文｜豹變 朱曉宇??
編輯 | 邢昀
「核心提示」
余承東成為終端BG董事長(zhǎng)，到底是升職，還是明升暗降？
余承東坐上了華為為其“私人訂制”的終端BG董事長(zhǎng)職位，表面上看加官晉爵，但華為內(nèi)部傳出來的信息似乎并沒有那么簡(jiǎn)單。
近日華為官宣余承東職務(wù)調(diào)整，由終端BG CEO變更為終端BG董事長(zhǎng)，不僅華為官網(wǎng)同步更新上述信息，余承東的微博認(rèn)證也完成變更。
以前余承東本人在微博上非?；钴S，保持著高頻率更新，最高時(shí)一天動(dòng)態(tài)將近10條，并積極為華為的多項(xiàng)業(yè)務(wù)做宣傳。此次職務(wù)調(diào)整前后，余承東先是保持沉默11天，之后才在微博簡(jiǎn)短地更新兩條（兩天）。
據(jù)接近華為的知情人士表示，卸任CEO可能并非余承東所愿。雖然余承東還是該部門的最高層，但是突然增設(shè)了一個(gè)董事長(zhǎng)的職務(wù)，并且安排何剛接替CEO，或許是因?yàn)楦邔酉Ｍ呀K端BG的決策鏈延長(zhǎng)。
該知情人士強(qiáng)調(diào)，“這也表明，高層希望余承東退居幕后，給后輩讓路?！?/p>
無法“遙遙領(lǐng)先”的余承東
余承東職位調(diào)整的時(shí)間點(diǎn)，跟華為近期所經(jīng)歷的問界M7運(yùn)城交通事故重合。此前不少猜測(cè)指向兩者的相關(guān)性。
4月26日，侯平高速山西運(yùn)城段一輛問界M7追尾養(yǎng)護(hù)車起火，致3人死亡，引發(fā)外界對(duì)問界汽車安全性的質(zhì)疑。而問界正是華為與賽力斯聯(lián)手合作的產(chǎn)品。
4天后，華為內(nèi)部做出了新的人事任命，余承東擔(dān)任終端BG董事長(zhǎng)。實(shí)際上，在華為的組織架構(gòu)中，終端BG董事長(zhǎng)的職位先前并不存在。相當(dāng)于是為余承東“私人訂制”了一席職位。余承東未來的側(cè)重點(diǎn)，華為方面也暫時(shí)未對(duì)外公開透露具體細(xì)節(jié)。
5月10日，華為官網(wǎng)更新管理層信息，對(duì)外官宣變動(dòng)。截至目前，余承東共計(jì)擔(dān)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)、智能終端與智能汽車部件IRB主任。
外界對(duì)余承東這一次職位調(diào)整，有升職一說，也有明升暗降的聲音。
人事變動(dòng)發(fā)生在問界M7交通事故引發(fā)的負(fù)面輿情之際，質(zhì)疑、指責(zé)甚至上升到整個(gè)華為品牌，部分人士猜測(cè)——余承東是否會(huì)告別智能汽車業(yè)務(wù)，以及權(quán)力會(huì)不會(huì)被收窄？
有報(bào)道援引知情人士表示，此次為正常管理任命，余承東升任董事長(zhǎng)，方便其退出手機(jī)業(yè)務(wù)，All In 造車，讓余承東有更多的精力為消費(fèi)者打造精品。
然而，無論是余承東力推的智選車業(yè)務(wù)，還是其一手扶持起來的手機(jī)業(yè)務(wù)，全部在華為終端BG體系下，原華為終端BG、首席運(yùn)營(yíng)官何剛接任華為終端BG CEO，意味著其要同時(shí)兼顧手機(jī)和汽車兩大業(yè)務(wù)。
華為近年的發(fā)布會(huì)上，手機(jī)等重要產(chǎn)品往往由何剛發(fā)布，新車型相關(guān)則由余承東發(fā)布。
按照華為以往的慣例，未來何剛或許將走向臺(tái)前，有可能承擔(dān)起智選車業(yè)務(wù)發(fā)布會(huì)主講人的角色，而余承東擔(dān)任的角色，或從之前的最高執(zhí)行者，變成幕后指揮官。
在4月24日舉辦的華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)上，已經(jīng)于2023年9月卸任華為汽車BU CEO并升任董事長(zhǎng)的余承東并沒有出席露面，升任車BU CEO的靳玉志，首次以主講人的角色承擔(dān)起整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，并發(fā)布華為全新智駕解決方案品牌“乾崑”，而行業(yè)內(nèi)也將靳玉志的亮相稱之為——車BU正式進(jìn)入靳玉志時(shí)代。
余承東這些年已經(jīng)成為華為汽車業(yè)務(wù)的標(biāo)志性人物和核心推動(dòng)者，但華為內(nèi)部造車多條腿走路，主導(dǎo)to C智選車模式的余承東因?yàn)檫^于激進(jìn)，也屢屢發(fā)生與公司路線的摩擦、拉扯，于是就有了余承東在心聲社區(qū)留言“若干年后，大家會(huì)看明白的”，“HUAWEI問界”標(biāo)識(shí)事件等。
據(jù)接近華為的知情人士表示，智選車模式一直面臨著要承擔(dān)C端風(fēng)險(xiǎn)的隱患。余承東所主導(dǎo)的造車策略側(cè)重于為車企提供賦能支持，而非直接涉足整車制造。但是為了爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，最終承擔(dān)多重職責(zé)，既要履行供應(yīng)商的角色，又要面對(duì)終端市場(chǎng)所帶來的各種風(fēng)險(xiǎn)。
“這次事故直接把不該承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的華為給暴露出來，激起了高層的不滿，調(diào)動(dòng)余承東目的是調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式的隱患，而何剛先前的職位就是華為終端BG首席運(yùn)營(yíng)官，正好彌補(bǔ)了智選車運(yùn)營(yíng)模式的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
內(nèi)部權(quán)力結(jié)構(gòu)的重新分配
實(shí)際上，余承東確實(shí)有意避開公眾視野，變動(dòng)此前就有跡可循。
前兩周火爆的北京車展上，深諳流量就是王道的各家車企大佬們，紛紛親自下場(chǎng)與消費(fèi)者互動(dòng)，但是一向活躍愛說話的余承東，在這次車展中顯得格外沉默，甚至特意避開了北京車展熱度最火的前兩日，與其他車企大佬錯(cuò)峰出現(xiàn)。
不久前媒體曾爆出，任正非下令禁止內(nèi)部再提及遙遙領(lǐng)先，說一次罰款一萬元。有科技博主曾表示，消費(fèi)電子領(lǐng)域，死機(jī)重啟就行，不會(huì)有嚴(yán)重后果。所以在手機(jī)領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品的夸張不會(huì)出大事故，但是汽車領(lǐng)域就真的會(huì)死人。
恐怕也是基于此，求穩(wěn)務(wù)實(shí)的任正非，對(duì)于在造車領(lǐng)域激進(jìn)踩油門的余承東，多次念出“緊箍咒”。
作為企業(yè)的掌舵者，任正非保守求穩(wěn)，更注重華為整體的發(fā)展和品牌形象，而余承東作為職業(yè)經(jīng)理人，更多的是從業(yè)務(wù)發(fā)展角度出發(fā)，如何能更大限度地讓負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)沖進(jìn)第一賽道。
在all in手機(jī)賽道時(shí)，余承東的激進(jìn)不少得罪同行，然而在華為兩條腿走路的汽車業(yè)務(wù)線上，余承東要沖第一的瘋狂，不免也會(huì)在內(nèi)部激起更多反對(duì)的聲音。
尤其是車BU和智選車業(yè)務(wù)線涉及不少車企，背后的汽車產(chǎn)業(yè)鏈更加復(fù)雜，因此，在面對(duì)任何潛在問題時(shí)，能夠迅速作出調(diào)整與割舍的決定，變得尤為重要且緊迫。
余承東的變動(dòng)，實(shí)際上也是華為內(nèi)部權(quán)力結(jié)構(gòu)的重新分配。
一直以來，關(guān)于造車華為內(nèi)部分為兩派：以徐直軍為首的保守派，堅(jiān)持“華為不造車”并支持HI模式；和以余承東為首的激進(jìn)派，力推造車并為智選車模式站臺(tái)。
在華為的組織架構(gòu)中，雖然余承東擔(dān)任車BU業(yè)務(wù)的董事長(zhǎng)，不過車BU業(yè)務(wù)多了一個(gè)最高負(fù)責(zé)人——華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍，同時(shí)，徐直軍也是車BU業(yè)務(wù)的主推和力挺者。而車BU下的HI模式實(shí)際上是“華為不造車”最直白的說明。
換句話來說，余承東雖然擔(dān)任車BU業(yè)務(wù)的董事長(zhǎng)，但沒有實(shí)權(quán)，并不直接負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)線的具體事務(wù)。如今，余承東再度升任終端BG業(yè)務(wù)董事長(zhǎng)，或許也將面臨相同的處境。
上述知情人士表示，這次業(yè)務(wù)線的調(diào)整，可能意味著余承東在華為內(nèi)部的權(quán)力斗爭(zhēng)中逐漸退出一線業(yè)務(wù)，專注于公司的幕后工作，統(tǒng)籌全局，以維護(hù)好各個(gè)子品牌的利益。未來，余承東的戰(zhàn)略重點(diǎn)可能轉(zhuǎn)向強(qiáng)化產(chǎn)品性能、產(chǎn)品創(chuàng)新以及提升消費(fèi)者體驗(yàn)等方面，而非單純依賴營(yíng)銷。
或許對(duì)于余承東來說，把自己辛辛苦苦培養(yǎng)的兩大業(yè)務(wù)，慢慢交棒給親自培養(yǎng)的何剛，也不失為一件好事。只是華為的發(fā)布會(huì)上，“遙遙領(lǐng)先”成為過去式。