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賽道股再遭重挫,半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)、電池ETF(561910)雙雙跌近4%續(xù)刷歷史新低

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賽道股再遭重挫,半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)、電池ETF(561910)雙雙跌近4%續(xù)刷歷史新低

2024年2月2日,午后市場加速下探,以電子、電力設(shè)備為代表的高成長賽道板塊跌幅居前。截至13時(shí)25分,半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)、電池ETF(561910)分別跌3.59%、3.58%,雙雙創(chuàng)下上市新低。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年2月2日,午后市場加速下探,以電子、電力設(shè)備為代表的高成長賽道板塊跌幅居前。截至13時(shí)25分,半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)、電池ETF(561910)分別跌3.59%、3.58%,一度分別跌3.97%、4.09%,雙雙創(chuàng)下上市新低。

分析人士表示,2023年初至今,估值是股價(jià)的核心主導(dǎo)力,估值大幅收縮導(dǎo)致市場下跌。實(shí)際上,如果拉長時(shí)間看,本輪由于風(fēng)險(xiǎn)偏好劇烈下降帶來的估值收縮,這一過程已經(jīng)持續(xù)了近三年,超過了A股在2016—2018年的連續(xù)估值收縮時(shí)間。但市場不會(huì)漲,也不會(huì)一直跌,要理解周期、遵循周期,相信周期的力量。在估值收縮的彈簧已經(jīng)被壓縮到極致之后,未來的估值擴(kuò)張行情理應(yīng)成為當(dāng)下的期待。


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賽道股再遭重挫,半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)、電池ETF(561910)雙雙跌近4%續(xù)刷歷史新低

2024年2月2日,午后市場加速下探,以電子、電力設(shè)備為代表的高成長賽道板塊跌幅居前。截至13時(shí)25分,半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)、電池ETF(561910)分別跌3.59%、3.58%,雙雙創(chuàng)下上市新低。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年2月2日,午后市場加速下探,以電子、電力設(shè)備為代表的高成長賽道板塊跌幅居前。截至13時(shí)25分,半導(dǎo)體設(shè)備ETF(561980)、電池ETF(561910)分別跌3.59%、3.58%,一度分別跌3.97%、4.09%,雙雙創(chuàng)下上市新低。

分析人士表示,2023年初至今,估值是股價(jià)的核心主導(dǎo)力,估值大幅收縮導(dǎo)致市場下跌。實(shí)際上,如果拉長時(shí)間看,本輪由于風(fēng)險(xiǎn)偏好劇烈下降帶來的估值收縮,這一過程已經(jīng)持續(xù)了近三年,超過了A股在2016—2018年的連續(xù)估值收縮時(shí)間。但市場不會(huì)漲,也不會(huì)一直跌,要理解周期、遵循周期,相信周期的力量。在估值收縮的彈簧已經(jīng)被壓縮到極致之后,未來的估值擴(kuò)張行情理應(yīng)成為當(dāng)下的期待。

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