記者 | 沈溦
華為問界系列生產(chǎn)商賽力斯（601127.SH）預(yù)計(jì)2023年繼續(xù)虧損。
1月24日盤后，該公司發(fā)布2023年業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入355億元到365億元，同比上升4.09%到7.02%。歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損21億元到27億元，同比2022年38.32億的虧損有所收窄。
不過，2023年，公司歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為虧損46億元至虧損50億元，同比2022年42.96億元的虧損還在加大。
對(duì)于虧損原因，賽力斯表示：
（一）高端化智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)投入較高，致研發(fā)費(fèi)用和人工成本增加，影響當(dāng)期業(yè)績。
（二）前三季度銷售低迷，固定費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用較高，影響當(dāng)期業(yè)績。
（三）為了四季度上銷量，上半年加大市場促銷力度，以及上半年原材料成本居高，影響當(dāng)期業(yè)績。
根據(jù)此前的2023年三季報(bào)，賽力斯去年前三季度實(shí)現(xiàn)營收166.80億元，同比下降27.86%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤虧損22.94億元，實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤虧損30.15億元，研發(fā)費(fèi)用10.91億元，同比增長20.42%；銷售費(fèi)用為26.71億元，同比下降13.36%。
不過，盡管經(jīng)營業(yè)績虧損還在進(jìn)一步加大，但伴隨著AITO問界車型的上市即爆火，市場對(duì)賽力斯的預(yù)期也在不斷拔高。
首先是股價(jià)層面，數(shù)據(jù)顯示，2023年，公司市值由不到600億元最高突破1400億元，股價(jià)最高漲幅達(dá)到144.81%，特別是2023年9月以后，3個(gè)多月漲幅超過110%，一舉躋身千億市值行列。
股價(jià)行情火熱的背后是M7、M9的發(fā)布和熱銷，公告中，賽力斯也指出四季度M7上量、M9上市發(fā)布，公司盈利能力有望進(jìn)一步增強(qiáng)。
在合作伙伴華為強(qiáng)大的品牌號(hào)召力下，AITO問界新M7上市四個(gè)月累計(jì)大定（定金不退）訂單突破13萬輛；AITO問界M9上市7天則實(shí)現(xiàn)了累計(jì)大定突破3萬輛。賽力斯方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月前三周，AITO問界的銷量已經(jīng)達(dá)到了2.01萬輛。
另據(jù)賽力斯發(fā)布的全年銷售數(shù)據(jù)，公司2023年全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車15.37萬輛，銷售15.18萬輛，其中賽力斯汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)10.56萬輛，銷售10.67萬輛。尤其是第四季度，三個(gè)月分別銷售賽力斯汽車1.45萬輛、2.03萬輛和3.15萬輛，銷量實(shí)現(xiàn)翻倍式增長。
值得注意的是，自2023年末以來，賽力斯還在不斷通過戰(zhàn)略合作，股權(quán)合作等多種方式，深度綁定新能源賽道頭部企業(yè)，用以鞏固自身在新能源領(lǐng)域的競爭力。
2023年11月26日，華為宣布擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，長安汽車表示擬出資獲取目標(biāo)公司不超過40%股權(quán)。當(dāng)日晚間，賽力斯也主動(dòng)披露已受到邀請，同時(shí)賽力斯表示，其目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。車BU本次戰(zhàn)略調(diào)整，不影響雙方長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。不影響對(duì)賽力斯的零部件供貨關(guān)系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品和服務(wù)。
2023年12月20日，賽力斯與寧德時(shí)代（300750.SZ）簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)雙方協(xié)議，雙方將在超充技術(shù)、電池安全、“車、電、充” 一體化發(fā)展以及大數(shù)據(jù)等方面展開深度合作，攜手拓展海外業(yè)務(wù)，共同推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。同時(shí)，寧德時(shí)代將長期為AITO問界系列車型提供高質(zhì)量電池產(chǎn)品，并在新產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)和新材料的應(yīng)用方面深度協(xié)同。
2023年12月29日，賽力斯宣布旗下電動(dòng)商用車品牌瑞馳電動(dòng)啟動(dòng)第二輪增資，重慶兩江新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“兩江基金”）、國家綠色發(fā)展基金股份有限公司（以下簡稱“綠色基金”）、控股股東小康控股、海晨股份（300873.SZ）、嘉興乾瞻衡遠(yuǎn)創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“乾瞻衡遠(yuǎn)”）、重慶京東方智慧私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“京東方基金”）、瑞馳電動(dòng)總裁徐劍橋合計(jì)以15.4億元認(rèn)購瑞馳電動(dòng)新增注冊資本1.54億元
2024年1月4日，賽力斯集團(tuán)與華為數(shù)字能源在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新能源汽車智能電動(dòng)部件產(chǎn)品、新能源汽車平臺(tái)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)營、新能源汽車國際化等領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作。