文｜新能源前瞻 趙國建
編輯｜和暢
春節(jié)回了趟哈爾濱的小潔發(fā)現(xiàn)，街面上跑的“黑A”新能源汽車又多了。
這與某新能源汽車銷售人員的說法較為一致：“2023年，哈爾濱市新能源汽車銷量較2022年實現(xiàn)了翻倍增長。”而根據(jù)新車交強險購買數(shù)量，哈爾濱在2022年銷售了9532輛，排名全國城市第100名。
一直以來，因氣候寒冷，我國東北地區(qū)雖然作為汽車產(chǎn)業(yè)基地，能源資源富集，但新能源汽車的普及率遠低于南方地區(qū)。
而在新能源行業(yè)的整體發(fā)展之下，東北地區(qū)規(guī)模巨大的潛在新購以及換購群體，正在向真正的新能源車主轉化。
門店內(nèi)，銷售人員將直播鏡頭對準限時優(yōu)惠的“秦PLUS 2023冠軍版”，因為免購置稅，落地價最低僅需8萬元出頭。直播間里，詢問了解新能源車的人數(shù)也比平時翻了一倍。
門店銷售經(jīng)理高峰對新能源前瞻表示，“新能源汽車一旦有一些優(yōu)惠政策，其實客戶還是挺積極的，證明他們期待購入新能源汽車?！?/p>
而銷量快速增長背后，也折射出整個黑龍江省乃至東北地區(qū)對新能源汽車的認知變化曲線。
銷量翻倍，“電吹”還是“真香”？
曾經(jīng)的燃油車主白白，換購特斯拉至今已經(jīng)一年了。
白白還記得，多年前，哈爾濱某商場推出全市第一座配有充電樁的地下停車庫，哈市還專門發(fā)布了一條新聞來宣傳。當時他和身邊朋友都覺得，開電動汽車充電會很麻煩。
直到2022年底，白白通過鄰居接觸到了電動汽車，發(fā)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展得十分成熟?！艾F(xiàn)在大家對于電動汽車在東北地區(qū)的續(xù)航能力，還是有一個認知的障礙。只要跨過了這道門檻，實際應用起來問題不大?！?/p>
新能源汽車的低用車成本，包括相應的高科技配置，為車主出行帶來了許多便利。
白白的純電動汽車在零下30多度、續(xù)航打折的情況下，花高價用快充樁，出行成本也只需約0.4元/公里，依然比油錢少了一半。
來源/新能源前瞻拍攝
老紀開的是出租車公司的純電動車，平均每天的充電費在三四十元。而在“油改電”前，每天出車的油錢就要100元。冬天車內(nèi)燒柴油取暖，每天還要額外支出三四十元，算下來電動汽車每月能省下近3000元的用車成本。
另一位理想車主小高向新能源前瞻分享，自己平時喜歡去郊區(qū)露營，原來都是帶著炭火燒烤。2023年買了電動汽車后，就可以用其外放電功能來燒烤和做飯，省下很多件出游行李，也更加環(huán)保。
理想汽車內(nèi)訓師千千也向新能源前瞻表示，目前哈爾濱的新能源汽車市場中，其實有好多潛在人群想要換車，但是沒有人敢邁出第一步。
“可能有5個家庭都會想要去換車，當有第一個家庭去換車的時候，會影響到其他4個家庭，所以店里老客戶的轉介頻率是非?？斓?。最快的一次，一位客戶當天買車，第二天，他的朋友就來提了一輛同樣顏色和配置的車型。”
充電樁、動力電池發(fā)力，補能不再是問題
目前來看，電價依然比油價低很多。較低的使用成本是大部分車主選擇電動汽車，甚至從燃油車轉到電動汽車的原因。而在冬季寒冷的東北地區(qū)，使用以及考慮購買新能源汽車的人，最關注的問題繞不開充電便利性。
東北地區(qū)的城市，充電樁數(shù)量正快速擴增。
在哈爾濱市，包括高速橋下、新建的社區(qū)和一些商場，都提供充電設施。在白白的市區(qū)開車經(jīng)驗里，目前半徑三公里之內(nèi)，基本都能找到快充樁，特斯拉的超充樁也夠用。他不久前發(fā)現(xiàn)，中石化加油站也新建了快充充電位。
圖／白白公司附近的充電樁 來源／白白供圖
為了助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，哈市已啟動多個項目建設。力爭到2025年，全市基本建成市域公共充電網(wǎng)絡，三環(huán)內(nèi)建成“五公里充電圈”，二環(huán)內(nèi)建成“二公里充電圈”，滿足超過5萬輛電動汽車充電需求。
值得一提的是，2024年1月，配備了12把充電槍的華為600kW全液冷超充站落地哈爾濱。其中，2把最大功率600kW全液冷超充槍，10把最大功率250kW快充槍，可支持12輛新能源汽車快速充電。
對通勤40公里的小高來說，除了不斷完善的充電樁網(wǎng)絡，三元鋰電池本身的續(xù)航能力還是比較穩(wěn)定的，只是冬季充電要勤一些——4-5天充一次電，也能滿足日常用車。但比起冬季的充電頻率，“電動汽車的方向盤和座椅加熱功能，真是東北人的福音”。
對于小高這樣的市區(qū)代步車主，平時經(jīng)常遇到擁堵嚴重的路段，但堵車時幾乎不產(chǎn)生電量損耗，這也是新能源汽車的一項優(yōu)勢所在。
2023年3月，哈爾濱市首次批量投放純電動出租車，并在4月正式上路運營。這批營運性質(zhì)的純電動汽車，也對當?shù)匦履茉雌嚨氖袌鐾茝V起到表率作用，向公眾展示了電動汽車冬季的低溫續(xù)航能力。
考慮到哈爾濱寒冷的氣候條件，購買純電動車時，選擇合適的動力電池就顯得至關重要。
比如三元鋰電池，因其耐低溫的特性在哈爾濱地區(qū)應用廣泛，有著更快的充電速度和更穩(wěn)定的續(xù)航里程。在眾多搭載三元鋰電池的車型中，問界M9、極氪009、理想L9等偏高端新能源車型，都是東北地區(qū)新能源車主的理想選擇。此外，充電速度更快、安全性更高的寧德時代麒麟電池也將在剛剛發(fā)布的理想MEGA車型上搭載。
在磷酸鐵鋰電池中，隨著“不怕冷”的寧德時代神行超充電池全球首搭落地星紀元ET，哈爾濱等寒冷地區(qū)的新能源汽車使用環(huán)境或?qū)⒚黠@改善。目前神行超充電池已合作品牌包括奇瑞、廣汽埃安、哪吒、阿維塔、嵐圖和北汽新能源等。
不可否認的是，由于接受程度的原因，東北地區(qū)的新能源汽車依然以插電混動車型居多，畢竟多了一臺發(fā)動機作為續(xù)航保障。在哈爾濱市比亞迪順誠吉星會展店，插混與純電動汽車型的銷量比例約為9：1。
東北“電動爹”，服務是正解
進入到2024年，新能源汽車市場價格一降再降，包括國產(chǎn)、合資以及外資品牌。
新能源前瞻觀察到，在哈爾濱市中心的道路上，出現(xiàn)頻率明顯更高的三個新能源汽車品牌是比亞迪、理想、特斯拉，分別對應不同方面的車主需求。比亞迪以經(jīng)濟實用為主，理想更多面向家庭用車以及追求科技感的人群，而特斯拉車主會更偏重于駕駛體驗與品牌效應。
在電動汽車產(chǎn)品硬實力以及配套充電產(chǎn)業(yè)已臻成熟的當下，哈爾濱市各新能源汽車門店開始通過提升服務質(zhì)量來吸引更多潛在客戶，進一步做好市場推廣。
售前服務，包括市內(nèi)的上門試駕，去火車站免費接送外地試駕等。2024年國家鼓勵新能源車下鄉(xiāng)，許多品牌也會到哈爾濱周邊縣市，辦一些固定的巡展，幫助不便外出的客戶們體驗和了解新能源汽車。
新能源前瞻了解到，在售后服務方面，為方便車主的充電補能，哈爾濱市部分新能源汽車門店也會為客戶提供免費充電服務。
以哈爾濱市比亞迪順誠吉星會展店為例，門店位于哈爾濱市中心，也是商圈聚集地?？紤]到車主群體日常的通勤需求，包括周末去購物，載孩子上興趣班等，門店會在營業(yè)時間為車主提供免費的泊車服務和充電服務，方便車主用車及補能。
千千告訴新能源前瞻，在東北地區(qū)，新能源汽車的接受度和普及率較南方地區(qū)更低，一般只有年輕群體會更偏向于第一輛車就選擇新能源汽車。而大部分新能源車主的購車考慮，主打市內(nèi)代步需求，另有一小部分以網(wǎng)約車為職業(yè)的人，也會選擇新能源汽車。
近兩年來，東北地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以“肉眼可見”的速度變革與發(fā)展。哈爾濱出租車司機老紀就發(fā)現(xiàn)，“兩年之前，大街上看到綠牌車還比較稀奇，現(xiàn)在偶爾都能看到一連串的綠牌?！?/p>
除電動汽車銷量的快速增長，以及配套充電樁產(chǎn)業(yè)、車企售前售后服務的完善外，底層改變更多體現(xiàn)在汽車消費觀念的轉變。
在各方因素共同推動和努力下，更多東北地區(qū)居民，正在經(jīng)歷對新能源車從不了解到認識，再到日常應用的過程。新能源汽車網(wǎng)絡在東北地區(qū)的普及，未來可期。
*文中小潔、白白、小高、老紀、千千為化名。