文｜時(shí)代周報(bào)
“來看車嗎？店里都有優(yōu)惠?！边@是近日時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪多地車市時(shí)，最常聽到的一句話。
轉(zhuǎn)眼1月已經(jīng)過半，汽車市場(chǎng)迎來全年最冷寒冬。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1月1日到14日，乘用車市場(chǎng)零售78.8萬輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。但事實(shí)上，在宏觀數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的背后，國(guó)內(nèi)車市一片冷清，僅有少數(shù)品牌和經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。
“截至目前，今年1月國(guó)內(nèi)汽車實(shí)際銷量數(shù)據(jù)較低。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“由于部分品牌或經(jīng)銷商去年12月為沖刺銷量目標(biāo)‘上險(xiǎn)量造假’，且今年平行出口車輛增多，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)際銷量環(huán)比有所下滑?！?/p>
在1月的寒潮中，新能源汽車銷量下滑尤其明顯。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月1日到14日，新能源車市場(chǎng)零售22.6萬輛，較上月同期下降21%。結(jié)合理想汽車日前公布的每周銷量數(shù)據(jù)，特斯拉、五菱、埃安、蔚來、小鵬汽車等多個(gè)新能源汽車品牌周銷量均有明顯下滑。
車企和經(jīng)銷商們對(duì)1月的看法十分矛盾——是保量、還是保價(jià)？1月以來，不少車企選擇了前者。截至1月18日，特斯拉、理想汽車、蔚來、比亞迪、一汽豐田等多家車企加大優(yōu)惠力度；也有玩家選擇暫時(shí)保價(jià)觀望，不打算開年就“卷”。
在業(yè)內(nèi)人士看來，縱使今年春節(jié)較晚，為1月汽車市場(chǎng)留足了銷售周期，但車市銷量并不樂觀。
新能源汽車量?jī)r(jià)齊跌
在1月的寒風(fēng)中，新能源車企的聲量尤其高。
1月11日，新勢(shì)力品牌中銷量最高的理想汽車官宣優(yōu)惠政策，其旗下L系列3款車型最高優(yōu)惠幅度超過4萬元，L7入門車型甚至降至30萬元之內(nèi)。
理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，此次推出優(yōu)惠是為了應(yīng)對(duì)三家豪華品牌（奔馳、寶馬、奧迪）持續(xù)加劇的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)通過限時(shí)新春優(yōu)惠政策，提前開始產(chǎn)品更新的過渡。
緊接著，新能源汽車巨頭特斯拉在1月12日宣布Model 3下調(diào)1.15萬-1.55萬元，降至24.59萬元起步。Model Y下調(diào)6500-7500元至25.89萬元起步。
在1月17日，甚少降價(jià)的蔚來也坐不住了，宣布2023款車型可享短期購(gòu)車禮遇。據(jù)悉蔚來此次降價(jià)幅度接近車輛價(jià)格的10%，ET7、ES7、EC7、ES8等在庫(kù)車型可享受3.2萬-4萬元優(yōu)惠；ET5、ET5T、ES6、EC6等在庫(kù)車型可享受2.4萬-3萬元優(yōu)惠。
經(jīng)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，1月已有超20品牌、50余款新能源車型推出各類優(yōu)惠政策。不過，這并不能幫助它們延續(xù)12月的火熱表現(xiàn)。
1月18日，時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪了上述多家品牌門店或展廳，其客流量大多僅有1-3組。
一位特斯拉店內(nèi)看車客戶告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，他很樂于看到心儀的車型降價(jià)，但又怕購(gòu)車后品牌再次降價(jià)導(dǎo)致新車貶值?！拔乙膊恢涝摬辉摤F(xiàn)在買?！彼f。
多位銷售人員對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，降價(jià)只能吸引部分有短期購(gòu)車需求的客戶，相反會(huì)加重不急于購(gòu)車客戶的觀望情緒。在終端市場(chǎng)上，頻繁降價(jià)已非制勝法寶。
另一方面，汽車行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)車fans負(fù)責(zé)人孫少軍對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，1月以來門店客流量減少、疊加消費(fèi)者觀望情緒，不少新能源品牌1月前期銷量較去年12月接近腰斬。
從理想汽車日常公布的每周銷量中，也能得出類似結(jié)論。
理想汽車發(fā)布的1月1日到14日頭部新能源車企銷量榜單顯示，1月前期比亞迪、五菱、特斯拉、理想汽車等頭部品牌銷量均較去年12月有不同程度下滑，部分品牌環(huán)比銷量幾乎減半。其中，蔚來、小鵬汽車等頭部新勢(shì)力品牌前14日銷量分別僅有4700輛、2800輛。
對(duì)此，孫少軍表示，理想汽車、特斯拉降價(jià)后，20萬元售價(jià)以上車型群眾觀望情緒明顯加重，要做好新能源車企第二梯次1月份集體交付?！叭f”的準(zhǔn)備。
時(shí)代財(cái)經(jīng)就蔚來、小鵬汽車等部分車企上述銷量數(shù)據(jù)向企業(yè)方核實(shí)。蔚來方面表示“不對(duì)外公布周數(shù)據(jù)”；截至發(fā)稿小鵬汽車未予答復(fù)。
唯一的黑馬是問界。數(shù)據(jù)顯示，1月1日到14日問界銷量1.28萬輛，超過理想汽車的1.10萬輛。在去年1月，問界品牌整體銷量?jī)H有4469輛（數(shù)據(jù)來源：汽車之家）。
整體來看，1月前半月國(guó)內(nèi)主流新能源汽車品牌呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊跌的窘?jīng)r。
傳統(tǒng)經(jīng)銷商選擇保價(jià)
1月新能源汽車品牌加大促銷力度，但不少傳統(tǒng)燃油車企和經(jīng)銷商并未跟進(jìn)。
時(shí)代財(cái)經(jīng)在走訪長(zhǎng)沙、北京兩地車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少品牌車型優(yōu)惠力度與12月持平，如吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤8等。其中吉利星瑞優(yōu)惠3000-5000元，艾瑞澤8全系優(yōu)惠10000元左右。
更有甚者，不少地區(qū)燃油車門店、經(jīng)銷商開始收窄優(yōu)惠。
“邁騰330豪華版現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元，優(yōu)惠較去年12個(gè)月減少了幾千元。”1月10日，長(zhǎng)沙市中南汽車世界某大眾門店銷售人員對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。由于年末銷量沖刺任務(wù)已經(jīng)結(jié)束，門店的優(yōu)惠政策在1月開始收縮。
該大眾門店內(nèi)擺放了數(shù)十臺(tái)展車，不過時(shí)代財(cái)經(jīng)到訪時(shí)店內(nèi)僅有1組客戶，偌大的大廳頗顯冷清。
同樣的場(chǎng)景也發(fā)生在該門店?yáng)|側(cè)不遠(yuǎn)處，一家長(zhǎng)安汽車門店里。該門店銷售人員對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，相較于去年12月，今年1月門店優(yōu)惠收窄，看車人數(shù)也有所減少，每天自己僅接待4-5組客戶?！皟?yōu)惠過多會(huì)引發(fā)觀望情緒?！逼浔硎?。
在北京地區(qū)，不少燃油車品牌也在收縮優(yōu)惠。
一位于去年12月購(gòu)買了邁騰330豪華版車型的受訪者表示，去年12月該車裸車價(jià)格優(yōu)惠6.6萬元。但到了今年1月，其從門店處了解到該車型優(yōu)惠已收窄至5萬元左右。
另一位于1月初購(gòu)買寶馬X3 30i的車主也對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，其購(gòu)車門店優(yōu)惠力度較12月有所收窄。
在寒風(fēng)刺骨的冬日，大型經(jīng)銷商也在1月收窄優(yōu)惠、“御寒過冬”。
1月17日，山東遠(yuǎn)通汽車集團(tuán)總裁助理周景霞對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“今年汽車市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，經(jīng)營(yíng)困難，車輛進(jìn)銷差加大，從主機(jī)廠開始整體都在回收政策，我們集團(tuán)也通過政策包裝來進(jìn)行政策回收?！?/p>
山東遠(yuǎn)通汽車集團(tuán)為山東省最大的汽車經(jīng)銷商之一，在山東省、安徽省建有102家汽車4S店，代理32個(gè)汽車品牌，年均銷售各類汽車11萬余輛。
孫少軍對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)分析道：“由于汽車廠家對(duì)近期銷量不樂觀，所以收縮優(yōu)惠保持價(jià)格，可能年后三、四月會(huì)通過價(jià)格調(diào)整來刺激銷量?！?/p>
相較于新能源汽車，孫少軍透露稱部分燃油車品牌訂單量環(huán)比降幅也很明顯，豐田、大眾等頭部品牌訂單量環(huán)比下滑20-30%左右。
銷量“明漲暗降”？
除了少數(shù)門店和個(gè)別品牌之外，無論是否在1月加大優(yōu)惠力度，多數(shù)品牌銷量環(huán)比都有明顯下滑。不過乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月1日到14日，乘用車市場(chǎng)零售78.8萬輛，較上月同期增長(zhǎng)6%，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)互相矛盾。
一漲一跌之間，1月國(guó)內(nèi)汽車到底是賣得多了還是少了呢？
1月17日，崔東樹對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，1月以來國(guó)內(nèi)汽車實(shí)際銷量較低，而統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較高。造成這一現(xiàn)象的原因有兩個(gè)：首先是去年12月車企和經(jīng)銷商為完成全年銷量目標(biāo)，部分存在“上險(xiǎn)量造假”操作。
據(jù)某經(jīng)銷商集團(tuán)內(nèi)部人士透露，“上險(xiǎn)量造假”為部分品牌或經(jīng)銷商為完成全年目標(biāo)慣用的手法。
“品牌或經(jīng)銷商在年底為完成全年銷量目標(biāo)、獲得廠家返利，有時(shí)會(huì)將車輛購(gòu)置保險(xiǎn)、掛靠到員工名下，以滿足廠家對(duì)出貨量的要求?！逼浣忉尩溃骸斑@部分車輛訂單形成于12月，而真正交付給客戶是在隨后的1月，所以1月訂單量本身沒有增加但交付量（即傳統(tǒng)意義上的銷量）有所增加?！?/p>
另一方面，崔東樹表示今年1月國(guó)內(nèi)汽車平行出口數(shù)量增加，導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)口徑上汽車銷量的增加。
“平行出口為國(guó)內(nèi)部分出口商從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)購(gòu)置車輛運(yùn)往海外市場(chǎng)，在統(tǒng)計(jì)口徑上該部分車輛為國(guó)內(nèi)零售，但實(shí)際銷往海外?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，
廠商批發(fā)銷量的下降也能說明這一問題——乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日到14日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)71.5萬輛，較上月同期下降4%。
在一些行業(yè)人士看來，車市在1月下半個(gè)月還有翻身的機(jī)會(huì)。
“下半個(gè)月銷量應(yīng)該會(huì)高些?！遍L(zhǎng)安某吉利門店銷售人員對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。
崔東樹認(rèn)為，去年12月的國(guó)內(nèi)車市促銷價(jià)格力度特別大，提早釋放了部分購(gòu)車需求，因此1月應(yīng)該是逐步回收促銷，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)銷售的階段?！暗蛉ツ甏汗?jié)早、（新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼）政策退出后調(diào)整期等帶來的低基數(shù)原因，因此我們對(duì)今年1月零售大幅增長(zhǎng)仍抱很大期待。”
2023年春節(jié)為1月22日，2024年春節(jié)則在2月10日，這意味著今年1月是一個(gè)完整的銷售月度。相對(duì)于降價(jià)促銷帶來的效益，更長(zhǎng)的銷售周期收效或許更加明顯。
“年前是旺季，也是我們開門紅的第一個(gè)月，對(duì)我們整個(gè)季度至關(guān)重要?！敝芫跋挤Q：“我們會(huì)集中精力開展各種形式的活動(dòng)，當(dāng)然年后會(huì)有年后的策略?！?/p>