界面新聞記者 | 王勇

據(jù)國家統(tǒng)計局1月17日發(fā)布數(shù)據(jù)，2023全年中國粗鋼產(chǎn)量約10.19億噸，同比增加100萬噸，同比基本持平。

其中，12月粗鋼產(chǎn)量6744萬噸，同比下降14.9%。粗鋼日均產(chǎn)量217.5萬噸，環(huán)比下降14.3%，連續(xù)六個月下降，同時也創(chuàng)出2018年以來新低。

蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕認為，12月的數(shù)據(jù)表明，由于平控政策限制以及虧損壓力的不斷加大，國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏呈現(xiàn)全面放緩的態(tài)勢。

2020年，中國粗鋼產(chǎn)量高達10.53億噸，同比增長5.2%，首次突破10億噸大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。

當年12月，工信部提出圍繞碳達峰、碳中和目標節(jié)點，要實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

之后的2021-2022年，中國對粗鋼產(chǎn)量實行了平控政策。

2021年，各地陸續(xù)發(fā)布產(chǎn)量控制目標，粗鋼壓減工作進入實質(zhì)性階段。當年全國粗鋼產(chǎn)量為10.4億噸，同比減少近3000萬噸，同比降幅3%，為六年來首度下降。

2022年，國家發(fā)改委發(fā)布《2022年粗鋼產(chǎn)量壓減工作進行研究部署》指出，壓減粗鋼產(chǎn)量的重點區(qū)域，主要為京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等大氣污染防治重點區(qū)域；重點壓減環(huán)?？冃讲?、耗能高、工藝裝備水平相對落后的粗鋼產(chǎn)量。

當年全年粗鋼產(chǎn)量為10.18億噸，同比下降約2%，也完成了粗鋼產(chǎn)量壓減工作。

2023年的全國性粗鋼平控文件并未落地，粗鋼平控的信號顯得微弱。這也導(dǎo)致去年粗鋼產(chǎn)量最終數(shù)據(jù)，在一定程度上出乎市場預(yù)料。

據(jù)上海鋼聯(lián)此前數(shù)據(jù)，2023年1-11月粗鋼產(chǎn)量9.52億噸，同比增長1.5%，預(yù)計全年產(chǎn)量10.3億噸，增長1.5%。

國投安信期貨此前也預(yù)測稱，2023年粗鋼平控淡化，預(yù)計全年產(chǎn)量10.3億噸，同比增長1.2%。

受房地產(chǎn)等因素影響，去年國內(nèi)鋼鐵下游市場整體較為低迷。據(jù)中新社報道，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預(yù)計，去年全國粗鋼表觀消費量約9.4億噸，同比略降。

但鋼鐵出口保持全年強勁。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，去年全國出口鋼材9026.4萬噸，比上年增長36.2%。

鋼材間接出口同樣旺盛。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2023年中國出口機電產(chǎn)品13.92萬億元，比上年增長了2.9%，占出口總值的58.6%，遠超同期貨物出口平均增速。重要耗鋼產(chǎn)品中，2023年全國船舶、家用電器的出口分別比上年增長35.4%和9.9%；汽車出口達到522萬輛，比上年增長57.4%。

據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會及蘭格鋼鐵統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年1月上旬全國重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1439.45萬噸， 同比下降3.31%。1月12日，全國鋼材社會庫存指數(shù)為102.3點，同比下降4.3%。

蘭格鋼鐵經(jīng)濟研究中心首席分析師陳克新認為，這就表明2023年全國鋼材及黑色系列商品的新增資源得到消化，開春市場的庫存壓力不是很大。

2024年開年以來，粗鋼產(chǎn)量延續(xù)上一月份，日產(chǎn)量仍維持低位。

據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年1月前兩周全國百家中小鋼企高爐開工率的均值為75.8％，環(huán)比下降0.9個百分點；全國201家生產(chǎn)企業(yè)鐵水日均產(chǎn)量為217.7萬噸，較上月同期減少1.7%，較去年12月全月均值減少1.2%。

據(jù)蘭格鋼鐵研究中心估算，2024年1月全國粗鋼日產(chǎn)或?qū)⒊衷?20萬噸左右的水平，其中重點大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)或維持在200萬噸左右的水平。

葛昕認為，當前國內(nèi)鋼材市場處于傳統(tǒng)“冬儲”時節(jié)的開端，隨著季節(jié)性天氣因素影響的不斷深入，終端需求端將進入弱勢，而供給端也處于較低的態(tài)勢，供需雙弱的局面較為明顯。