神州高鐵（000008.SZ）2024年3月13日發(fā)布消息稱，2024年3月13日神州高鐵接受華泰證券等機構(gòu)調(diào)研，董事會秘書：侯小婧參與接待，并回答了調(diào)研機構(gòu)提出的問題。

調(diào)研機構(gòu)詳情如下：

王龍鈺、孟震茁、穆興博/華泰證券；黃璨/工銀瑞信基金；錢佳興/融通基金。

調(diào)研主要內(nèi)容：

一、基本情況介紹

公司董事會秘書侯小婧對公司整體情況及業(yè)務布局進行了詳細介紹。

神州高鐵是國家開發(fā)投資集團有限公司控股管理的央企混合所有制試點上市企業(yè)，成立于1997年，2015年重組上市，主營業(yè)務涵蓋兩大板塊，軌道交通運營檢修裝備與數(shù)據(jù)、軌道交通運營與運維服務。

裝備板塊主要涵蓋車輛檢修、信號系統(tǒng)、線路維護、軌邊檢測、車載電子、數(shù)據(jù)服務等細分領域，業(yè)務覆蓋中國全部85個高鐵動車檢修基地和段所、60余個機車和車輛檢修基地和段所、15個高鐵焊軌基地、40余條城市軌道交通線路、330余個貨站、500余條貨運專用鐵路、2,900余個高鐵和地鐵車站等。運營與運維服務板塊涵蓋地鐵、貨運專用鐵路線的運營及維保服務。

此外，依托于一帶一路政策，公司積極推動海外市場業(yè)務布局，通過搭船出海的方式，陸續(xù)參與了一些海外的重大項目，如印尼的雅萬高鐵項目、肯尼亞的蒙內(nèi)鐵路項目等。

二、交流的主要問題

1、動車組高級修密集期來臨對公司動車組檢修設備的影響空間？

答：動車組高級修以里程周期為主，以時間周期為輔，三、四級修周期匹配銜接結(jié)合五級修能夠較大程度地提升動車組壽命。按維修周期及近期披露的動車組高級修合同顯示，今年高級修（三級及以上）招標量較去年增長較多，未來數(shù)年內(nèi)預計運維需求或?qū)⒊掷m(xù)增長。同時，在新一輪的政策加持下，裝備更新迭代、改造、維保等領域需求有望提升。

2、鐵路投資整體向好，大約有多少會落實到檢修設備？

答：據(jù)國家鐵路集團有限公司統(tǒng)計，2023年鐵路投資達7,645億元，同比增長7.5%，達到“十四五”以來的高點。落實到檢修設備的金額受到多種因素的影響，包括但不限于鐵路網(wǎng)絡規(guī)模、車輛保有量、技術(shù)更新速度、設備老化程度、政策導向以及市場競爭等，具體以國鐵集團及下屬單位招標采購計劃為準。

3、鐵路由固定公里數(shù)或者時間修變?yōu)楦鶕?jù)狀況維修，帶動大量檢測設備需求？您如何看待這個問題？

答：鐵路車輛由里程修轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)修是大勢所趨，狀態(tài)修是根據(jù)車輛及相關(guān)零部件的使用狀況有針對性的開展維修工作，有利于降低維修成本，提高維修效率。為了精準掌握檢修對象的狀態(tài)，并對其發(fā)展趨勢進行科學預測，要求對車輛及相關(guān)零部件的檢測和監(jiān)測更加準確、及時、全面，從而帶動檢測設備和技術(shù)的升級，釋放需求，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

公司將加強技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新，為鐵路運營檢修提供專業(yè)高效的設備和相關(guān)技術(shù)支持。此外，就軌道交通行業(yè)訂單確認的周期、商譽情況等問題進行了交流，相關(guān)問題已在2024年3月9日、2024年3月11日的交流活動記錄表中進行了披露，詳情請參見上述交流活動記錄表。