新質(zhì)生產(chǎn)力是時(shí)代浪潮下引領(lǐng)科技發(fā)展新局面的強(qiáng)勁動(dòng)力，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)局面下贏得新優(yōu)勢(shì)的重要舉措。新發(fā)展理念下，根本性、革命性的技術(shù)飛躍聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新性、深入性的科技資源整合，加快催化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引發(fā)全方位科技革新，進(jìn)而打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新興產(chǎn)業(yè)集群。
低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，通過(guò)利用低空空域資源，結(jié)合低空交通工具和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)、旅游、物流、緊急救援等多領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與產(chǎn)業(yè)融合，激發(fā)全行業(yè)市場(chǎng)潛力，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更高水平邁進(jìn)。
隨著政策密集發(fā)布和空域逐步開(kāi)放，低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)前景廣闊。無(wú)人機(jī)與eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）等產(chǎn)業(yè)將高速增長(zhǎng)，與新一代信息技術(shù)融合推動(dòng)智能化發(fā)展。前瞻科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，政策支持與市場(chǎng)需求共促低空經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。
面對(duì)科技跨時(shí)代進(jìn)步，南方基金2024年重磅打造《向新而行》專欄，聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力各領(lǐng)域，攜手相關(guān)專家與行業(yè)從業(yè)者共同探討產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，探索未來(lái)科技之新境，暢游低空經(jīng)濟(jì)“新藍(lán)?！?。
作為新興的萬(wàn)億級(jí)規(guī)?！靶滤{(lán)?！?，低空經(jīng)濟(jì)不僅在飛行器、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼，相關(guān)產(chǎn)業(yè)更是開(kāi)始投身貼近生活的低空技術(shù)研發(fā)。今年3月初，廣汽飛行汽車GOVE在廣州CBD上空進(jìn)行了一場(chǎng)飛行展示，首次完成城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境下的飛行驗(yàn)證，成為了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
本期，南方基金中國(guó)國(guó)企ETF基金經(jīng)理龔濤作為廣州日?qǐng)?bào)“發(fā)現(xiàn)廣州新質(zhì)生產(chǎn)力”課題調(diào)研團(tuán)隊(duì)的一員，與全國(guó)人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌，以及廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究院理事長(zhǎng)李志堅(jiān)，共同前往廣汽研究院深入調(diào)研，解讀低空經(jīng)濟(jì)航向新脈絡(luò)。
低空經(jīng)濟(jì)初展風(fēng)采，飛行汽車解決擁堵痛點(diǎn)
我國(guó)最早于2010年提出低空經(jīng)濟(jì)概念并啟動(dòng)改革，歷經(jīng)十幾年發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)已然成為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，也是是全球競(jìng)逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向。2024年《政府工作報(bào)告》中提出積極打造低空經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)引擎，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域行業(yè)和政策利好頻發(fā)，低空經(jīng)濟(jì)由此進(jìn)入政策紅利期。
傳統(tǒng)通用航空與以無(wú)人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要業(yè)態(tài)，然而，低空經(jīng)濟(jì)不等同于無(wú)人機(jī)經(jīng)濟(jì)，而是泛指圍繞國(guó)家寶貴自然資源的低空展開(kāi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，不僅包括旅游觀光、物流配送、應(yīng)急救援和農(nóng)業(yè)植保等產(chǎn)業(yè)，也涉及居民日常工作生活。
在市場(chǎng)策略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，廣汽在產(chǎn)品研發(fā)之初就針對(duì)未來(lái)的通勤市場(chǎng)需求做出規(guī)劃，廣汽產(chǎn)品覆蓋了用于城市內(nèi)短途出行的GOVE多旋翼飛行汽車和可滿足粵港澳大灣區(qū)城際出行的復(fù)合翼構(gòu)型的飛行汽車。廣汽研究院飛行汽車業(yè)務(wù)研發(fā)負(fù)責(zé)人蘇慶鵬介紹，與多旋翼飛行汽車相比，復(fù)合翼構(gòu)型只需要將10%動(dòng)力用于保持飛行高度，其余90%動(dòng)力則用于續(xù)航。如此一來(lái)，續(xù)航里程可以大幅增加，復(fù)合翼構(gòu)型的飛行距離可達(dá)200公里，可覆蓋粵港澳大灣區(qū)城際之間飛行需求。“復(fù)合翼構(gòu)型正在推進(jìn)，爭(zhēng)取今年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)首飛，2027年量產(chǎn)?！碧K慶鵬說(shuō)。
全國(guó)人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌認(rèn)為，廣州對(duì)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的需求旺盛，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，相關(guān)產(chǎn)業(yè)具備豐沃的發(fā)展土壤。
廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究院理事長(zhǎng)李志堅(jiān)認(rèn)為，廣州正在建設(shè)國(guó)際航空樞紐，航空經(jīng)濟(jì)、空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)很好；另外，借助低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廣州汽車產(chǎn)業(yè)也有望找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
未來(lái)基本面迎利好，國(guó)企鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展支柱
《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》中提出 2025 年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)垂直起降航空器試點(diǎn)運(yùn)行，2035年實(shí)現(xiàn)以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。依托政策利好的基本面大背景，廣州率先打造全國(guó)首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島，啟動(dòng)飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為下一步開(kāi)展“低空+通勤”“低空+旅游”“低空+應(yīng)急”等應(yīng)用示范打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。疊加國(guó)家級(jí)及地方性政策的支持，與飛行器制造相關(guān)行業(yè)有望迎來(lái)可觀行情。
值得一提的是，低空經(jīng)濟(jì)中國(guó)企身影頻現(xiàn)，成為該領(lǐng)域中重要組成部分。南方基金基金經(jīng)理龔濤認(rèn)為，政府在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投資為國(guó)企帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì)，如稅收優(yōu)惠、項(xiàng)目資助等。國(guó)企不僅易獲相關(guān)政策扶持和市場(chǎng)準(zhǔn)入許可，其豐富的財(cái)力、物力及人力資源也將助力國(guó)企在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)上領(lǐng)先。而在市場(chǎng)方面，國(guó)企的市場(chǎng)影響力和資源整合能力可有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈完善和效率提升，占據(jù)市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，其品牌影響力和公信力也為產(chǎn)品和服務(wù)贏得更多市場(chǎng)信任與消費(fèi)者認(rèn)可。
具體到值得關(guān)注的國(guó)企領(lǐng)域，南方基金基金經(jīng)理龔濤表示，低空經(jīng)濟(jì)國(guó)企領(lǐng)域內(nèi)投資從飛行器的角度來(lái)說(shuō)，可以將其拆分為三部分，即起飛前、飛行中和落地后。起飛前為飛行器制造階段，涉及機(jī)械設(shè)備、電力設(shè)備、汽車等行業(yè)。由于低空飛行器制造是開(kāi)展飛行活動(dòng)的關(guān)鍵硬件和載體，這一階段制造業(yè)業(yè)績(jī)有望率先釋放，產(chǎn)業(yè)鏈下游彈性較大。飛行中為低空基礎(chǔ)設(shè)施保障，包括飛行器起降點(diǎn)以及配套空管設(shè)施的建設(shè)，相關(guān)行業(yè)涉及衛(wèi)星、導(dǎo)航、計(jì)算機(jī)等，根據(jù)海外通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建是航空產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支撐，以上行業(yè)有望優(yōu)先受益。落地后則為飛行器多元化應(yīng)用場(chǎng)景，無(wú)論是為農(nóng)林牧漁等行業(yè)提供飛行作業(yè)活動(dòng)，還是為相關(guān)單位和社會(huì)提供航空服務(wù)性飛行活動(dòng)，亦或是面向消費(fèi)群體提供消費(fèi)性航空活動(dòng)，飛行器的廣泛應(yīng)用都將助推相關(guān)行業(yè)的潛力釋放。
總體上看，無(wú)論是政策扶持還是發(fā)展趨勢(shì)，以飛行汽車為代表的飛行器產(chǎn)業(yè)鏈作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一，有望在未來(lái)重構(gòu)人們的日常生活工作，創(chuàng)造全新的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)，成就新興科技領(lǐng)域“新藍(lán)?！?。