界面新聞記者 | 張熹瓏
為了發(fā)展跨境電商，“灣區(qū)后花園”廣東肇慶不斷擴大快時尚獨角獸SHEIN在本土的版圖。
5月11日，希音灣區(qū)大旺智慧產(chǎn)業(yè)園項目在肇慶高新區(qū)簽約和動工。據(jù)“肇慶發(fā)布”公眾號介紹，項目總投資56億元，以跨境電商運營及智造數(shù)碼工廠為主要建設(shè)內(nèi)容。
此次SHEIN落戶肇慶，是在不新增用地的基礎(chǔ)上，以租賃盤活早年物儲項目用地的方式落戶，將租賃26萬平方米廠房。
5月13日，界面新聞致電肇慶市委方面和肇慶高新區(qū)管委會方面，但對方表示對該項目沒有更多可透露的消息。
在希音項目的基礎(chǔ)上，肇慶計劃建設(shè)跨境電商國際貨站，對接大灣區(qū)各大機場。根據(jù)計劃，總投資約5000萬元的肇慶大旺跨境電商國際貨站建成后每日貨物處理能力約500噸，具備航空貨物集拼、普貨查驗、前置安檢、跨境電商出口查驗、打板調(diào)度五大功能。
最沒存在感的大灣區(qū)城市
在大灣區(qū)“9+2”城市中，肇慶往往被調(diào)侃為“最沒存在感”的城市。
從經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，肇慶常年在珠三角“吊車尾”。2023年，肇慶GDP為2792.51億元，占珠三角經(jīng)濟總量不足2.6%，甚至落后于茂名（3987.22億元）、湛江（3763.59億元）、汕頭（3158.32億元）等非珠三角城市。
政策表述中亦可見一斑。2019年2月發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，肇慶只被提及5次。對比之下，香港被提及102次，澳門90次，廣州41次，深圳39次，珠海20次，佛山9次，惠州6次，東莞8次，中山9次，江門7次。2020年8月批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》也少了肇慶的身影。
肇慶地處大灣區(qū)最內(nèi)陸，由于旅游業(yè)發(fā)達被稱為“灣區(qū)后花園”。不過，這座旅游城市也曾高調(diào)喊話，“盡快實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值破萬億元”。
跨境電商對制造業(yè)出口貿(mào)易有多方面的影響，但目前來看，肇慶跨境電商仍處于很初步的階段，2023年跨境電商進出口額僅28.75億元。
肇慶市2024年政府工作報告指出，推動肇慶新區(qū)、肇慶高新區(qū)打造跨境電商集聚區(qū)，充分發(fā)揮中國（肇慶）跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)平臺和龍頭電商集聚優(yōu)勢，培育內(nèi)外貿(mào)一體化試點企業(yè)，拓展東南亞、中東、拉美等新興市場，推動“新三樣”產(chǎn)品和特色農(nóng)產(chǎn)品等擴大出口。
拓荒跨境柔性供應(yīng)鏈
在珠三角地區(qū)，肇慶是SHEIN繼廣州、佛山、江門之后布局的第4個點。
自2021年起，SHEIN在肇慶高新區(qū)布局了近50萬平方米的倉儲業(yè)務(wù)。2023年，希音灣區(qū)西部智慧產(chǎn)業(yè)園項目動工，計劃在肇慶新區(qū)建設(shè)集智能分揀中心、訂單分撥中心及智能制造工廠等于一體的智慧化園區(qū)，預(yù)計2026年上半年試投產(chǎn)，每年實現(xiàn)產(chǎn)值35億元。
作為全球排名前五、估值達4600億元的獨角獸公司，SHEIN對發(fā)展跨境電商的牽頭作用不言而喻。為了吸引和留住SHEIN，當?shù)卣猩桃蚕伦懔斯Ψ?，例如廣州增城區(qū)2022年通過專班“媽媽式”服務(wù)解決SHEIN的落戶問題。
而對于跨境電商企業(yè)而言，肇慶仍有不少優(yōu)勢。首先是土地空間，肇慶土地占大灣區(qū)總面積近26%，土地開發(fā)強度僅6.5%，可釋放土地達1700多平方公里。隨著SHEIN的不斷擴張，生產(chǎn)與物流倉儲需要更多規(guī)模化、標準化的大型園區(qū)支撐。
高質(zhì)戶外服裝（肇慶）有限公司主營戶外類服裝，正在肇慶懷集縣建設(shè)運營中心，公司營銷總監(jiān)Martin Liang告訴界面新聞，公司做工廠起家，從OEM發(fā)展出ODM和OBM業(yè)務(wù)。
Martin Liang是香港人，公司總部原來在香港，后來遷移至深圳鹽田，又轉(zhuǎn)站肇慶。他提到，對比廣州番禺，肇慶的土地成本只有前者的三分之一，例如在廣州南村的跨境電商片區(qū)，廠房租金一般不低于30元每平方，在肇慶是12元每平方。
公司的大頭支出是人力成本，肇慶可以節(jié)省10%甚至30%——在廣州8000元的工資，肇慶是5000元，以100人來計算，每個月能節(jié)省30萬元。
Martin Liang表示，公司曾在江西贛州、云南臨滄、遼寧丹東、湖北潛江、四川宜賓、廣西河池等地都設(shè)過工廠，“走了一圈之后，發(fā)展重點不再以代工廠為主，中國的勞動力成本正在上升，我們正轉(zhuǎn)變?yōu)樽援a(chǎn)自銷，減少對工人的依賴?！痹贠BM模式下，由公司負責設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和線上線下銷售；運營中心包含設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、國內(nèi)電商、跨境電商、倉儲物流一體化等功能。
盡管SHEIN最主要的供應(yīng)鏈管理中心位于廣州番禺，Martin Liang告訴記者，運營模式已經(jīng)發(fā)生了變化：留在廣州開廠的主要作用是打版和生產(chǎn)小單、急單，以研發(fā)為主；實際上服務(wù)SHEIN的供應(yīng)商會把大批量的生產(chǎn)遷到外地，以前在廣州或廣東范圍內(nèi)服務(wù)SHEIN的工廠，原來有100個人，現(xiàn)在可能就剩20～30個人。
冷門的路
在廣佛肇經(jīng)濟圈，從核心城市到肇慶，符合“2小時工作圈”、“3小時物流圈”的時間范圍，但在小單快返的柔性供應(yīng)鏈中，肇慶的物流速度仍是挑戰(zhàn)之一。
而最大的挑戰(zhàn)在于產(chǎn)業(yè)不成熟。聚焦整個廣東地區(qū)，番禺服裝產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成30年以上，大朗毛衫、厚街鞋業(yè)、新會羽絨、小欖男裝內(nèi)衣、沙溪童裝等特色產(chǎn)業(yè)也形成集聚。對比之下，肇慶服裝產(chǎn)業(yè)并不出名。
“肇慶的加工廠主要是擅長是內(nèi)衣及針織類，工藝相對來講比較簡單。以前也有過幾間港資工廠在肇慶，例如內(nèi)衣制造商維珍妮。但是戶外運動服裝類的大規(guī)模公司寥寥無幾?！备哔|(zhì)戶外服裝是目前肇慶極少數(shù)的大規(guī)模綜合型戶外服裝港資公司。Martin Liang亦坦言，“去肇慶開廠確實是走一條冷門的路，但是這條路相對來講可以錯開競爭，有長遠的發(fā)展空間?！?/span>
Martin Liang提到，從技術(shù)人員來看，也是由零開始的過程，相關(guān)資源配套要從外部引入，引入外來技術(shù)人員去培養(yǎng)當?shù)毓と?，雖然初期成本較高，但是人才穩(wěn)定性大，不像廣州番禺的工人，跳槽的可能性較高。
2023年，肇慶的拼多多、阿里巴巴跨境電商服務(wù)中心投入運營，跨境電商交易額盡管有明顯增速，增長27%，但整體基數(shù)偏小，為28.75億元。
為了跟上SHEIN速度的供應(yīng)鏈生態(tài)，肇慶正在完善相關(guān)配套。前不久，廣東省發(fā)改委官宣“珠三角樞紐（廣州新）機場”項目將于今年開工建設(shè)，該機場坐落于佛山肇慶交界處，建成后將成為珠三角西部最大的機場，可輻射佛山、肇慶、云浮、茂名等整個珠西乃至粵西地區(qū)，讓肇慶具備了一周打板生產(chǎn)到物流配送的可能性。
5月11日，廣東肇慶高新區(qū)管委會與南方航空物流股份有限公司控股企業(yè)廣州白云國際物流有限公司進行簽約，合作建設(shè)肇慶大旺跨境電商國際貨站項目。根據(jù)協(xié)議，該國際貨站將打造成為國際航空貨運樞紐，重點發(fā)展跨境電商航空物流和配套產(chǎn)業(yè)，計劃總投資約5000萬元。