文|定焦 黎明
編輯|魏佳
售價109.8萬元的仰望U8，過去兩個月賣了2001輛。這是少有的定價100萬元以上，且真有人愿意買單的國產(chǎn)車。很多人想不到，做成這件事的，居然是比亞迪，畢竟它曾經(jīng)是“低價打天下”的代表。
比亞迪在一年前發(fā)布新品牌仰望，U8是首款車型，一輛能原地掉頭、在水中行駛的新能源越野車。當(dāng)109.8萬元的價格打在PPT上時，很多人說比亞迪飄了——花100多萬能買輛奔馳S級，為啥要買比亞迪？
這個價格確實很貴。它不僅超過了包括蔚來、高合在內(nèi)的中國造車新勢力旗下絕大部分車型，也超過了豪華車的門面BBA（奔馳、寶馬、奧迪）旗下的大部分車型，甚至跨過了保時捷的價格門檻。
請注意這可是比亞迪，它過去賣得最好的車——秦，均價只要10萬元。很快我們就會看到，10萬元的秦車主，和100萬元的仰望車主，在街頭“狹路相逢”。難怪比亞迪為新品牌取名“仰望”。
真有人愿意為這款車買單?！付ń埂拐业搅藥孜灰呀?jīng)提車的仰望U8車主，他們都是全款購車，加上購置稅、保險之后落地價在120萬元左右。他們有人家中已有一臺奔馳大G，有人夢想著買一臺大G，但選擇了比亞迪。
這還只是個開始，售價比仰望U8更高的U9已經(jīng)啟動預(yù)售，盲訂的定金為10萬元（U8為5萬元），有人曬出了盲訂的訂單截圖。
曾經(jīng)瞧不上比亞迪的奔馳車主調(diào)侃：買不起比亞迪，只能買奔馳了。
120萬，買個大玩具？
豪擲百萬人民幣，買下仰望U8的，都是什么人？
仰望U8是一款大型SUV，定位硬派越野，車長5米3，寬2米，軸距3米，堪稱“龐然大物”，甚至比奔馳GLS和寶馬X7都更長。
既然是硬派越野，其主要的目標(biāo)人群是男性。多位仰望U8車主對「定焦」說，接觸到的女性車主相對較少，“車主群里幾乎都是男的”。
在百萬元的價位，可選車型一定繞不開兩款車：奔馳G級（簡稱大G）、路虎衛(wèi)士。其中大G是奔馳的標(biāo)桿車型，入門款G350起售價140萬元，最頂級的G63要200多萬元起，而且要加價才能提車。路虎衛(wèi)士也是路虎的經(jīng)典車型，均價100多萬，路虎在一定程度上就是越野車的代名詞。
仰望U8，就是對標(biāo)奔馳大G和路虎衛(wèi)士而來，很多人也的確將它們放在一起對比。因此，這三款車的用戶群有相當(dāng)大比例的重合。
圖源 / 奔馳官網(wǎng)
「定焦」接觸的幾位剛提車的仰望U8車主，有這么幾個共同點：不缺錢，家里至少有一輛豪車，相信國產(chǎn)。
廣州的曉霞是為數(shù)不多的女車主，在11月下旬提車，此前家里已經(jīng)有一輛奔馳大G、一輛豐田埃爾法。她對「定焦」說，買U8就是沖著科技含量高。提車之后，家里的埃爾法都被嫌棄了。
廣西的劉紹家里有一輛奔馳G63，當(dāng)時家里加價100多萬才提到車，總價300多萬。他自己平時開的是奔馳E300L。仰望U8發(fā)布后，他沒見過真車，也沒有試駕，直接在網(wǎng)上盲訂，11月底提車。
深圳的玉瀾本來想買路虎衛(wèi)士，在一次車展上她專門去看衛(wèi)士，結(jié)果先看到仰望U8。試駕的時候，她開了一段很喜歡，老公當(dāng)場就決定要買。“確實是說買就買了，100多萬還是不費勁的，再多就沒這么瀟灑了?！彼f。
對這些人來說，買一輛百萬級的豪車不像很多普通人那樣需要拼盡全力。
“仰望是家里人一起開，不是一個人獨享，車就是用來服務(wù)人的，不同場合用不同車?！眲⒔B對「定焦」說，“買車就是及時行樂，考慮太多會影響決策”。
他還想買一輛方程豹8，這是比亞迪即將推出的一款越野車，號稱“青春版U8”，售價預(yù)計50萬元左右。“今年想進(jìn)藏進(jìn)疆，所以想整一臺耐造的?！?/p>
真正買大G或仰望U8的人，其實沒多少會開著它們?nèi)ピ揭?，很多都是在城區(qū)里開，作用跟代步車差不多。
玉瀾對「定焦」說，U8對女生來說太大了，“有些路窄的地方我開得好緊張，更別提越野了?！眲⒔B也說，“仰望還是老老實實在城里開?！?/p>
100多萬的比亞迪越野車，開在城市街頭起到的拉風(fēng)效果，絲毫不亞于奔馳大G。劉紹發(fā)現(xiàn)，仰望U8開出去，路人都拿起手機(jī)拍照，問這問那?！伴_大G都沒人看，但我的U8是當(dāng)?shù)氐谝惠v?！?/p>
仰望U8在9月開出全國首家直營門店，隨后在東、南、西、北、東南五大區(qū)重點城市落地，11月開始啟動交付，12月是第一個完整的交付月，重點交付城市包括上海、南寧、廣州、寧波、天津、長沙等。
根據(jù)11月的上險量數(shù)據(jù)（12月的尚未出爐），仰望U8上險量為404輛（官方公布的銷量為408輛）。其中，賣得最多的城市是深圳，有64輛，排在第二的成都有33輛，排第三的杭州是30輛。緊隨其后的北京、西安、廣州分別有23輛、19輛、18輛。
定焦制圖
銷量最多的省份是廣東，以106輛占了總銷量的四分之一。這一方面因為比亞迪總部在深圳，另外廣東人均可支配收入在全國靠前，有錢人也是很多的。
要面子還是要里子？
有錢人買車，雖然出手闊綽，但錢也不是大風(fēng)刮來的。無論是買大G還是買仰望，一定有一個打動他們的理由。
過去很多土豪買大G，純粹就是圖個面子。“方盒子”的經(jīng)典造型，再加上三叉星的標(biāo)，啥也不用說了，開出去就是有排面。
有一個做了很多年大G夢的男生，特別喜歡大G關(guān)門時那清脆的子彈上膛的聲音，戰(zhàn)斗感營造得很滿，“開著這車感覺自己都魁梧了，跟終結(jié)者在哈雷摩托車那種感覺似的”。
《狂飆》中有一集，幾個飛車小年輕正在餐廳里調(diào)侃高啟強，看到一輛大G開過來，說全市只有這一輛大G。再等高啟強上車，小年輕們大為震撼。
大G的確拉風(fēng)，很多人買大G，要么不買，買就一定要選最貴的G63，即便只買得起入門的G350，也要花十幾萬改裝G63套件。但除去面子因素，似乎也沒有更多吸引力了，更何況在中國能買得起大G的人不在少數(shù)。
劉紹說，家里的大G自己平時開的少，只有去酒吧、夜店才開，代步都是開奔馳E。主要是因為大G太硬，長時間開下來腰酸背痛。
曉霞的大G也很久沒開了，使用率不高，“孩子不喜歡，我開也很大，有些地方不能去?！彼粘Ш⒆映鲩T，有時候是司機(jī)或老公開，基本都在市區(qū)。
若要比回頭率，仰望U8的原地掉頭更有關(guān)注度。在仰望U8的上市發(fā)布會上，這輛車可是橫著出場的，然后像坦克一樣原地調(diào)個頭，噱頭十足，這個點打動了很多人。U8還有應(yīng)急浮水功能，能直接開到河里，像開船一樣涉水。
這些“黑科技”目前沒有幾款車能量產(chǎn)，因而極具裝X屬性。
劉紹拿到車就迫不及待“表演”了一把原地掉頭，引來眾人圍觀，被他狠狠裝到了。
但他現(xiàn)在基本不用了?！暗厣弦蝗谟。膫€輪胎肉眼可見的磨損?！倍遥瑩Q仰望原廠標(biāo)配的輪胎，一個3680元，換一套就得接近1萬5。“只適合沙地、草地、濕滑泥地，使用場景有限?！?/p>
至于浮水功能，那更是沒機(jī)會試了，誰會沒事把車往河溝子里開？
但對于富人來說，實用或許不是優(yōu)先考慮的因素。這些功能，我可以不用，但不能沒有。奔馳沒有，所以他們買了比亞迪。
頂級的大G要300多萬，門檻不低。如果把價格往下拉到100萬元級，仰望U8和路虎衛(wèi)士成了競品。
圖源 / 路虎官網(wǎng)
劉紹在定仰望U8之前，跟衛(wèi)士做過一番對比，最后排除了衛(wèi)士，因為“衛(wèi)士開起來還是有笨重感，但是仰望開起來是真的猛”，另外，他有個同事之前買過進(jìn)口的路虎極光，“大問題沒有，小問題天天煩”。
開不壞的豐田，修不好的路虎。這話還是有點道理的。
季奇也是在仰望U8和路虎衛(wèi)士之間糾結(jié)，最終定了仰望U8，目前還沒提車。他家里有一輛保時捷卡宴，一輛路虎攬勝運動版，都覺得空間太小。試駕衛(wèi)士時，他覺得噪音太大。“奔馳大G外形不夠好看，這種車一般都是買個標(biāo)。”他對「定焦」說。
究竟開什么車有面子，中國人的心態(tài)和觀念也在發(fā)生變化。過去一定是選洋品牌，走進(jìn)口渠道，但現(xiàn)在他們有了更多選擇。
百萬買國產(chǎn)，是人傻錢多嗎？
今天的汽車行業(yè)，有點像十多年前的手機(jī)。一開始大家都選iPhone、三星、HTC等外資品牌，覺得洋氣、時尚、有科技感，國產(chǎn)手機(jī)都是山寨貨。于是外資可以賣大幾千塊一臺，國產(chǎn)只能賣幾百塊。
后來小米、華為、OV等品牌的智能手機(jī)出來了，價格也提上去了，華為的高端機(jī)更是賣到一萬多一臺，買的人很多。國產(chǎn)的智能汽車也會經(jīng)歷這樣一個過程，價格從十幾萬賣到二三十萬，再到百萬級。
但這個過程中會有很多爭議。劉紹把U8原地掉頭的視頻發(fā)到網(wǎng)上，被很多人罵，說他人傻錢多，“都快半個月過去了他們還沒噴夠?！?/p>
過去他也喜歡買進(jìn)口貨，這幾年慢慢開始轉(zhuǎn)變思維，他對「定焦」說，有能力的話還是建議支持國產(chǎn)。他花120萬買一輛比亞迪，一方面是覺得車不錯，另外也是為民族品牌點贊。
這代表了相當(dāng)一部分國人的態(tài)度。有一位車主先是買了一輛理想L9，然后又買了一輛仰望U8，他還帶動全家人換了華為手機(jī)——兩臺Mate60Pro，一臺Mate60Pro+，一臺華為Mate X5。
曉霞告訴「定焦」，接下來準(zhǔn)備把大G換成問界M9，把埃爾法換成別克GL8或極氪009。
劉紹打算把大G賣掉，大G的保值率很高，應(yīng)該能賣個好價錢，“仰望估計沒這么保值，只能開到報廢?！?/p>
花百萬人民幣買國產(chǎn)車值不值，是一個價值判斷的事情。過去國產(chǎn)車只能提供工具價值，現(xiàn)在越來越多有了科技價值，甚至還有情緒價值。而比亞迪精準(zhǔn)踩中了這三個價值點。
在工具層面把功能做好做全，在技術(shù)層面反復(fù)強調(diào)黑科技，在情感層面給自己貼上民族品牌的標(biāo)簽，比亞迪的玩法跟當(dāng)年華為做手機(jī)一脈相承。
2023年8月比亞迪舉行第500萬輛新能源車下線儀式，喊出“在一起，才是中國汽車”的口號。發(fā)布會上王傳福講述國產(chǎn)車的發(fā)展歷程時哽咽落淚的視頻，在網(wǎng)上瘋狂傳播，起到了極佳的宣傳效果。
在國際關(guān)系緊張的當(dāng)下，卡脖子之痛刺激著很多人，新能源汽車又成了大國博弈中的一個關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，比亞迪趁勢站上風(fēng)口，吃到了時代的紅利。這也能從側(cè)面解釋，為什么華為新出的問界M9，均價50萬上下，能拿到5.4萬訂單。
而在百萬級豪車市場，國產(chǎn)品牌中，仰望沒有競品。埃安推出了百萬級超跑昊鉑SSR，但宣傳作用大于實際銷售，幾個月加起來也沒賣出去幾臺。
有人說，外資豪華品牌會反擊，奔馳大G也會出電動版。劉紹一聲冷笑，作為奔馳大G和奔馳E級的雙車主，他并不看好。
奔馳的電動化轉(zhuǎn)型亦步亦趨。EQG（即大G電動版）的概念車，早在2021年的慕尼黑車展上就亮相了，當(dāng)時主打的亮點功能跟今天的仰望U8差不多，四個車輪均配備獨立的驅(qū)動電機(jī)，能在原地360度連續(xù)旋轉(zhuǎn)。但三年過去了，這款車也沒有量產(chǎn)，最新消息說有望在2024年發(fā)布，2025年進(jìn)入國內(nèi)市場。
路虎衛(wèi)士同樣在研發(fā)電動版，最快要2025年首發(fā)亮相，2026年陸續(xù)開啟交付。這幾年時間里，國產(chǎn)車都不知道迭代多少遍了。
而在新能源賽道，中國是全球最卷的市場，沒有之一。新能源是在燃油車的戰(zhàn)場之外，新開了一個戰(zhàn)場，過去燃油車競爭的發(fā)動機(jī)缸數(shù)、加速等各種指標(biāo)，現(xiàn)在都失效了。
不是BBA們不努力，而是國產(chǎn)車太拼命。進(jìn)口豪車的神話正在破滅。
一位奔馳銷售告訴「定焦」，現(xiàn)在買大G不用像過去那樣加價了，如果做金融分期能很快提車。在三四十萬級的用車市場，國產(chǎn)車搶走了BBA很多市場份額。甚至就連保時捷也不香了，2023年，中國是保時捷全球唯一下滑的單一市場，下滑幅度為12%。
在整體市場不景氣的大背景下，仰望的銷量能否持續(xù)也是未知數(shù)。多位仰望U8車主都對「定焦」說，過去一年生意不好做，現(xiàn)在還能任性買，未來不好說。賺不到錢就不會再買了，還可能消費降級。
我們能做的，就是努力賺錢。畢竟，國產(chǎn)車都賣到百萬級了，再不努力，都買不起比亞迪了。
應(yīng)受訪者要求，曉霞、劉紹、玉瀾、季奇為化名。