界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺

界面新聞編輯 | 陳小同

3月理想汽車首款純電車MEGA的上市交付沒(méi)有刺激公司銷量回升至5萬(wàn)輛，反而拖累L系列增程式車型銷量下跌。為解決當(dāng)下的銷量危機(jī)，理想汽車選擇再度調(diào)整組織架構(gòu)。

4月3日，理想汽車發(fā)布內(nèi)部全員公告，宣布對(duì)現(xiàn)行的矩陣型組織進(jìn)行升級(jí)，涉及多個(gè)部門的組織架構(gòu)調(diào)整。36氪報(bào)道稱，此次組織變動(dòng)主要集中在理想汽車的CEO辦公室部門，從原有涵蓋品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部、供應(yīng)部的部門轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，弱化供應(yīng)鏈和商業(yè)銷售職能。

理想汽車對(duì)界面新聞回應(yīng)稱，這次組織升級(jí)是3月21日理想汽車CEO李想發(fā)布內(nèi)部信后，高效快速地改錯(cuò)落地，將著重解決價(jià)值傳遞鏈條過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，避免讓過(guò)于復(fù)雜的流程降低決策質(zhì)量和決策效率。

改名后的產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組將下設(shè)“產(chǎn)品線”部門和“質(zhì)量運(yùn)營(yíng)”部門。產(chǎn)品線主要聚焦產(chǎn)品商業(yè)成功的決策和操盤，質(zhì)量運(yùn)營(yíng)聚焦流程質(zhì)量和執(zhí)行效率的提升。理想汽車商業(yè)副總裁劉杰負(fù)責(zé)產(chǎn)品線，主管理想車型的全生命周期操盤；產(chǎn)品高級(jí)副總裁范皓宇原管轄的產(chǎn)品部的車型PDT團(tuán)隊(duì)也挪入該部門。

界面新聞了解到，PDT團(tuán)隊(duì)由研發(fā)、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、制造等各個(gè)業(yè)務(wù)線的專業(yè)人士共同組成，團(tuán)隊(duì)為產(chǎn)品成功負(fù)責(zé)，來(lái)做各業(yè)務(wù)之間的拉齊。

原本CEO辦公室下的供應(yīng)部不再向李想?yún)R報(bào)，調(diào)整后并入總裁馬東輝管理的“生產(chǎn)與研發(fā)群組”，并改名為“供應(yīng)運(yùn)營(yíng)”。在銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍之下，理想汽車新設(shè)立GTM（Go to Market）團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)協(xié)同新產(chǎn)品上市操盤計(jì)劃的落地，為市場(chǎng)結(jié)果負(fù)責(zé)。

一位理想汽車內(nèi)部人士向界面新聞表示，此次組織架構(gòu)調(diào)整反應(yīng)相對(duì)較為迅速，內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方式優(yōu)化整體效率提升，也符合理想汽車一貫強(qiáng)調(diào)變革的理念。

今年3月，完成新品上市和舊款產(chǎn)品改款的理想汽車銷量不及預(yù)期，僅為2.9萬(wàn)輛，是唯一一家整體銷量回暖背景下，銷量未恢復(fù)至春節(jié)假期前水準(zhǔn)的新勢(shì)力。李想在內(nèi)部信中承認(rèn)，錯(cuò)誤地運(yùn)營(yíng)了理想MEGA的節(jié)奏，并導(dǎo)致銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力。

此次MEGA失利帶來(lái)的連鎖反應(yīng)也讓李想意識(shí)到，原本公司最擅長(zhǎng)的用戶價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率顯著下降。李想反思表示，將聚焦用戶價(jià)值，聚焦經(jīng)營(yíng)效率，通過(guò)腳踏實(shí)地地解決問(wèn)題，長(zhǎng)期健康服務(wù)用戶。

根據(jù)一份流傳的投資人紀(jì)要顯示，理想汽車已經(jīng)將年初激進(jìn)的80萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)調(diào)整為56萬(wàn)至64萬(wàn)輛，理想MEGA銷量指引從月銷8000輛下調(diào)至2000輛。

此次組織升級(jí)不是理想汽車首次應(yīng)對(duì)危機(jī)而做出架構(gòu)調(diào)整。2022年第三季度，理想ONE停產(chǎn)換代節(jié)奏把握失誤，以及在同期問(wèn)界M5和問(wèn)界M7產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)下，銷量?jī)H為2.65萬(wàn)輛，汽車毛利率大幅下滑至12%。李想曾回顧稱，當(dāng)年問(wèn)界M7直接把理想ONE打殘了，“很長(zhǎng)一段時(shí)候我們毫無(wú)還手之力”。

在換代危機(jī)后，理想汽車宣布啟動(dòng)內(nèi)部矩陣型組織調(diào)整。在李想看來(lái)，矩陣型組織的管理模式是他摸索出最適合理想汽車邁向商業(yè)成熟期的運(yùn)營(yíng)模式。同時(shí)，理想汽車內(nèi)部開(kāi)始全面學(xué)習(xí)華為。

多位業(yè)內(nèi)人士向界面新聞指出，理想汽車擅長(zhǎng)于快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和解決當(dāng)下問(wèn)題。這與理想汽車內(nèi)部高度重視復(fù)盤相關(guān)。

界面新聞了解到，理想汽車要求CEO、產(chǎn)品負(fù)責(zé)人以及業(yè)務(wù)一號(hào)位都需參與復(fù)盤會(huì)，并且根據(jù)產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品發(fā)布、產(chǎn)品上市等事件結(jié)束節(jié)點(diǎn)定時(shí)舉行。去年李想在對(duì)外分享的產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)課程中提到，企業(yè)不要跳高式成長(zhǎng)，而是爬樓梯式地成長(zhǎng)，上個(gè)樓梯的高度就來(lái)自于復(fù)盤。

此次組織架構(gòu)新調(diào)整或?qū)⒂欣诶硐肫噾?yīng)對(duì)接下來(lái)更多產(chǎn)品的同時(shí)運(yùn)營(yíng)。本月理想汽車走量車型理想L6將在北京車展期間亮相，另有3款純電車型將接連上市，屆時(shí)理想汽車將同時(shí)銷售8款車型。這將考驗(yàn)理想汽車的用戶運(yùn)營(yíng)能力、資源調(diào)動(dòng)能力和內(nèi)部協(xié)同配合。