調(diào)研早知道｜創(chuàng)下最佳春節(jié)業(yè)績的背后，這家航空公司仍受制于運(yùn)力
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率先扭虧為盈。
范嘉智 · 來源：界面新聞
對(duì)于這家民營航空公司，2024年的春運(yùn)是歷史上最好的一次，票價(jià)和客座率都超過了預(yù)期。背后的原因包括，今年春節(jié)假期時(shí)間較長、旅客出行習(xí)慣的變化，許多人在假期初期就開始了出行，推動(dòng)了旅游需求的增長。
運(yùn)力供應(yīng)很大程度影響航空公司業(yè)績。與2019年相比，這家航空公司運(yùn)力比增加40%，其中國內(nèi)市場增長超過70%，國際市場的恢復(fù)程度也達(dá)到了70%以上。受空客供應(yīng)鏈影響，未來2年新飛機(jī)的交付量仍存有懸念。
日前這家航空公司舉行2024年春運(yùn)情況交流會(huì)議，界面新聞精選交流精要。
評(píng)論
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率先扭虧為盈。
范嘉智 · 2024/02/28 12:00來源：界面新聞
對(duì)于這家民營航空公司，2024年的春運(yùn)是歷史上最好的一次，票價(jià)和客座率都超過了預(yù)期。背后的原因包括，今年春節(jié)假期時(shí)間較長、旅客出行習(xí)慣的變化，許多人在假期初期就開始了出行，推動(dòng)了旅游需求的增長。
運(yùn)力供應(yīng)很大程度影響航空公司業(yè)績。與2019年相比，這家航空公司運(yùn)力比增加40%，其中國內(nèi)市場增長超過70%，國際市場的恢復(fù)程度也達(dá)到了70%以上。受空客供應(yīng)鏈影響，未來2年新飛機(jī)的交付量仍存有懸念。
日前這家航空公司舉行2024年春運(yùn)情況交流會(huì)議，界面新聞精選交流精要。