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民航業(yè)持續(xù)復(fù)蘇:中國(guó)國(guó)航、南方航空預(yù)計(jì)去年虧損大幅收窄,吉祥航空業(yè)績(jī)預(yù)喜

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民航業(yè)持續(xù)復(fù)蘇:中國(guó)國(guó)航、南方航空預(yù)計(jì)去年虧損大幅收窄,吉祥航空業(yè)績(jī)預(yù)喜

2024年春運(yùn)期間40天預(yù)計(jì)90億人次出游、探親、休閑等。

圖片來源:界面新聞/匡達(dá)

先有淄博后有爾濱,2023年多個(gè)網(wǎng)紅景點(diǎn)帶動(dòng)出行需求,全年民航業(yè)明顯回暖。

1月27日晚,中國(guó)國(guó)航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)先后發(fā)布2023年業(yè)績(jī)預(yù)告,中國(guó)東航(600115.SH)則尚未發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告。具體來看:

  • 中國(guó)國(guó)航預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-9億元至-13億元(2022年虧損386.19億元),預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)-27億元至-37億元;
  • 南方航空預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-35億元至-47億元(2022年虧損326.82億元),預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)-53億元至-70億元。

民航業(yè)盈利主要受三大因素影響——出行需求、航油成本、匯率波動(dòng)。

2023年航空客運(yùn)需求持續(xù)回暖,航司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)較為喜人。南方航空2023年全年累計(jì)載客人數(shù)達(dá)1.42億人次,同比增長(zhǎng)127.02%。值得一提的是,2019年南方航空全年累計(jì)載客1.52億人次。

南方航空指出,2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇,多重不利影響逐步消退,公司營(yíng)效益同比大幅減虧。但是,受國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)相對(duì)緩慢,國(guó)內(nèi)客運(yùn)整體供過于求,經(jīng)營(yíng)仍出現(xiàn)虧損。

中國(guó)國(guó)航經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)同樣大幅增長(zhǎng)。2023年全年公司全年累計(jì)載客1.28億人次,同比增長(zhǎng)169%。

2024年全國(guó)民航工作會(huì)議指出,2023年全行業(yè)減虧1872億元。民航局長(zhǎng)宋志勇指出,“我國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量將達(dá)6.3億人次,超過2019年7.7個(gè)百分點(diǎn),春運(yùn)、暑運(yùn)、國(guó)慶等旺季表現(xiàn)更加令人期待”。

即將到來的2024年春運(yùn),期間出行人次有望創(chuàng)歷史新高。據(jù)交通運(yùn)輸部的預(yù)測(cè),春運(yùn)期間40天預(yù)計(jì)90億人次出游、探親、休閑等,有望創(chuàng)歷史新高。

首創(chuàng)證券研報(bào)指出,2024年春運(yùn)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將突破8000萬人次,較2019年增長(zhǎng)9.8%,較2023年增長(zhǎng)44.9%。2024年春運(yùn)日均保障航班將達(dá)到1.65萬班,基本上與2019年水平持平,較2023年增長(zhǎng)24%。

出行需求維持在高位,但航油價(jià)格同樣保持高位運(yùn)行。南方航空在業(yè)績(jī)預(yù)告中提到,油價(jià)保持高位運(yùn)行是導(dǎo)致公司面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力原因之一。

國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)以及發(fā)改委對(duì)國(guó)內(nèi)航油價(jià)格的調(diào)整,都會(huì)對(duì)航司的成本造成較大的影響。iChoice數(shù)據(jù)顯示,2023年下半年以來航空煤油價(jià)格持續(xù)上行,最高曾觸及125.22美元/桶。

圖:2022年初至今航空煤油價(jià)格變動(dòng)

匯率方面,由于航空公司擁有大量外幣金融負(fù)債和外幣金融資產(chǎn),在匯率波動(dòng)情況下,折算產(chǎn)生的匯兌損益金額較大;同時(shí)匯率波動(dòng)還將影響公司飛機(jī)、航材、航油等源于境外的采購(gòu)成本及境外機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)等成本的變動(dòng)。

財(cái)報(bào)顯示,2023年上半年中國(guó)國(guó)航匯兌凈損失為15.65億元,南方航空匯兌凈損失為13.47億元,中國(guó)東航匯兌凈損失為13.27億元。

南方航空、中國(guó)國(guó)航均表示,受到人民幣貶值、匯率波動(dòng)等因素影響,公司2023年業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損。

頭部航司減虧,但也有航司報(bào)喜。吉祥航空(603885.SH)是七大上市航司中首家預(yù)告2023年盈利的公司。

1月26日晚吉祥航空發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.8億元-8.8億元,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)6.35億元-8.55億元,同比扭虧。

此外,“廉價(jià)航”代表春秋航空(601021.SH)2023年前三季度實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)25.74億元,或也將業(yè)績(jī)報(bào)喜。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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2024年春運(yùn)期間40天預(yù)計(jì)90億人次出游、探親、休閑等。

圖片來源:界面新聞/匡達(dá)

先有淄博后有爾濱,2023年多個(gè)網(wǎng)紅景點(diǎn)帶動(dòng)出行需求,全年民航業(yè)明顯回暖。

1月27日晚,中國(guó)國(guó)航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)先后發(fā)布2023年業(yè)績(jī)預(yù)告,中國(guó)東航(600115.SH)則尚未發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告。具體來看:

  • 中國(guó)國(guó)航預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-9億元至-13億元(2022年虧損386.19億元),預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)-27億元至-37億元;
  • 南方航空預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-35億元至-47億元(2022年虧損326.82億元),預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)-53億元至-70億元。

民航業(yè)盈利主要受三大因素影響——出行需求、航油成本、匯率波動(dòng)。

2023年航空客運(yùn)需求持續(xù)回暖,航司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)較為喜人。南方航空2023年全年累計(jì)載客人數(shù)達(dá)1.42億人次,同比增長(zhǎng)127.02%。值得一提的是,2019年南方航空全年累計(jì)載客1.52億人次。

南方航空指出,2023年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇,多重不利影響逐步消退,公司營(yíng)效益同比大幅減虧。但是,受國(guó)際客運(yùn)航班恢復(fù)相對(duì)緩慢,國(guó)內(nèi)客運(yùn)整體供過于求,經(jīng)營(yíng)仍出現(xiàn)虧損。

中國(guó)國(guó)航經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)同樣大幅增長(zhǎng)。2023年全年公司全年累計(jì)載客1.28億人次,同比增長(zhǎng)169%。

2024年全國(guó)民航工作會(huì)議指出,2023年全行業(yè)減虧1872億元。民航局長(zhǎng)宋志勇指出,“我國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量將達(dá)6.3億人次,超過2019年7.7個(gè)百分點(diǎn),春運(yùn)、暑運(yùn)、國(guó)慶等旺季表現(xiàn)更加令人期待”。

即將到來的2024年春運(yùn),期間出行人次有望創(chuàng)歷史新高。據(jù)交通運(yùn)輸部的預(yù)測(cè),春運(yùn)期間40天預(yù)計(jì)90億人次出游、探親、休閑等,有望創(chuàng)歷史新高。

首創(chuàng)證券研報(bào)指出,2024年春運(yùn)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將突破8000萬人次,較2019年增長(zhǎng)9.8%,較2023年增長(zhǎng)44.9%。2024年春運(yùn)日均保障航班將達(dá)到1.65萬班,基本上與2019年水平持平,較2023年增長(zhǎng)24%。

出行需求維持在高位,但航油價(jià)格同樣保持高位運(yùn)行。南方航空在業(yè)績(jī)預(yù)告中提到,油價(jià)保持高位運(yùn)行是導(dǎo)致公司面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力原因之一。

國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)以及發(fā)改委對(duì)國(guó)內(nèi)航油價(jià)格的調(diào)整,都會(huì)對(duì)航司的成本造成較大的影響。iChoice數(shù)據(jù)顯示,2023年下半年以來航空煤油價(jià)格持續(xù)上行,最高曾觸及125.22美元/桶。

圖:2022年初至今航空煤油價(jià)格變動(dòng)

匯率方面,由于航空公司擁有大量外幣金融負(fù)債和外幣金融資產(chǎn),在匯率波動(dòng)情況下,折算產(chǎn)生的匯兌損益金額較大;同時(shí)匯率波動(dòng)還將影響公司飛機(jī)、航材、航油等源于境外的采購(gòu)成本及境外機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)等成本的變動(dòng)。

財(cái)報(bào)顯示,2023年上半年中國(guó)國(guó)航匯兌凈損失為15.65億元,南方航空匯兌凈損失為13.47億元,中國(guó)東航匯兌凈損失為13.27億元。

南方航空、中國(guó)國(guó)航均表示,受到人民幣貶值、匯率波動(dòng)等因素影響,公司2023年業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損。

頭部航司減虧,但也有航司報(bào)喜。吉祥航空(603885.SH)是七大上市航司中首家預(yù)告2023年盈利的公司。

1月26日晚吉祥航空發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.8億元-8.8億元,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)6.35億元-8.55億元,同比扭虧。

此外,“廉價(jià)航”代表春秋航空(601021.SH)2023年前三季度實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)25.74億元,或也將業(yè)績(jī)報(bào)喜。

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