界面新聞記者 | 覃思悅
界面新聞編輯 | 任雪松
在5月5日于上海舉辦的2024年中國國際自行車展覽會上，法國運(yùn)動零售巨頭迪卡儂（Decathlon）旗下專業(yè)公路自行車品牌VAN RYSEL首次獨(dú)立參展。而此次參展，也意味著VAN RYSEL正式進(jìn)入中國市場。
2019年成立的VAN RYSEL盡管還是一個(gè)十分年輕的品牌，卻有著不小的野心。在品牌新品發(fā)布會上，迪卡儂北亞區(qū)公路自行車運(yùn)動品牌總監(jiān)趙躍武表示，VAN RYSEL的目標(biāo)是要成為世界前五的公路車品牌。目前，該品牌已經(jīng)手握環(huán)法自行車隊(duì)AG2R LA MONDIALE的聯(lián)合冠名贊助合同。
另一方面，VAN RYSEL此番高調(diào)進(jìn)軍中國市場，還肩負(fù)著迪卡儂集團(tuán)試水高端的使命。
今年3月，迪卡儂集團(tuán)宣布全球品牌煥新，并推出全新品牌宗旨“Move People Through the Wonders of Sport”。全球品牌煥新后，迪卡儂旗下的品牌矩陣也隨之變化。
品牌們被劃分為九大品類和四大專業(yè)品牌。而專注于公路自行車運(yùn)動的VAN RYSEL就是四大專業(yè)品牌之一。其他三大專業(yè)品牌分別為SIMOND（攀巖運(yùn)動）、KIPRUN（跑步運(yùn)動）以及SOLOGNAC（狩獵運(yùn)動）。
包括VAN RYSEL在內(nèi)，迪卡儂全新品牌矩陣中有不少品牌都有著高定價(jià)的產(chǎn)品。界面新聞發(fā)現(xiàn)，VAN RYSEL的部分產(chǎn)品已在線上渠道發(fā)售，入門級整車定價(jià)在1700元-3000元之間，專業(yè)級產(chǎn)品則基本是五位數(shù)的定價(jià)。
試水高端是有風(fēng)險(xiǎn)的，尤其是對于一直和“平價(jià)”以及“薄利多銷”標(biāo)簽深度綁定的迪卡儂來說。但轉(zhuǎn)向高端，對于迪卡儂來說也是必行之路。
整個(gè)2023年，迪卡儂集團(tuán)業(yè)績達(dá)156億歐元（約合1222.93億元人民幣），較2022年僅微增1.15%；凈利潤為9.31億歐元，業(yè)績增長放緩明顯。于是，想要尋找新增量的迪卡儂就將目光投向了還未深度挖掘的高端市場。
迪卡儂全球首席產(chǎn)品品牌官Fabien Brosse在接受界面新聞記者采訪時(shí)承認(rèn)，迪卡儂確實(shí)有意在發(fā)展高端品牌，“讓人人都能參與到體育運(yùn)動里仍然會是迪卡儂的第一要義，這是我們一直強(qiáng)調(diào)的，不會改變。但同時(shí)，我們希望迪卡儂在專業(yè)市場也有一定份額，我們的四個(gè)專業(yè)品牌就是在做這樣的事情。”
當(dāng)被問到是否會擔(dān)心定位高端的VAN RYSEL會在中國市場“水土不服”時(shí)，趙躍武表示“不擔(dān)心”。
“好的產(chǎn)品是會得到消費(fèi)者認(rèn)可的。我們會基于市場調(diào)研、零部件開發(fā)等方面來定價(jià)。就產(chǎn)品表現(xiàn)出來的高性能來說，我們的產(chǎn)品在同類產(chǎn)品中仍是極具價(jià)格優(yōu)勢的?！壁w躍武談到。
趙躍武認(rèn)為，VAN RYSEL在迪卡儂探索高端化的戰(zhàn)略中扮演重要角色是有原因的。
“我們估計(jì)，到2029年，中國市場會有一億自行車運(yùn)動愛好者，其中公路自行車運(yùn)動占比會非常高，這是一個(gè)巨大的市場機(jī)會。同時(shí)騎行在競技、社交方面的功能性也越來越突出。集團(tuán)一直希望通過幾個(gè)專業(yè)品牌進(jìn)入高端市場以吸引新的客戶，VAN RYSEL扮演的就是這個(gè)角色。”趙躍武告訴界面新聞。
具體到自行車細(xì)分市場的競爭，VAN RYSEL的壓力其實(shí)不小。
2022年底，一款標(biāo)價(jià)16.5萬的愛馬仕自行車在中國內(nèi)地發(fā)售后迅速售罄的消息登上各大社交媒體平臺的熱搜，引發(fā)大眾對于“騎行熱”的討論。同時(shí)，這條消息也說明，高端騎行市場已有不少入局者。哪怕是愛馬仕這樣來自時(shí)尚界的品牌也想來分一杯羹。
休閑折疊自行車領(lǐng)域，全球最大的折疊自行車制造商大行（DAHON）約占有全球三分之二的市場份額。來自英國的Brompton（昵稱“小布”）則是近兩年一車難求的新貴。在用戶黏性更大的公路車、山地車賽道，來自中國臺灣的捷安特、美利達(dá)則是中國消費(fèi)者最熟悉的兩個(gè)品牌。
趙躍武介紹，品牌一直在關(guān)注公路車市場的發(fā)展，VAN RYSEL希望和市場共同進(jìn)步。
“我們有把品牌做到全世界前五這個(gè)目標(biāo)，并準(zhǔn)備了配套的發(fā)展計(jì)劃。首先中國市場引進(jìn)產(chǎn)品會和全球同步，中國市場會做全品類全等級的產(chǎn)品線。另外，我們會以兩年為單位預(yù)估市場需求，對供應(yīng)鏈和產(chǎn)能進(jìn)行具體調(diào)整，更好地回應(yīng)中國市場的需求。”趙躍武表示。
雖然已經(jīng)進(jìn)入中國市場，VAN RYSEL的態(tài)度依舊相對謹(jǐn)慎。界面新聞從迪卡儂方面獲悉，目前VAN RYSEL還是在線上渠道發(fā)售，未來可能會在迪卡儂門店中開設(shè)“店中店”，品牌專門店的落地還需要等待一定時(shí)間。
也就是說，在發(fā)展初期，VAN RYSEL還是希望先背靠迪卡儂這棵大樹打出一定優(yōu)勢，暫時(shí)不打算“自立門戶”。