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一股9分錢、慘遭退市,昔日鋰電龍頭創(chuàng)下A股史上最低股價

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一股9分錢、慘遭退市,昔日鋰電龍頭創(chuàng)下A股史上最低股價

戰(zhàn)略失誤+高層“內(nèi)斗”。

圖片來源:界面新聞匡達

文|華夏能源網(wǎng)

A股歷史上第一只股價低于1毛錢的個股出現(xiàn)了......

這家名為“保力新”的企業(yè)或許沒有想到,會以這樣的方式被投資者記住。華夏能源網(wǎng)(公眾號hxny3060)注意到,5月17日A股開盤時,保力新能源科技股份有限公司(簡稱“保力新”“*ST保力”,SZ:300116)已顯示停牌狀態(tài)。

實際上,自4月以來,保力新股價便大幅下滑,4月15日以后,股價便開始低于1元;到4月末,被證監(jiān)會“戴帽”成為“*ST保力”,并被實施“退市風險警示”。

消息傳出,立刻引發(fā)了股民連續(xù)多日恐慌性拋售,*ST保力股價更是呈斷崖式下跌。5月15日收盤,公司報收0.09元/股,成為A股歷史上首只股價低于1毛錢的個股。

5月17日,*ST保力正式停牌。

對于被終止上市原因,該公司在公告中如此說明:截至2024年5月16日,公司股票收盤價連續(xù)二十個交易日低于1元,已觸及《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則(2024年修訂)》第10.2.1條規(guī)定的交易類強制退市情形。

保力新,曾是新能源行業(yè)的明星企業(yè),是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰動力電池的企業(yè)之一,如今卻要面臨退市的結果,令人唏噓。

雪球數(shù)據(jù)顯示,截至2023年3月31日,保力新的股東有11.89萬戶。面對史上最低9分錢股價,這十余萬股民又會作何感想?

磷酸鐵鋰動力電池,可謂是近年來不可多得的好賽道,那么,早早就布局了好賽道,保力新是怎么走向退市結局的?

戰(zhàn)略失誤或是核心原因

保力新的前身為堅瑞消防(直到2019年底才改更名保力新,為了描述方便,后文統(tǒng)一稱保力新),創(chuàng)始人為郭鴻寶。公司最初的主營業(yè)務為消防產(chǎn)品,并于2010年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。

2016年,保力新以52億元高價收購沃特瑪,開始轉型,正式進軍鋰電池行業(yè)。截至2023年底,公司鋰電池產(chǎn)品的營收占比已經(jīng)達到了98.07%。

通過收購和轉型,保力新一度在資本市場獲得追捧。在2016年,保力新股價達到歷史最高點,市值一度超過135億元。

彼時,為了以價格優(yōu)勢擴大市占率,沃特瑪決定以走量的方式降低生產(chǎn)成本,然而由于擴產(chǎn)速度過快,導致資金流出現(xiàn)危機。禍不單行的是,2018年,新能源車補貼政策發(fā)生變化,沃特瑪開發(fā)的產(chǎn)品未能達到獲得補貼的要求,因此逐漸被市場拋棄。

2019年,沃特瑪宣告破產(chǎn),保力新的鋰電池業(yè)務也陷入危機??梢哉f,這家昔日的鋰電龍頭,錯過了新能源動力電池行業(yè)在中國真正的高速發(fā)展時期。

寧德時代(SZ:300750)、億緯鋰能(SZ:300014)等如今的行業(yè)巨頭幾乎都是在同一時期開始崛起的。遺憾的是,危機中的保力新卻遲遲未能等到“翻身”的機會。

管理層矛盾之“禍”

沃特瑪時期終結后,保力新實際上也幾度嘗試戰(zhàn)略調整,卻一直未能“翻身”。這不得不提到其經(jīng)營層面的另一個原因:受高層“內(nèi)斗”的拖累。

沃特瑪宣告破產(chǎn)后,保力新引入了新股東常德中興(后改名為“常德新中喆”),后者成為公司第一大股東,并選舉高保清為公司董事長兼總經(jīng)理。郭鴻寶讓位。

高保清在鋰電行業(yè)有豐富的經(jīng)驗,曾擔任湖南中鋰總經(jīng)理,期間實現(xiàn)了湖南中鋰業(yè)績的扭虧為盈。同時,高保清還是常德中興的實控人。

然而,高保清主政保力新后,公司業(yè)績并未好轉,扭虧為盈仿佛成了遙不可及的目標。這引發(fā)了郭鴻寶的不滿。

     

到了2023年初,兩人的矛盾已經(jīng)公開化。

郭鴻寶向股東大會提議免去董事長高保清女士的董事職務,還號召股東一起對保力新2023年第一次臨時股東大會的“所有議案投出反對票”。

郭鴻寶表示,在過去三年中高保清女士拒不采納其合理化建議,而且時至今日,她對保力新的業(yè)績承諾也有極大的可能性不能完成。郭鴻寶還表示,“不能坐視自己一手創(chuàng)立的公司就這樣二次面臨退市的危險局面”,要號召全體股東“一起拯救公司”。

同時,郭鴻寶還提出了“救市”計劃——全力進入戶外及家庭儲能市場,提高公司目前的產(chǎn)能利用率,并且實現(xiàn)盈利。

公開資料顯示,高保清主政公司后,一直專注在電動兩輪車市場發(fā)力;此后也曾追逐儲能行業(yè)的“風口”。2023年4月,保力新曾計劃以不超過2.55億元的價格收購無錫旭浦51%股權,進軍戶儲和工商儲,并開拓海外市場。但遺憾的是,這筆收購以失敗告終。

如今,距離郭鴻寶和高保清兩人矛盾激化已經(jīng)過去一年時間了,保力新也走到了退市的地步,前者一手創(chuàng)辦了保力新,后者入主后曾希望扭轉局面,如今,兩人皆成輸家。

本文為轉載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

保力新

  • 退市預警 | *ST保力(300116.SZ)、*ST高升(000971.SZ)本周摘牌
  • *ST保力:公司股票將在7月25日被摘牌

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戰(zhàn)略失誤+高層“內(nèi)斗”。

圖片來源:界面新聞匡達

文|華夏能源網(wǎng)

A股歷史上第一只股價低于1毛錢的個股出現(xiàn)了......

這家名為“保力新”的企業(yè)或許沒有想到,會以這樣的方式被投資者記住。華夏能源網(wǎng)(公眾號hxny3060)注意到,5月17日A股開盤時,保力新能源科技股份有限公司(簡稱“保力新”“*ST保力”,SZ:300116)已顯示停牌狀態(tài)。

實際上,自4月以來,保力新股價便大幅下滑,4月15日以后,股價便開始低于1元;到4月末,被證監(jiān)會“戴帽”成為“*ST保力”,并被實施“退市風險警示”。

消息傳出,立刻引發(fā)了股民連續(xù)多日恐慌性拋售,*ST保力股價更是呈斷崖式下跌。5月15日收盤,公司報收0.09元/股,成為A股歷史上首只股價低于1毛錢的個股。

5月17日,*ST保力正式停牌。

對于被終止上市原因,該公司在公告中如此說明:截至2024年5月16日,公司股票收盤價連續(xù)二十個交易日低于1元,已觸及《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則(2024年修訂)》第10.2.1條規(guī)定的交易類強制退市情形。

保力新,曾是新能源行業(yè)的明星企業(yè),是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰動力電池的企業(yè)之一,如今卻要面臨退市的結果,令人唏噓。

雪球數(shù)據(jù)顯示,截至2023年3月31日,保力新的股東有11.89萬戶。面對史上最低9分錢股價,這十余萬股民又會作何感想?

磷酸鐵鋰動力電池,可謂是近年來不可多得的好賽道,那么,早早就布局了好賽道,保力新是怎么走向退市結局的?

戰(zhàn)略失誤或是核心原因

保力新的前身為堅瑞消防(直到2019年底才改更名保力新,為了描述方便,后文統(tǒng)一稱保力新),創(chuàng)始人為郭鴻寶。公司最初的主營業(yè)務為消防產(chǎn)品,并于2010年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。

2016年,保力新以52億元高價收購沃特瑪,開始轉型,正式進軍鋰電池行業(yè)。截至2023年底,公司鋰電池產(chǎn)品的營收占比已經(jīng)達到了98.07%。

通過收購和轉型,保力新一度在資本市場獲得追捧。在2016年,保力新股價達到歷史最高點,市值一度超過135億元。

彼時,為了以價格優(yōu)勢擴大市占率,沃特瑪決定以走量的方式降低生產(chǎn)成本,然而由于擴產(chǎn)速度過快,導致資金流出現(xiàn)危機。禍不單行的是,2018年,新能源車補貼政策發(fā)生變化,沃特瑪開發(fā)的產(chǎn)品未能達到獲得補貼的要求,因此逐漸被市場拋棄。

2019年,沃特瑪宣告破產(chǎn),保力新的鋰電池業(yè)務也陷入危機??梢哉f,這家昔日的鋰電龍頭,錯過了新能源動力電池行業(yè)在中國真正的高速發(fā)展時期。

寧德時代(SZ:300750)、億緯鋰能(SZ:300014)等如今的行業(yè)巨頭幾乎都是在同一時期開始崛起的。遺憾的是,危機中的保力新卻遲遲未能等到“翻身”的機會。

管理層矛盾之“禍”

沃特瑪時期終結后,保力新實際上也幾度嘗試戰(zhàn)略調整,卻一直未能“翻身”。這不得不提到其經(jīng)營層面的另一個原因:受高層“內(nèi)斗”的拖累。

沃特瑪宣告破產(chǎn)后,保力新引入了新股東常德中興(后改名為“常德新中喆”),后者成為公司第一大股東,并選舉高保清為公司董事長兼總經(jīng)理。郭鴻寶讓位。

高保清在鋰電行業(yè)有豐富的經(jīng)驗,曾擔任湖南中鋰總經(jīng)理,期間實現(xiàn)了湖南中鋰業(yè)績的扭虧為盈。同時,高保清還是常德中興的實控人。

然而,高保清主政保力新后,公司業(yè)績并未好轉,扭虧為盈仿佛成了遙不可及的目標。這引發(fā)了郭鴻寶的不滿。

     

到了2023年初,兩人的矛盾已經(jīng)公開化。

郭鴻寶向股東大會提議免去董事長高保清女士的董事職務,還號召股東一起對保力新2023年第一次臨時股東大會的“所有議案投出反對票”。

郭鴻寶表示,在過去三年中高保清女士拒不采納其合理化建議,而且時至今日,她對保力新的業(yè)績承諾也有極大的可能性不能完成。郭鴻寶還表示,“不能坐視自己一手創(chuàng)立的公司就這樣二次面臨退市的危險局面”,要號召全體股東“一起拯救公司”。

同時,郭鴻寶還提出了“救市”計劃——全力進入戶外及家庭儲能市場,提高公司目前的產(chǎn)能利用率,并且實現(xiàn)盈利。

公開資料顯示,高保清主政公司后,一直專注在電動兩輪車市場發(fā)力;此后也曾追逐儲能行業(yè)的“風口”。2023年4月,保力新曾計劃以不超過2.55億元的價格收購無錫旭浦51%股權,進軍戶儲和工商儲,并開拓海外市場。但遺憾的是,這筆收購以失敗告終。

如今,距離郭鴻寶和高保清兩人矛盾激化已經(jīng)過去一年時間了,保力新也走到了退市的地步,前者一手創(chuàng)辦了保力新,后者入主后曾希望扭轉局面,如今,兩人皆成輸家。

本文為轉載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。