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比亞迪王傳福最新判斷:今年新能源汽車單月滲透率將超50%

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比亞迪王傳福最新判斷:今年新能源汽車單月滲透率將超50%

王傳福指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨三大發(fā)展機(jī)遇。

圖片來源:視覺中國

界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣

界面新聞編輯 | 陳小同

2月18日,比亞迪董事長兼總裁王傳福在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上表示,我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9年全球第一,占到全球60%以上比重,新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步提速,預(yù)計(jì)今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。

數(shù)據(jù)顯示,2023年中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模占據(jù)世界汽車市場份額的33%。其中,中國新能源乘用車占據(jù)了全球新能源乘用車市場63.5%的份額,12月占比更是達(dá)到68%。

王傳福認(rèn)為,當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū),電動(dòng)化變革繼續(xù)駛在快車道,智能化變革開始換擋提速,新能源汽車發(fā)展只會(huì)越跑越快。

他指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨三大發(fā)展機(jī)遇,其中之一是汽車電動(dòng)化進(jìn)一步深入。從2020年開始,我國新能源汽車滲透率持續(xù)保持翻倍式增長,去年全年達(dá)到35%,年底單月突破40%,預(yù)計(jì)今年單月會(huì)超過50%。

第二個(gè)機(jī)遇是中國電動(dòng)汽車品牌國內(nèi)市場份額不斷提升,在新能源汽車領(lǐng)域形成了很高認(rèn)可度和品牌優(yōu)勢,將重塑豪華車市場格局。

經(jīng)常被外界拿來對(duì)比的是仰望U8和同級(jí)別傳統(tǒng)豪華品牌車型。仰望U8的1月銷量為1652輛,上市三個(gè)月后累計(jì)交付3653輛。數(shù)據(jù)顯示,奔馳G級(jí)和路虎攬勝去年銷量分別為5732輛和1.78萬輛。

新能源車型已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)豪華車型產(chǎn)生沖擊,但高端市場新能源汽車滲透率仍然較低。安信證券研報(bào)顯示,去年前10個(gè)月40萬元以上車型中新能源滲透率僅為17.5%。安信證券預(yù)測,在多款全新高端車型上市催化下,2024年高端新能源車銷量及占比有望持續(xù)提升。

第三個(gè)機(jī)遇是出口加速。去年,中國汽車出口超過日本登頂全球第一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),多家中國品牌的海外銷量創(chuàng)下新高,比亞迪出口銷量去年也大增334%。

王傳福表示,伴隨著中國品牌走出去,比亞迪已經(jīng)進(jìn)入滾裝船業(yè)務(wù)領(lǐng)域,未來兩年還將有七艘滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營,緩解出口運(yùn)力不足的問題。

值得注意的是,業(yè)內(nèi)另一種聲音認(rèn)為,經(jīng)過2021年、2022年的高速發(fā)展后,新能源汽車增速將會(huì)有所放緩。

2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長160%,2022年新能源汽車產(chǎn)銷也基本實(shí)現(xiàn)翻倍增長,2023年新能源汽車產(chǎn)銷增長分別為35.8%和37.9%,2024年或?qū)⒀永m(xù)這一趨勢。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

比亞迪

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王傳福指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨三大發(fā)展機(jī)遇。

圖片來源:視覺中國

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界面新聞編輯 | 陳小同

2月18日,比亞迪董事長兼總裁王傳福在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上表示,我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9年全球第一,占到全球60%以上比重,新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步提速,預(yù)計(jì)今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。

數(shù)據(jù)顯示,2023年中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模占據(jù)世界汽車市場份額的33%。其中,中國新能源乘用車占據(jù)了全球新能源乘用車市場63.5%的份額,12月占比更是達(dá)到68%。

王傳福認(rèn)為,當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū),電動(dòng)化變革繼續(xù)駛在快車道,智能化變革開始換擋提速,新能源汽車發(fā)展只會(huì)越跑越快。

他指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨三大發(fā)展機(jī)遇,其中之一是汽車電動(dòng)化進(jìn)一步深入。從2020年開始,我國新能源汽車滲透率持續(xù)保持翻倍式增長,去年全年達(dá)到35%,年底單月突破40%,預(yù)計(jì)今年單月會(huì)超過50%。

第二個(gè)機(jī)遇是中國電動(dòng)汽車品牌國內(nèi)市場份額不斷提升,在新能源汽車領(lǐng)域形成了很高認(rèn)可度和品牌優(yōu)勢,將重塑豪華車市場格局。

經(jīng)常被外界拿來對(duì)比的是仰望U8和同級(jí)別傳統(tǒng)豪華品牌車型。仰望U8的1月銷量為1652輛,上市三個(gè)月后累計(jì)交付3653輛。數(shù)據(jù)顯示,奔馳G級(jí)和路虎攬勝去年銷量分別為5732輛和1.78萬輛。

新能源車型已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)豪華車型產(chǎn)生沖擊,但高端市場新能源汽車滲透率仍然較低。安信證券研報(bào)顯示,去年前10個(gè)月40萬元以上車型中新能源滲透率僅為17.5%。安信證券預(yù)測,在多款全新高端車型上市催化下,2024年高端新能源車銷量及占比有望持續(xù)提升。

第三個(gè)機(jī)遇是出口加速。去年,中國汽車出口超過日本登頂全球第一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),多家中國品牌的海外銷量創(chuàng)下新高,比亞迪出口銷量去年也大增334%。

王傳福表示,伴隨著中國品牌走出去,比亞迪已經(jīng)進(jìn)入滾裝船業(yè)務(wù)領(lǐng)域,未來兩年還將有七艘滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營,緩解出口運(yùn)力不足的問題。

值得注意的是,業(yè)內(nèi)另一種聲音認(rèn)為,經(jīng)過2021年、2022年的高速發(fā)展后,新能源汽車增速將會(huì)有所放緩。

2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長160%,2022年新能源汽車產(chǎn)銷也基本實(shí)現(xiàn)翻倍增長,2023年新能源汽車產(chǎn)銷增長分別為35.8%和37.9%,2024年或?qū)⒀永m(xù)這一趨勢。

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