2023年，這一車(chē)型即小鵬G6，其不僅有著類(lèi)似于特斯拉Model Y的大溜背造型，在尺寸及定位上也與Model Y相似，據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)及CEO何小鵬曾放言，小鵬G6銷(xiāo)量要超特斯拉Model Y。
小鵬G6 圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)官方微博
2023年在成都車(chē)展上亮相的智己LS6，也號(hào)稱(chēng)對(duì)標(biāo) Model Y 高性能版，還把價(jià)格卻直接干到了 21.49~27.69 萬(wàn)元區(qū)間。發(fā)布會(huì)上，智己LS6頂配版對(duì)標(biāo)蔚來(lái)ES6、阿維塔11，標(biāo)準(zhǔn)版對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。而值得一提的是，在蔚來(lái)媒體溝通會(huì)上，蔚來(lái)CEO李斌曾表示，“與Model Y同價(jià)格區(qū)間、同級(jí)別的蔚來(lái)ES6是純正的SUV設(shè)計(jì)，無(wú)論從底盤(pán)、空間、造型還是適用車(chē)型來(lái)說(shuō)，都是真的按照 SUV 去設(shè)計(jì)的，而Model Y是Model 3 的變胖版?！?/p>
不斷涌現(xiàn)的對(duì)手，也的確曾讓Model Y在中國(guó)市場(chǎng)短暫遭遇狙擊。9月，Model Y同比下降11.28%；10月，這一數(shù)字更是擴(kuò)大到了36.48%。
然而，殘酷的現(xiàn)實(shí)是，從眼下來(lái)看，曾經(jīng)的挑戰(zhàn)者們還是難以撼動(dòng)Model Y的地位。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2024年1季度SUV“上險(xiǎn)”量排行榜中，僅有1款車(chē)上險(xiǎn)量超過(guò)了10萬(wàn)輛，它就是特斯拉的ModelY，超過(guò)5萬(wàn)的有6款，除了Model Y以外，其他5款車(chē)為宋PLUS，問(wèn)界M7，長(zhǎng)安CS75 PLUS，宋pro dmi和哈弗H6。
此外，在今年前四個(gè)月，特斯拉Model Y銷(xiāo)量在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量已達(dá)12.76萬(wàn)輛，僅是今年4月銷(xiāo)量就達(dá)26356臺(tái)，而極氪 001 為 11267 臺(tái)，智己LS6銷(xiāo)量為1456輛，小鵬G6銷(xiāo)量為2132輛，昊鉑HT銷(xiāo)量為430輛。
“變天”的信號(hào)
“比 Model Y 更長(zhǎng)，比 Model Y 更寬，比 Model Y 空間更大。”
在蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道汽車(chē)的發(fā)布會(huì)上，Model Y像極了“別人家的孩子”，一次次被提及。而在現(xiàn)場(chǎng)的演示視頻，也總能見(jiàn)到特斯拉Model Y的身影。
樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成入職蔚來(lái)那一年，Model Y國(guó)產(chǎn)版剛上市。三年后，初次登上汽車(chē)發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)的艾鐵成表示，樂(lè)道L60對(duì)比特斯拉Model Y，不僅價(jià)格便宜3萬(wàn)元，空間、續(xù)航、風(fēng)阻系數(shù)等多項(xiàng)性能更加優(yōu)秀。
而在此之前，據(jù)彭博社報(bào)道，小米集團(tuán)計(jì)劃最快在2025年開(kāi)始生產(chǎn)和銷(xiāo)售一款類(lèi)似特斯拉Model Y的SUV，從而開(kāi)啟新一輪大規(guī)模擴(kuò)張。
不僅如此，在2023年，據(jù)藍(lán)鯨報(bào)道，華為與奇瑞合作的智界第二款車(chē)上市前，其內(nèi)部代號(hào) EHY，被稱(chēng)為“大號(hào) Model Y”。彼時(shí)，智界方面希望將最初的兩款產(chǎn)品直接競(jìng)爭(zhēng)特斯拉，EH3（智界 S7）、EHY 在內(nèi)部被寓意為對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 / Y。日前，據(jù)不少媒體報(bào)道，該款車(chē)型或被命名為“智界S9”，預(yù)計(jì)今年下半年正式發(fā)布。并且，如特斯拉Model Y是基于Model 3打造而來(lái)，兩者可以共用75%的整體零件，從而讓整個(gè)造車(chē)成本下降，智界S9也采用了類(lèi)似的方式。
這是一個(gè)“變天”的信號(hào)。Model Y身邊的勁敵將越來(lái)越多，而當(dāng)李斌走進(jìn)直播間，雷軍玩轉(zhuǎn)營(yíng)銷(xiāo)，特斯拉的品牌吸引力或多或少面臨更大的沖擊。
而其頻頻降價(jià)也或多或少暴露出些許焦慮。剛進(jìn)入2024年1月，特斯拉就迅速做出反應(yīng)，宣布對(duì)Model 3進(jìn)行更新改版并降低Model Y的價(jià)格，降價(jià)幅度最高達(dá)到1.55萬(wàn)元。緊接著，公司又公布了Model Y特定版本降價(jià)8000元的消息，并推出了限時(shí)的車(chē)漆優(yōu)惠活動(dòng)等促銷(xiāo)措施。
最新一次降價(jià)發(fā)生在4月21日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中國(guó)大陸地區(qū)降價(jià)1.4萬(wàn)元。而到了5月中旬，特斯拉又宣布 "0 元季 " 驚喜上線(xiàn)，凡下訂 Model Y 和 Model 3 指定車(chē)型可選擇 "0 首付 " 和 "0 息 " 方案。
而面對(duì)特斯拉隨時(shí)可能加碼的價(jià)格戰(zhàn)，這一次，挑戰(zhàn)者們似乎多了幾分坦然自若。其中，樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成表示：“我在做產(chǎn)品定義的第一天，就把特斯拉Model Y降價(jià)，降幾次價(jià)都考慮進(jìn)去了?！?/p>
當(dāng)然，想讓特斯拉將寶座拱手相讓絕非易事，但當(dāng)各大車(chē)企從“價(jià)格戰(zhàn)”卷到“營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)”，大佬們也紛紛下場(chǎng)走進(jìn)直播間，全新的賽場(chǎng)生態(tài)正在形成。Model Y這名“老將”，能否保住頭頂光環(huán)，也得打個(gè)問(wèn)號(hào)。